PX 200 E RESTAURO CON RICATTO

[senatore]

Ma certamente. Lascia che sporgano per due millimetri dal complessivo montato e tagliali.

[pungiglione]

grazie 1000

[gigler]

ragazzi ho un altro parere da chiedervi,i ribattini dei para strappi mi sembrano troppo lunghi, bisogna tagliarli o no?

 

Finalmente ricominciamo a darci da fare he??? Buon lavoro!!

[James62]

Ma qualche foto per capire o vedere a che punto sei no è.........?

[alain]

procede, procede... eh se procede!!!

 

ragazzi, se vedete i carter sembrano puliti con la lingua!!

[gigler]

Foto della Vespa di Pungiglione .... work in progress.

[alain]

Anton, mi sà che questa grigiona ti fregherà la piazza ai raduni...

[gigler]

Auguri alla vespa di pungiglione .. l'8/12 ha compiuto un anno dallo smontaggio!!!

 

E dormiamo, dormiamo!!

[pungiglione]

ragazzi un 'altra domanda,i 2 specchietti come devono essere? forma e colore. La mia è una px200 arcobaleno elestart del 1986. Il vecchio proprietario li aveva neri e tondi. Aspetto Vs!!!!

[senatore]

Io, li metterei cromati e tondi.

[pungiglione]

grazie del consiglio

[gigler]

E questo pensa agli specchietti???? ANTIQUARIO!!!!!!!

Manco fosse una faro basso intonsa, pensa a tutti i problemi CHE TU HAI SULLA VESPA, lascia gli specchietti e datti da fare con il test dell'impianto elettrico.

[pungiglione]

ragazzi un altro quesito,la vespa in questione è una px200 elestart del 1986, le frecce vengono alimentate dalla batteria?

[Calabrone]

La batteria mi risulta che alimenta solo il clacson e l'avviamento sempre se non ricordo male.

[Marben]

Ben detto Emanuele, le Vespe per il mercato nazionale sono così.

[gigler]

Montata la batteria, alimenta il clacson, le frecce, lo stop freno posteriore (con batteria scarica era fioco fioco ed ora rifulge), il motorino d'avviamento.... per ora.

[highlander]

ma era un modello per gli states??? o lo avete modificato voi??

[vader.t7]

ma era un modello per gli states??? o lo avete modificato voi??

 

se lo avete modificato voi mi interessa molto sapere come

[gigler]

Nessuna modifica, comprata in italia nel 1996, targa italiana. Mbah!

[pungiglione]

dopo tanti sacrifici la vespa è pronta e vuole mangiare l'asfalto però come dice Gigler la vespa è sofferenza, mi manca il patentino e ci sono varie opinioni. Secondo me essendo 200 e avendo 9,5 kw c'è bisogno della A2, mio padre è andato in Motorizzazione e il funzionario gli ha riferito che c'è solo bisogno della patente B perchè è sotto gli 11 kw mentre la polizia stradale mi dice che c'è bisogno della patente A3 perchè la clilindrata è 200. Chi mi può dare delle dritte?

Auguri di buona Pasqua

[senatore]

E tu, prendile entrambe, no?

[Marben]

Fantastico vedere tutta questa ignoranza negli uffici della Motorizzazione...

Ti serve la patente A2, la B attuale copre i motocicli solo fino a 125cc.

[alain]

mattè vai tranquillo, serve solo la A2 (a meno che non hai preso la B prima dell'89...) in quanto la vespa ha meno di 25kw, altrimenti se fosse piu potente avresti bisogno dell'A3. LA CILINDRATA NON è DISCRIMINANTE!!! quello che conta è la potenza in kw. Garantisco io!

[gigler]

Sei un pigrone, manco una foto della vespa finita. Senza patente eh? E che ci facevi alle 07,00 su Via Veneto a manetta con la vespa in rodaggio?

Sembravi un pazzo inferocito. Per la patente, chiedi bene perchè la tua è 200 cc sul libretto e non 198 cc come alcune altre .. potrebbe cambiare qualcosa. Certo che è allucinante, la motorizzazione dice una cosa, i vigili urbani ancona un'altra e il comando polstrada, ancora una diversa. Vai sul sito mininterno e manda una email. Comunque questo è argomento OT, da trattare su altro forum, posta una foto della vespa finita, se vuoi .. anche del nuovo acquisto ... e poi non rompere più le scatole vaffanviaggio con la vespa.

 

Addio