ELABORAZIONE PX200 '98... cosa fare?

[MatteoM_PX]

Ciao a tutti!

Ho un PX200 del '98 con freno a disco, e mi piacerebbe dargli un pò di brio.

Cosa mi consigliate per riuscire a far mangiare un pò di asfalto al mio socio che durante le vacanze mi ha fatto vedere il fanalino di coda della sua ET 3 praticamente durante tutta la vacanza? Io pensavo ad un 230 polini... ma poi?

[Neropongo]

Ciao Matteo, benvenuto su VR.

Il polinone, che se montato a corsa originale e' 208cc, potrebbe essere una buona scelta ma per esperienza personale ti dico che ha bisogno di molte cure prima e dopo istallato. Forse tra le varie modifiche e' quella che potrebbe darti piu' soddisfazioni senza dover stravolgere il motore di troppo.

Raccordature tra carter e cilindro sono essenziali cosi come un carburatore piu' generoso, io montavo il SI26, per mantenere il cilindro ben alimentato e fresco. Anticipo al TI (16-17 gradi) e poi non c'e' ET3 che tenga. (ma che monta il tuo amico?).

Tutto dipende da cosa vuoi ottenere. A grandi linee a mio avviso il Polini e' una bestia da citta' ma sinceramente non mi azzarderei a fargli fare grandi viaggi. Il pinasco ti mantiene la sicurezza di un cilindro originale dandoti qualcosa in piu' ma non troppo. Il malossi qualcosa nel mezzo.

[MatteoM_PX]

Ciao Neropongo,

grazie mille per i consigli. A questo punto direi che sono veramente indeciso: performance da brivido, o sicurezza di viaggio... oddio che dubbi.

Non è che per caso conosci i costi indicativi di una o latra preparazione? Sò di per certo che il Polinone mi verrebbe a costare 220pleuri solo di gruppo termico... Sai com'è: con questi chiari di luna il prezzo potrebbe fare una gran differenza in una decisione.

In entrambi i casi tu o qualcuno nel forum non è che mi saprebbe indicare un bravo preparatore a Milano? Nella mia città natale era cosa semplice, ma qui a milano è veramente dura trovare un preparatore che sia degno di essere chiamato tale...

Grazie ancora