Differenza carter 200 px

[Gis]

Mi dite che differenza c'è tra i due carter;nello specifico che cosa è quella protuberanza che sporge da sotto il tappo immissine olio?

Grazie

[highlander]

bentrovato Gis!!!

 

diretto e preciso, senza badare alle frivolezze come tipo ... una presentazione o qualkosa di simile!!!

 

oltretutto il post starebbe molto meglio non forum officina largeframe, ma ... pazienza!!!

[Gis]

Scusate tanto ma sono una sprovveduto in quanto a forum!

Scusate molto mi sto vergognando come un ladro.

Prometto che non lo faccio piu.

Saluti

[senatore]

Ok, intanto provvedo a spostare il topic nella sezione giusta, ok?

[Gaetan3]

Se non sbaglio se n'era già parlato in un precedente topic di quella specie di protuberanza. Ma non ricordo le conclusioni...

[Uncato_Racing]

Se non sbaglio se n'era già parlato in un precedente topic di quella specie di protuberanza. Ma non ricordo le conclusioni...

già; quella protuberanza è tipica dei vecchi tipi di carter, poi è stata abolita. Ma non ricordo che funzioni avesse.

[GustaV]

La protuberanza è il residuo della vecchia flangia di carico olio. Poi la vite è stata spostata più in alto per avere un livello più alto e risolvere i problemi di surriscaldamento frizione. Le Rally 200 e la prima serie PE200 hanno la vite di carico olio proprio sulla protuberanza. Poi hanno sistemato gli stampi e la protuberanza è sparita.

[GustaV]

Ah, non è farina del mio sacco:

http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=5609&start=0&postdays=0&postorder=asc

[Uncato_Racing]

e bravo GustaV ... quando è tua è tua, ottimo lavoro!

[Gis]

Grazie a tutti per esaudienti risposte.

Quindi questi carter li posso montare tranquillamente su un px dell'80?

I vecchi che si vedono in foto hanno la valvola lavorata e la sede del cuscinetto banco lato frizione con una saldatura che tiene un fermo.

Saluti