La mia VNB4 in fase di restauro...

[antovnb4]

La bi-componente è quella che hai usato per il tuo resaturo, ossia lessiccatura del pigmento avviene mediante una reazione chimica (catalizzazione), mentre nelle mono componente, le classiche Nitro acriliche, esalano il solvente e si essiccano all'aria, o meglio in forno. Non capisco perchè ti sarebbe costata il doppio alla nitro. E' la classica scusa dei carrozzieri per non usare quel tipo di smalto, decisamente più impegnativo da dare.

Ho notato che la cuffia del gruppo termico è nera ! Andrebbe fosfatata in origine. La fosfatazione è un processo semplice che veniva fatto a suo tempo, decisamente più economico della zincatura, in sostanza veniva riscaldato il metallo ed immerso nell'olio. Non è molto pratico fatto col fai da te. Puoi sempre ricreare l'effetto fosfatato, che tende dal marrone testa di moro al grigio fumo, non si è mai capito bene, credo che dipendesse dal tipo di olio usato. Un mistero. Si parlò a lungo di questo enigma. Io per primo sbagliai poi ho rimmediato.

[TeoHDi]

La bi-componente è quella che hai usato per il tuo resaturo, ossia lessiccatura del pigmento avviene mediante una reazione chimica (catalizzazione), mentre nelle mono componente, le classiche Nitro acriliche, esalano il solvente e si essiccano all'aria, o meglio in forno. Non capisco perchè ti sarebbe costata il doppio alla nitro. E' la classica scusa dei carrozzieri per non usare quel tipo di smalto, decisamente più impegnativo da dare.

Ecco, hai detto bene, sarà per quello credo... ...lui mi ha "intortato" dcendo che quella originale avrebbe dovuto darne tre mani e fra una mano e l'altra ripassare la superficie lisciandola...

 

Ho notato che la cuffia del gruppo termico è nera ! Andrebbe fosfatata in origine. La fosfatazione è un processo semplice che veniva fatto a suo tempo, decisamente più economico della zincatura, in sostanza veniva riscaldato il metallo ed immerso nell'olio. Non è molto pratico fatto col fai da te. Puoi sempre ricreare l'effetto fosfatato, che tende dal marrone testa di moro al grigio fumo, non si è mai capito bene, credo che dipendesse dal tipo di olio usato. Un mistero. Si parlò a lungo di questo enigma. Io per primo sbagliai poi ho rimmediato.

Da chi potrei farlo fare questo processo? Tu come hai rimediato? Basta farla verniciare in una tinta simile in carrozzeria o cercare qualcuno che è in grado di fare questo processo?

 

Ah, io l'ho rifatta nere, perchè in origine era nera, evidentemente era già stata riverniciata prima che entrassi in possesso della Vespa e per rimediare alla fosfatazione l'hanno fatta nera... ...ti ringrazio molto per le tue risposte ed i tuoi consigli... :-)

[antovnb4]

Io ho prima zincato la cuffia, poi essedomi accorto dell'errore, ho sfumato con del marrone scuro, ma a distanza se no la fai mono colore. Per ottenere l'effetto devi prima zincare, anche a freddo, con lo zinco spray. Vedrai che verrà bene.

[TeoHDi]

Avresti gentilmente una foto del tuo? Giusto per vedere l'effetto che dovrei ottenere... :-)

 

A livello di FMI potrei avere problemi se la cuffia rimenesse nera?

[antovnb4]

Avresti gentilmente una foto del tuo? Giusto per vedere l'effetto che dovrei ottenere... :-)

 

A livello di FMI potrei avere problemi se la cuffia rimenesse nera?

 

Al momento non ne ho, domani se riesco, ne posto una.

A livello FMI non gli frega niente, poichè la valutazione avviene mediante 4 foto 10x15 l'importante è la tinta e gli accessori di serie, e basta.

Io la mia VNb4 l'ho iscritta, nessun problema, poi è arrivata la targa e il certificato dopo 3 mesi circa.

[TeoHDi]

Ecco, visto che anche tu l'hai fatto, sono molto fiscali? Ti spiego, la mia è radiata d'ufficio, posseggo targa e libretto originale, ma non ho più il foglio complementare (smarrito dall'ex proprietario), e devo ancora fare il passaggio di proprietà a nome mio. Mi hanno però detto che la denuncia di smarrimento del foglio complemantare la deve fare l'ex proprietario, sai mica dirmi se è vero?

 

Grazie per le risposte e per la disponibilità... ;-)

[vnb3recanati]

La denuncia la puo' fare chiunque (in effetti lo smarrimento potrebbe essere avvenuto a causa di chiunque). Fatto stà che poi al passaggio dovrà intervenire sia il venditore che l'acquirente in quanto il venditore dovrà dichiarare di essere tale (come si evince dal libretto) e dovà richiedere il duplicato del foglio comp. o cert. di proprietà, intestato direttamente all'acquirente.

PS non ho letto il resto del forum... la vespa ha i doc. in regola???

[TeoHDi]

Grazie per la risposta... ...la Vespa ha libretto originale e targa, manca solo il foglio complementare che purtroppo è andato smarrito...

[vnb3recanati]

questo l'avevo capito gia'. La domanda è: hai mai fatto una visura per capire se è radiata o ancora in "VITA"???

[TeoHDi]

Ah scusa... ...si, la visura l'ho fatta e risulta radiata d'ufficio dal 1985...

[vnb3recanati]

allora ho sbagliato a consigliarti.

In tal caso il passaggio lo devi fare con una semplice scrittura privata autenticata da notaio, tanto per tutelarti, ma tale passaggio non consentirà la voltura del mezzo a tuo nome. Per lo meno finchè non avrai reiscritto al Pra la Vespa.

L'eventuale denuncia di smarrimento, in questa fase non ti è di nessun aiuto in quanto non ti consente di richiedere la copia del foglio complementare della vespa, non essendo la stessa iscritta (in vita) al PRA. Anzi probabilmente il foglio complementare non è stato smarrito dal nonno della tua fidanzata, bensì è stato ritirato dal pra a cui il vecchio proprietario l'ha volontariamente riconsegnato per non pagare piu' i bolli. Comunque se vuoi un buon consigio, apri un forum nella sezione pratiche. Vedrai che di buoni consiglieri ne troverai a bizzeffe.

Personalmente non mi sono mai trovato nella tua condizione. Quindi magari ci sono novità sul tema che io non conosco. Ciao.

[TeoHDi]

Ok, allora seguirò il tuo consiglio... ...nel frattempo grazie... :-)

[TeoHDi]

Ma veniamo ad un po' di foto, è da qualche giorno che non ne posto più...

 

 

 

 

 

[vnb3recanati]

Davvero ben fatto ...

Ti sei ricordato di far passare anche il blocchetto per il bloccasterzo???

Metterai il bordoscudo???

Il poggiapiedi laterale??? Immagino di no vero?

Inoltre ti chiedo una cortesia. Faresti delle foto del cofano sx da dentro??? Grazie.

[TeoHDi]

Il bloccasterzo lo devo ancora montare, ma sarà la prossima operazione... ...il bordoscudo me lo verrà a mettere un amico che lavora in Piaggio ed ha l'attrezzo apposito... ...per il poggiapiede invece non lo metterò, preferisco lasciarla senza... :-)

 

Edit : la foto interna dello scudo vedo di fartela domani... ;-)

[volumexit]

Ma, il bordo scudo non andava montato prima dei listelli laterali?

 

Vol.

[TeoHDi]

Ma, il bordo scudo non andava montato prima dei listelli laterali?

 

Vol.

Azz... ...sai che mi hai messo il dubbio? Dici davvero? Cavolo, spero di no...

[TeoHDi]

Inoltre ti chiedo una cortesia. Faresti delle foto del cofano sx da dentro??? Grazie.

Ecco le foto, sono passato dal garage e ne ho fatto un paio... ...scusa la qualità non eccelsa, ma le ho fatte col telefonino... :-)

 

 

[TeoHDi]

Ma, il bordo scudo non andava montato prima dei listelli laterali?

 

Vol.

Comunque hai ragione mi sa... ...ho visto delle foto di VNB4 in giro per la rete e paiono montate sotto la listella... ...spero di riuscire a rimuovere il ribattino senza fare danni e a mettere il bordoscudo al suo posto...

[vnb3recanati]

alla faccia del telfonino .. ha fatto delle foto bellisime.

Inoltre mi sono state anche utili per vedere come hai montato le strisce in gomma. Ciao.

[TeoHDi]

alla faccia del telfonino .. ha fatto delle foto bellisime.

Inoltre mi sono state anche utili per vedere come hai montato le strisce in gomma. Ciao.

Felice di esserti stato utile... ;-)

 

OT : il cellulare artefice delle foto è un Nokia N73... :-)

[TeoHDi]

P.S. : visto l'errore che ho fatto nel montare le strisce pedana, non ti conviene prendere troppo spunto da quello che ho fatto... ...sai mai...

[antovnb4]

bensì è stato ritirato dal pra a cui il vecchio proprietario l'ha volontariamente riconsegnato per non pagare piu' i bolli.

OT: Guarda che quando si consegna il complemantare al pra, assieme ritirano anche la targa, ed il mezzo risulta demolito non radiato !

[antovnb4]

OT: è tuo il trattorino dietro ?

[TeoHDi]

OT: Guarda che quando si consegna il complemantare al pra, assieme ritirano anche la targa, ed il mezzo risulta demolito non radiato !

Anche a me pareva fosse questa la procedura... :-)

 

OT: è tuo il trattorino dietro ?

Sì, è un International 453...