Coperchio manubrio PX My

[dago]

Vorrei togliere gli specchietti del PX My dalla loro posizione originale, e dopo averli filettati spostarli sulle staffe del parabrezza.

Così ad occhio però, sembrerebbe che lo specchietto destro interferisca con quell'aletta del coperchio che raccorda il serbatoio dell'olio del freno.

Chi ha già fatto questa operazione ha riscontrato lo stesso problema?

Pensate che invece che chiudere i buchi con dei tappi sia possibile utilizzare un coperchio di un modello di PX precedente (e quindi senza buchi), anche se non avrebbe il raccordo per il serbatoio dell'olio del freno?

Il gruppo strumenti del PX My potrebbe entrare in un coperchio di un altro PX?

[fonzie86]

allora,per lo specchio destro devi prendere una staffa diversa da quella che hai perchè non ce la fai,in quanto c'è il serbatoio dell'olio disco che interferisce.

si trovano in giro,basta cercare.

 

per i buchi da tappare non mi pronuncio perchè per me i tappi sono orrendi sullo sterzo.

 

infatti io per gli specchietti ho risolto così,anche perchè a me piace tenerli sullo sterzo e non sulle staffe.

 

se proprio li vuoi sulle staffe perchè ti piacciono così e non vuoi i buchi puoi procurarti un coprimanubrio del vecchio px,però poi lo devi far verniciare...

 

http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=12008

[dago]

OK grazie, cercherò delle staffe diverse e monterò gli specchietti originali facendoli filettare per fissarli.

Anche a me non piace la soluzione dei tappi; credo che sostituirò il coperchio facendolo verniciare, ammesso che il diametro del gruppo strumenti sia lo stesso.

Complimenti per la tenacia con la quale hai portato avanti la tua idea.

[Marben]

OK grazie, cercherò delle staffe diverse e monterò gli specchietti originali facendoli filettare per fissarli.

Anche a me non piace la soluzione dei tappi; credo che sostituirò il coperchio facendolo verniciare, ammesso che il diametro del gruppo strumenti sia lo stesso.

Complimenti per la tenacia con la quale hai portato avanti la tua idea.

 

Il gruppo strumenti è tranquillamente intercambiabile, Dago.

 

Non far filettare i tuoi specchi, col rischio che poi si inneschi lo sfogliamento della cromatura, favorendo la ruggine. Puoi procurarti delle cravatte (gli attacchi come quelli messi nel manubrio, ma più corti ed adatti alle staffe.

Per esempio il Carnaby ha attacchi di questo genere, acquistane un paio con filettatura sinistra e li fissi alle staffe. Io ho fatto così sul mio MY.

 

Vedi questa foto. I due dadi che stringono le cravatte sono quelli del PX, sono uguali un po' per tutte le cravatte. La cravatte invece le ho trovate da un ricambista generico.

[Fricicchia]

Io li ho filettati e a distanza di 2 anni fortunatamente non hanno subito alcun danno.

Se devi comperare un coperchio vecchio tipo e verniciarlo allora fai chiudere i fori nel tuo e fallo verniciare, almeno la brutta pompa del freno resta coperta.

Mi sembra comunque di avere visto, da qualche parte online che vendevano il nostro coprimanubrio senza fori, se lo trovo te lo posto.

 

 

Fonzie ha senzaltro trovato, con tenacia e bravura, la soluzione migliore

ma a me comunque i tappi non dispiacciono del tutto.

[dago]

Grazie a tutti per le informazioni.

Comprerò le cravatte per fissare gli specchietti sulle staffe, e spero di trovare il coperchio che dice Fricicchia, altrimenti farò chiudere i buchi sul mio.

[GustaV]

Anch'io ho utilizzato delle cravatte, e non sbaglio sono dell'Aprilia Scarabeo (occhio che li vendono con filettatura destrorsa e sinistrorsa, a te servirebbero solo con filettatura destrorsa, altrimenti non trovi i dadi), altrimenti ce ne sono anche di altri modelli. Staffe Cuppini, abbastanza lunghe da non interferire con il serbatoio del freno.

Io ho mantenuto gli specchietti originali Barrac, filettarli non è una buona idea per quello che ha detto Marben (inoltre non ne comprometti l'originalità qualora in futuro decidessi di rimontarli al manubrio).

Per i buchi ci sono dei tappi, io ho usato dei tappi metallici cromati che si usano per le tubature del lavandino di misura standard, sono della misura giusta e costano 1 euro.

Altrimenti, e sei un perfezionista, su Sip vendono il coprimanubrio senza buchi con protuberanza copri-pompa, non so se si trova grezzo, ma di sicuro con finitura cromata o carbon-look. Non costa neanche tanto, il problema è che poi bisogna trattarlo e verniciarlo...

[leopoldo]

io ho comprato un coprimanubrio e ho fatto chiudere i buchi.

per le staffe io me le sono atte fare, ma la cuppini ne fa una apposita per i F.D.

[leopoldo]

ecco il capolavoro.....

[dago]

Sono stato da un ricambista Piaggio per prendere le cravatte che mi ha consigliato Marben. Per quanto riguarda le staffe, da loro avevano solo quelle uguali alle mie.

GustaV, grazie della dritta Cuppini. Domani devo partire, ma la prossima settimana mi dedicherò alla ricerca di un rivenditore Cuppini dalle mie parti.

Ho notato che i dadi stringicravatte che sono montati sul PX sono scuri. Si possono schiarire o devo sostituirli?

Per il coperchio con il raccordo per il serbatoio dell'olio del freno, alla Piaggio avevano solo quello con i buchi.

Cosa mi consigliate: chiudere i buchi del mio coperchio oppure conservarlo così per poterlo rimontare in futuro e fare come ha fatto Leopoldo?

Infine un'ultima domanda: come si smontano le cravatte che escono dal coperchio?

[leopoldo]

io ho chiuso i buchi di un coprimanubrio...

[senatore]

ecco il capolavoro.....

Bianco?

[leopoldo]

cammeo, la foto è fatta col cell.

[senatore]

cammeo, la foto è fatta col cell.

Urca, pare bianco!

[leopoldo]

si ma garantisco che è cammeo

[GustaV]

Sono stato da un ricambista Piaggio per prendere le cravatte che mi ha consigliato Marben. Per quanto riguarda le staffe, da loro avevano solo quelle uguali alle mie.

GustaV, grazie della dritta Cuppini. Domani devo partire, ma la prossima settimana mi dedicherò alla ricerca di un rivenditore Cuppini dalle mie parti.

Ho notato che i dadi stringicravatte che sono montati sul PX sono scuri. Si possono schiarire o devo sostituirli?

Per il coperchio con il raccordo per il serbatoio dell'olio del freno, alla Piaggio avevano solo quello con i buchi.

Cosa mi consigliate: chiudere i buchi del mio coperchio oppure conservarlo così per poterlo rimontare in futuro e fare come ha fatto Leopoldo?

Infine un'ultima domanda: come si smontano le cravatte che escono dal coperchio?

 

Il sito di cuppini: http://www.parimoramscuppini.it

Puoi ordinare per telefono, spediscono anche in contrassegno, se dici che sei socio di Vesparesouces hai lo sconto del 10%.

 

Le cravatte del mio sono scure, ma le ho coperte con i cappucci in gomma originali.

 

Puoi anche tappare i buchi, ma io ti consiglio di conservare l'originale e di farlo su un ricambio.

Anche perchè quello grezzo, per il costo limitato che ha, è migliore perchè puoi effettuare la modifica senza dover carteggiare prima la vernice.

[leopoldo]

infatti io l'ho fatto su un ricambio

[dago]

Puoi anche tappare i buchi, ma io ti consiglio di conservare l'originale e di farlo su un ricambio.

Bene, farò così.

Come si smontano le cravatte del manubrio?

[Marben]

Anch'io ti consiglio un pezzo grezzo.

 

Per togliere le cravatte originali, basta svitarle.

[dago]

Per togliere le cravatte originali, basta svitarle.

Elementare Watson!

[leopoldo]

NO!!!!

non basta svitarle

devi sfilare il tubo del gas e del cambio

il mio meccanico mi ha spanato le filettature del manubrio per averle solo svitatr

[dago]

devi sfilare il tubo del gas e del cambio

Leopoldo, vuoi dire i cavi?

[Marben]

No no, i tubi dentro al manubrio.

[dago]

No no, i tubi dentro al manubrio.

OK, immagino che dopo aver tolto il coperchio l'operazione sia abbastanza intuitiva (spero!).

[Marben]

Devi togliere i due fermi elastici che bloccano le puleggette in nylon, quelle nelle quali ci sono i nottolini dei cavi. Così puoi sfilare i tubi. Occhio ai rasamenti ed alle rondelle elastiche, ed ai cavi del deviofrecce, che dovrai tirare un poco per sfilare di qualche centimetro il tubo sinistro.