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buonasera ragazzi, con il buon amico Alberto Special Elite stavamo discutendo di una riparazione in proiezione restauro della mia 50 N unificata del 1965, hanno messo una staffa in corrispondenza di uno dei fori per il parafango. Leggevamo che le forcelle della produzione N dovrebbe vedere cambiamenti tra il '63 e il '65 (ma non si specifica, appunto, se per '65 si intende la 50 "Nuova", quella dai 3 colori sportellino piccolo, o se si riferisce ad un generico periodo di produzione, quindi sportellino E unificate. Al netto di questo... le forcelle hanno il logo Quadro? abbiamo difficoltà a trovar foto in rete (abbiamo trovato una dove ci dovrebbe essere, si vede male, ma dovrebbe essere di una 125 nuova) e in un topic abbiamo trovato anche che quelle a logo quadro (le 50, non le forcelle) non hanno il logo che compare con l'introduzione del logo esagonale 8e qui ci sono, abbiamo anche verificato "in casa"). Avete qualche info in più? anche a riguardo dei diversi cambiamenti (si legge di differenze di lunghezza, di differenze su lunghezza e larghezza della fessura per il bloccasterzo, e poi ci sono le forcelle 90 e 50 ss che non abbiamo capito a cosa serva un piccolo supporto sotto il "piatto" dove si fissa il parafango, e son ancora diverse). Grazie!

Buongiorno a tutti e bentrovati... continuano le peripezie ormai ventennali per il restauro della mia 50 N di famiglia, ho fatto da poco 40 anni e, FORSE, questa è la volta buona che la ripristino. Comprati nel tempo i ricambi che servono, le vernici, sto facendo l'ultima "List" (ho fatto un dossier su cosa fare/come fare), mi son imbattuto sulla forcella prima (vedi topic sui loghi quadri sulle forcelle 50 N, pare che non ci siano) e, complice giornata di pioggia, ho rimosso la ruota anteriore per dare un'occhiata alla futura riparazione da fare), sul mozzo: ho cercato di pulirlo ma pare che io non abbia il logo, almeno non è visibile (ci devo ritornare per pulire meglio con diluente nitro, oltre allo sporco è anche stata verniciata in malo modo da montata nel 1992), quello che si vede è un "2C". Ho provato a fare delle ricerche online e ho trovato un mozzo in vendita che pare riportare lo stesso nello stesso punto, assieme ad altri due simboli in punto diverso del mozzo. Tra l'altro il mozzo monta ancora le ganasce originali La cosa che mi perplime è che un altro amico vespista, con una 50 N 1966, ha un mozzo senza logo quadro ma che pare riportare i due simboli di cui sopra (ma non il 2C, almeno dalle foto che abbiamo in archivio). In ambo i casi, mio e del mio amico, mi sembra strano che sia stato sostituito il mozzo (la sua vespa era coeva in praticamente tutti i dettagli, la mia è stata riverniciata nel 92 ma è sempre stata in famiglia e mio padre non ricorda assolutamente una sostituzione del mozzo), allora chiedo, vi è mai capitato di trovarli/riconoscete questi dettagli? Oltretutto nel video del caro Edo di "Quelli della Ruggine" su YouTube Edo dice che non sempre gli è capitato di trovare il logo quadro, e su forum cercando topic di restauri di Vestine complete e coeve ho trovato un altro utente con lo stesso mozzo. Ne sapete qualcosa?

Ciao a tutti. Recentemente mi sono messo a restaurare una vespa 50 n allungata di mio padre. Dal numero di telaio risulta essere del 1967 ed ha il logo esagonale quindi ottobre '67. Quando mio padre fece la cresima gli fu regalata da un amico di famiglia, nonché precedente proprietario, che gli fece da padrino. L'ha usata pochi anni, poi una volta presa la patente ha girato solo in macchina e la vespa è finita in una angolo buio del garage per essere utilizzata saltuariamente per portarmi a fare qualche giretto da bambino (su strada privata). Mi ha sempre assicurato di non aver mai modificato nulla su quella vespa. Infatti, quando porto il motore a revisionare dal meccanico lui mi conferma che è tutto originale, dal gruppo termico alle guarnizioni, ma a questo punto ( e dopo aver speso i soldi) noto che la sigla del motore è V5A2M e non V5A1M come dovrebbe essere (lo so ...un errore da dilettante!! dovevo controllare prima!! ). Purtroppo colui che ci ha dato la vespa non c'è più per cui non so a chi chiedere per sapere cosa è stato modificato e perché. Per quanto ne so, non posso farla circolare con un V5A2M o sbaglio? Però ho una domanda. La vespa come dicevo è del 1967, ma il libretto è datato 1973 e non vi è alcuna indicazione sulla sigla del motore da utilizzare. Possibile che a seguito della modifica sia stato fatto un libretto nuovo? Perché mi sembra strano che siano passati 6 anni dall'uscita dalla fabbrica alla vendita. Ora io vorrei rimetterla in strada, per cui vi chiedo: che tipo di problemi posso incontrare? Potrò immatricolarla anche con questo motore? Spero che mi possiate aiutare