Diario di un restauro: VESPA VB1T

[signorhood]

Francesco il bloccasterzo l'hai fatto uscire da sotto o da sopra al canott di sterzo?

[francesco2]

L'ho fatto passare da sotto. Fortunatamente è passato attraverso il cuscinetto di sterzo inferiore.

[senatore]

Non è possibile farlo uscire da sopra. Può uscire solo da sotto.

[signorhood]

L'ho fatto passare da sotto. Fortunatamente è passato attraverso il cuscinetto di sterzo inferiore.

 

Ma anche da sotto hai dovuto in ogni caso togliere la sede dove scorrono i pallini, vero?

Alle VBB che il bloccasterzo è più piccolo esce senza dover smontare quella sede.

[francesco2]

No, è passato attraverso il cuscinetto di sterzo.

[senatore]

No, è passato attraverso il cuscinetto di sterzo.

Questo, non sempre accade; infatti, quello che scoccia, è togliere la sede del cuscinetto di sterzo, quando si deve solo e soltanto cambiare o comunque smontare il bloccasterzo.

Quando, invece, si procede ad un restauro totale del mezzo, sottoponendolo anche alla sabbiatura, non riesco a capire perchè questa sede del cuscinetto di sterzo, e spessissimo anche la sede superiore, non venga smontata da una stragande quantità di persone!

[francesco2]

Io l'ho smontata, ma prima della verniciatura totale del telaio l'ho rimontata, proteggendola con del nastro, per evitare di martellare il telaio già verniciato.

[francesco2]

. . . . .

[Bambol8]

Ciao Francesco,

 

posso chiederti dove hai trovato le sferette per lo sterzo e per la forcella. Durante lo smontaggio della mia vespa, le sferette sono finite nel tunnel della vespa. Buon proseguimento del restauro.

 

Grazie

 

Fabio

[francesco2]

Non è difficile trovarle, quasi tutti i ricambisti le vendono. Puoi trovarle anche nei negozi che vendono cuscinetti. Io le ho comprato da mauro.

[fjarma]

Sono un nuovo appassionato di vespa ed ho fatto restaurare una 150 VB1T del 58, all'iscrizione ASI mi hanno contestato l'ammortizzatore anteriore, dicendo che non è quello originale, chi me l'ha venduta prima del restauro mi aveva detto che invece era originale, c'è qualcuno che mi può allegare una foto dettagliata dell'ammortizzatore della VB1T ? L'ammortizzatore è nichelato o con il rivestimento in plastica? Grazie, Francesco

[francesco2]

L'ammortizzatore originale è quello che vedi nelle foto di questo restauro, è nichelato.

[fjarma]

L'ammortizzatore originale è quello che vedi nelle foto di questo restauro, è nichelato.

grazie, è quello che pensavo, nella mia in effetti c'è l'altro con la copertura in plastica, però alcuni cataloghi danno quello nichelato fino al 1957.

[francesco2]

I lavori del fine settimana

[senatore]

Ooooooooooooooooooooo, finalmente, vedo uno che monta sul telaio prima la staffa e poi inserisce il motore!!!

:applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso:

:risata1:

[francesco2]

Devo dire che è veramente comodo, con un pochino di attenzione e qualche valido collaboratore si riesce a non far danni.

[architect]

Grazie... Sto prendendo appunti!!!

Bella :mavieni:

 

Corrado

[areoib]

I lavori del fine settimana

 

dalle foto non si capisce così bene... sembra che il soffietto sia inserito dentro il telaio... ripeto.. non lo vedo bene... magari è apposto

[senatore]

dalle foto non si capisce così bene... sembra che il soffietto sia inserito dentro il telaio... ripeto.. non lo vedo bene... magari è apposto

Azz, che occhio clinico!!!

Hai ragione, non ci avevo fatto caso.

In effetti, è sbagliato il senso di inserimento del soffietto in gomma attravesro il quale passa il collettore d'aspirazione. Così come si vede nella prima e nella seconda foto, è messo al contrario. In pratica, tutto il soffietto, si trova all'interno del vano carburatore, mentre la posizione esatta deve essere al contrario e cioè tutta la parte in gomma, deve stare dalla parte del telaio dove c'è il motore.

[francesco2]

Confermo, era montato al contrario!!!!

Me ne sono accorto dopo e ho provveduto a girarlo. E' stato un casino, il collettore mi ha creato non pochi problemi. Comunque a voi non si può nascondere nulla, bravissimi...

[VespaSan]

ciao,

per conto di un amico vi chiedo quando può valere economicamente,una forcella completa di sterzo, amm. e cerchio di una vb1t,parzialmente bruciacchiata,e c'è pure una carrozzeria trovata sotto un ponte, ma penso non si possa immatricolare più

[senatore]

il collettore mi ha creato non pochi problemi

Beh, bastava che lo smontassi dal cilindro, e non avresti faticato per nulla.

[francesco2]

Ti dico la verità ci avevo pensato ma non mi andava di smontarlo, l'ho lasciato come ultima spiaggia. Tutto serve per imparare, la prossima volta farò + attenzione.

[francesco2]

In settimana scappa qualche piccolo lavoro: fanalino posteriore e parabola faro anteriore.

[salvamoto]

complimenti vivissimi ,un restauro direi perfetto!!