motore GT => vnl2

[Gabriele82]

Mi hanno regalato un motore per Ts..chi mi sa dire le differnze con un blocco px prima serie a puntine 125?

sono compatibili?

[signorhood]

La pedivalla e il copriventola, poi sono IDENTICI.

La PX, la vespa nuova linea, non è altro che un TS con una carrozzeria del cazzo!!!

[Gabriele82]

sempre meglio che un frull signor Hood...no?

quindi è del tutto uguale...

[signorhood]

Certo, stessa sigla per di più.

Cambia come ho detto solo la pedivella con il relativo settore dentato interno e il copriventola.

 

Ps. Il il PX non lo sopporto!!! Hanno ammazzato il TS per farlo nascere e non glielo perdono.

[Fricicchia]

Certo, stessa sigla per di più.

Cambia come ho detto solo la pedivella con il relativo settore dentato interno e il copriventola.

 

Ps. Il il PX non lo sopporto!!! Hanno ammazzato il TS per farlo nascere e non glielo perdono.

 

Pensa,

hanno ammazzato la PX (comunque la più amata tra le vespe)

per l'MP3 (Minchiata Pazzesca al cubo).

 

Qual'è l'igiustizia peggiore?

 

[Gabriele82]

come han fatto col px han fatto col ts... Gts>Px>Ts...

per camibare il settore dentato si apre il motore, no?

questo motore lo terrò di rieserva sullo scaffale...oppure..chissàmia che non arrivi un Ts bisognoso??

[Marben]

Ti è stato detto che è un motore TS o l'hai dedotto dalla sigla? Può essere che sia un blocco PX, visto che come ha ricordato Signorhood il prefisso è lo stesso.

Se la dentatura dell'attacco pedivella è rivolta verso "nord est" è un blocco PX, se è rivolta verso "est" è TS. Altro elemento distintivo è il copriventola.

E volendo, il gruppo volano+statore, ma il senzafrecce monta i pezzi del TS, per cui ci sarebbe sempre da verificare gli altri elementi.

[Marben]

come han fatto col px han fatto col ts... Gts>Px>Ts...

 

Con la differenza che l'altra volta hanno ammazzato il TS, stavolta non sono andati per il sottile ad han fatto fuori la Vespa!

[Gabriele82]

No Marben, me l'hanno detto, non l'ho dedotto io.

S tutto va bene domani lo porto a casa e gli faccio due foto e guardo il numero così vediamo.

Ho pensato che sarà il mio motore-scuola...

[signorhood]

Guarda il numero di serie e vai a controllare su scooterhelp se è di TS o di PX.

A parità di sigla oltre il 29845 sono motori di PX già modificati nel settore messa in moto.

Vedi che i primi motori di TS hanno l'albero motore a cono stretto e successivamente quello a cono grosso.

I motori montati sui PX sono tutti a cono grosso.

 

Fricicchia, quando la piaggio ha fatto fuori il TS ero solo incazzato con loro.

Adesso che ha fatto fuori la vespa . . . per me non esistono proprio più!!!

[Calabrone]

Cambia come ho detto solo la pedivella con il relativo settore dentato interno e il copriventola.

Pensi che onde evitare l'apertura motore possa ovviare con il metodo Baganedda ?

[signorhood]

Cambia come ho detto solo la pedivella con il relativo settore dentato interno e il copriventola.

Pensi che onde evitare l'apertura motore possa ovviare con il metodo Baganedda ?

 

E che sarà mai un apertura motore

Anche se non trovo logico stroppiare un motore di raro TS per renderlo un banalissimo PX.

 

Sai na cosa . . . la piaggio ha fatto bene a fare fuori il PX. non se ne poteva più!!!

[Gabriele82]

Ciao atutti!

dunque..il motore ha sigla vnl2m e come numeri tra le stelline ha 41578..ora vado a verificare su scooterhelp..

comunque dovrebbe essere come dici tu Signor Hood, domani posot le foto del settore messa in moto e alcune generiche..

il motore è completo a parte il copriventola e il g.t....non ho guardato ma penso anche il volano e il copri preselettore del cambio.

in ogni caso occorre aprirlo, è bloccato (fino a poco tempo fa non lo era) e verificare come sia messo..se è in buono stato si può procedere ad una messa a punto..come è da decidere..chissa mai che non arrivi un Ts...

[Gabriele82]

..............mi dice che è un motore di una vespa 125 GT del 1967????

[Gabriele82]

http://www.sgabuzzino.it/motore_1_c6.htm

 

è questa?

[signorhood]

VNL3 = TS

VNL2 = GT

 

TS = PX

GT= NO PX

 

perchè il VNL2 lo dice la sigla ha solo 2 travasi al contrario del VNL3 che ne ha 3.

[senatore]

Ok, ma la sigla non significa che il VNL2 ha due travasi ed il VNL3 ne ha tre. Il discorso delle sigle che identificano i travasi, vale solo per l'ET3 e per il T5, altrimenti, per esempio, la serie delle VNB cosa vorrebbe dire? Nel caso delle VNL, è solo una normale evoluzione che, nel 3 modello, per caso, adotta anche il 3° travaso.

[highlander]

..............mi dice che è un motore di una vespa 125 GT del 1967????

 

VNL2 = motore per GT, come ti hanno già detto

 

vuoi scambiarlo con un motore per il tuo px???

 

a 12v naturalmente

[Gabriele82]

si me l'ha detto Signor Hood dopo che ho fatto la ricerca su scooterhelp con il num di telaio...

ma..mi sa che me lo tengo...anche perchè è un regalo e un regalo non si vende/scambia..

a proposito adesso con sto motore che ci faccio?

ha un minimo di valore?

metto qualche foto..se ho capito bene e non mi son sbagliato i travasi sono due, in più ho notato un logo piaggio rettangolare vecchio stile..

[highlander]

ma..mi sa che me lo tengo...anche perchè è un regalo e un regalo non si vende/scambia..

 

che non si vende son d'accordo, che non si scambia ... no!!

 

a proposito adesso con sto motore che ci faccio?

 

bho!!! aspetti di trovare un GT o GTR senza motore??

 

ha un minimo di valore?

 

certo, come tutti i motori per vespa, ma che ti frega, tanto non lo vendi

[Gabriele82]

ecco due fotine

[Gabriele82]

scusate la bassa qualità delle foto ma avevo solo il cellulare a portata di mano..

intanto è bloccato quindi domani lo faccio aprire e sabbiare per vedere se è sano..a sto pu nto penso di sentire colui che me l'ha regalato e dirgli quello che abbiamo scoperto, se lo rivuole glielo dò volentieri.

altrimenti lo faccio aprire e me lo tengo li per un eventuale gt futura..quindi di ts non ne parliamo più...

[Marben]

Non fare sabbiare il carter...puliscilo e basta!

[Gabriele82]

Stamattina ho snetito colui che me l'ha regalato..è sicuro al 100% che fosse montato su di un Ts . purtroppo dentro è bloccato e la ruggine sta lavorando, per cui sento anche il meccanico cosa mi consiglia..

ad ogni modo non penso che utilizzerò il motore per gli scopi che avevo previsto, troppa diversità e non ho capito bene se anche solo i carter non sono compatibili col px..ad ogni modo non ne vale la pena..

proprio oggi mi è arrivata la mail pinasco concernente la messa in produzione di un kit 177 per motore a due travasi..proprio per il gt e le altre vecchiette..

a proposito..dubbio..i travasi qui sono due nei carter, giusto?

invece i carter px ne hanno 3?

[Gabriele82]

motore aperto..domanda, la valvola è sana? a me sembra di si..

il grado di pulizia lascia ancora a desiderare? è un pò che sguro con wd 40 ed un pò di pasta, prima era molto peggio