Qual'è secondo voi il gruppo termico per 200 più affidabile?

[FranKesco]

E se invece, per eliminare il battito in testa, si montasse una guarnizione da 0,5 mm sotto il cilindro?

 

Da qualche parte ho letto però che così facendo si anticipano le fasi: qulacuno sà con quali conseguenze?

[Ivan et3]

Senza aprire un nuovo tread, visto che dovrò restaurare il mio px 200 e al momento segna più di 56000km, se devo sostituire il gt e voglio una cosa originale, c'è??

A me non interessano prestazioni elevate, è già 200, ma cercando trovo solo gt 208, o 215 ecc.

[Alext5]

Senza aprire un nuovo tread, visto che dovrò restaurare il mio px 200 e al momento segna più di 56000km, se devo sostituire il gt e voglio una cosa originale, c'è??

A me non interessano prestazioni elevate, è già 200, ma cercando trovo solo gt 208, o 215 ecc.

 

Passando ad un pinasco guadagnerai qualche cv in più senza minare l'affidabilità anzi fai un passo avanti notevole passando da un cilindro in ghisa ad uno in alluminio.

 

[Ivan et3]

Passando ad un pinasco guadagnerai qualche cv in più senza minare l'affidabilità anzi fai un passo avanti notevole passando da un cilindro in ghisa ad uno in alluminio.

 

Ok, ma originale non c'è più? o comunque uno che sia 200 come l'originale.

[volumexit]

Ok, ma originale non c'è più? o comunque uno che sia 200 come l'originale.

 

Ivan, a giugno ho comprato un cilindro 200 originale 12 cv da SIP. Non so se ce l'hanno ancora.

 

Ciao,

 

Vol.

[Ivan et3]

E' per caso questo? Non capisco molto l'inglese ma dice anche rally.

La mia è px200e arcobaleno elestart, va bene comunque? E la testa l'hai comprata a parte?

Cylinder kit PIAGGIO PX200/

[volumexit]

E' per caso questo? Non capisco molto l'inglese ma dice anche rally.

La mia è px200e arcobaleno elestart, va bene comunque? E la testa l'hai comprata a parte?

Cylinder kit PIAGGIO PX200/

 

 

Esatto. Per la testa ho pulito bene la sua originale. Al massimo potresti dare una "pelata" alla testa se hai dubbi sulla tenuta.

 

Ciao,

 

Vol.

[Ivan et3]

Grazie mille

[volumexit]

Grazie mille

 

Io sono molto contento del cilindro. Ho fatto 6000Km e per adesso va tutto bene. Tieni presente che ho la mano pesante e spesso viaggiamo in 2.

 

Ciao.

[otrebor]

ma faccio una domanda: se tolgoil pinasco 177 e ci metto uno di questi, diciamo polini 208, cambio getti e filtro e lascio il resto com'è (padella sito) senza lavorare altro la differenza si sente molto ? in basso ? in alto ?

 

ps.. su una 150 ci sta ?

[marcolino vespista]

ma faccio una domanda: se tolgoil pinasco 177 e ci metto uno di questi, diciamo polini 208, cambio getti e filtro e lascio il resto com'è (padella sito) senza lavorare altro la differenza si sente molto ? in basso ? in alto ?

 

ps.. su una 150 ci sta ?

assolutamente no....sul 150 non puoi mettere un gt di un 200:crazy:

al massimo un 177 pinasco corsalunga(credo che in pinasco stiano facendo l'abero corsa lunga anche per 177)

[otrebor]

assolutamente no....sul 150 non puoi mettere un gt di un 200:crazy:

al massimo un 177 pinasco corsalunga(credo che in pinasco stiano facendo l'abero corsa lunga anche per 177)

 

infatti... ho scritto, postato e poi mi son detto... mi sa che stai dicendo una cazzata.. ed in effetti!

Questo vuol dire che, volendo, mi devo procurare un bloccomotore px 200 giusto ?

[volumexit]

al massimo un 177 pinasco corsalunga(credo che in pinasco stiano facendo l'abero corsa lunga anche per 177)

 

Neanche, mi sa che staimo parlando di una Bajaj. Il motore e' diverso da quello PX quindi l'albero corsa lunga non monta. Almeno io non ho mai sentito parlare di albero corsa lunga per la sprint.

 

Ciao,

 

Vol.

 

@Marcolino tutto bene? E' un po che non ti leggevo piu'.

[otrebor]

Neanche, mi sa che staimo parlando di una Bajaj. Il motore e' diverso da quello PX quindi l'albero corsa lunga non monta. Almeno io non ho mai sentito parlare di albero corsa lunga per la sprint.

 

Ciao,

 

Vol.

 

@Marcolino tutto bene? E' un po che non ti leggevo piu'.

 

in realtà pensavo proprio ad un blocco motore completo..

[FedeBO]

Ivan, a giugno ho comprato un cilindro 200 originale 12 cv da SIP. Non so se ce l'hanno ancora.

 

Ciao,

 

Vol.

 

 

ciao, hai notato differenze rispetto al piaggio in termini di luci, conformazione del pistone ecc.? Grazie!

[volumexit]

ciao, hai notato differenze rispetto al piaggio in termini di luci, conformazione del pistone ecc.? Grazie!

 

Il cilindro e' il piaggio originale, scatola con logo esagonale (tipo vecchio) ed etichetta tipo nuovo.

 

Ciao,

 

Vol.

[FedeBO]

Il cilindro e' il piaggio originale, scatola con logo esagonale (tipo vecchio) ed etichetta tipo nuovo.

 

Ciao,

 

Vol.

 

 

grazie mille, sempre gentile

[Hiroshi210]

....Col malossi 210 ho fatto 12000 km e mai un problema, ma vibra da morire .

 

Quoto sull'affidabilità ma no sulle vibrazioni, se ben tarato vibra meno dell'originale e molto molto meno del polini... è in alluminio e molto leggero, strano tu senta molte vibrazioni.

[iena]

Senza aprire un nuovo tread, visto che dovrò restaurare il mio px 200 e al momento segna più di 56000km, se devo sostituire il gt e voglio una cosa originale, c'è??

A me non interessano prestazioni elevate, è già 200, ma cercando trovo solo gt 208, o 215 ecc.

 

E fare rettificare il tuo? Rettifica + pistone nuovo = 100 euro scarsi e hai un cilindro nuovo e iperaffidabile ... Se non cerchi prestazioni secondo me è la cosa che ti conviene di più

[volumexit]

100 euro scarsi e hai un cilindro nuovo e iperaffidabile

 

:noncisiamo:

 

http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/28779-cilindro-px150-rettificato-da-100km-gia-2-scaldate.html

[iena]

Vabbè, ma se alla rettifica ti fanno un lavoro alla CDC non è colpa del cilindro ... Il mio socio col 200 rettificato si è fatto andata e ritorno Verona - Corsica e Verona - Elba nella stessa estate senza alcun tipo di problema e la Vespa la usa tutti i giorni per andarci a lavorare, sono circa 50Km tra andata e ritorno dei quali 1/3 circa in città e gli altri in superstrada ed extraurbano.. E considerando che lui è abituato alle altre sue moto (R1 e GSX-R 750) va sempre a manetta perchè secondo lui "la Vespa è un cancello e non va un caxxo"

 

E soprattutto qua stiamo parlando di 200 non si 150

[volumexit]

Vabbè, ma se alla rettifica ti fanno un lavoro alla CDC non è colpa del cilindro ... Il mio socio col 200 rettificato si è fatto andata e ritorno Verona - Corsica e Verona - Elba nella stessa estate senza alcun tipo di problema e la Vespa la usa tutti i giorni per andarci a lavorare, sono circa 50Km tra andata e ritorno dei quali 1/3 circa in città e gli altri in superstrada ed extraurbano.. E considerando che lui è abituato alle altre sue moto (R1 e GSX-R 750) va sempre a manetta perchè secondo lui "la Vespa è un cancello e non va un caxxo"

 

E soprattutto qua stiamo parlando di 200 non si 150

 

Visto che una rettifica + pistone nuovo per un 200 costa sempre circa €100 e da SIP con €180 + SS te lo compri nuovo senza farsi menate se e' stato rettificato bene o male.

Poi ho notato che la maggior parte delle rettifiche non hanno capito la differenza tra gioco di montaggio e tolleranza, quindi rettificano con un gioco di montaggio pari alla tolleranza.

 

[iena]

Beh, da 100 (che poi sono 75/80€ qua a Verona alla Motauto) a 180+ss si raddoppia la spesa ... poi ognuno fa un po' come crede Ovvio che se vado alla rettifica dove sono abituati a lavorare le canne del gas non posso pretendere nulla se non gli dico precisamente cosa devono fare, ma se vai in posti dove sanno cosa stanno facendo ... Se sono aperti da almeno 10 anni hanno già rettificato minimo qualche migliaio di cilindri PX200, quindi un po' di "rodaggio" già l'hanno fatto

[volumexit]

Beh, da 100 (che poi sono 75/80€ qua a Verona alla Motauto) a 180+ss si raddoppia la spesa ... poi ognuno fa un po' come crede

Ovvio, il mio e' un consiglio.

 

Ovvio che se vado alla rettifica dove sono abituati a lavorare le canne del gas non posso pretendere nulla se non gli dico precisamente cosa devono fare, ma se vai in posti dove sanno cosa stanno facendo ...

Queste saranno le rettifiche che frequenti tu, io personalmente vado in una rettifica che opera da piu di 30 anni. Cio' non toglie che mi hanno sbagliato la rettifica.

 

Se sono aperti da almeno 10 anni hanno già rettificato minimo qualche migliaio di cilindri PX200, quindi un po' di "rodaggio" già l'hanno fatto

 

Se hanno rettificato cosi tanti 200 in 10 anni, o tutti i duecentisti del veneto si sono dati appantamento in quella rettifica, oppure hanno rettificato gli stessi cilindri 2 o 3 volte dopo le scaldate causate dalle tolleranze sbagliate.

 

Ciao,

 

Vol.

[marcolino vespista]

Ovvio, il mio e' un consiglio.

 

 

Queste saranno le rettifiche che frequenti tu, io personalmente vado in una rettifica che opera da piu di 30 anni. Cio' non toglie che mi hanno sbagliato la rettifica.

 

 

 

Se hanno rettificato cosi tanti 200 in 10 anni, o tutti i duecentisti del veneto si sono dati appantamento in quella rettifica, oppure hanno rettificato gli stessi cilindri 2 o 3 volte dopo le scaldate causate dalle tolleranze sbagliate.

 

Ciao,

 

Vol.

ahahahahahahahah...ciao luca...todo bien?