Restauro 50 special "vespino"

[Desmomic]

Non voglio insistere, però tempo fa, non ricordo dove, ho trovato questo schema:

 

1^ serie

Scritta ant. "Vespa 50" in corsivo

Scritta post. "Special" in corsivo

Leve manubrio a punta

Nasello e coprifaro nero

Comando rubinetto benzina metallico

Ruote da 9"

Motore 3 marce

Copriventola griglia trapezoidale

Fregio parafango metallico

Leveraggio frizione corto

 

2^ serie

Scritta ant. "Vespa 50" in corsivo

Scritta post. "Special" in corsivo

Leve manubrio con pallino grosso (tipo ET3)

Nasello e coprifaro nero

Comando rubinetto benzina metallico

Ruote da 10”

Motore 3 marce

Copriventola griglia trapezoidale

Fregio parafango plastico

Leveraggio frizione corto

 

3^ serie

Scritta ant. "vespa" in stampatello

Scritta post. "50 special" in stampatello

Leve manubrio con pallino grosso (tipo ET3)

Nasello e coprifaro grigio

Comando rubinetto benzina plastico

Ruote da 10”

Motore 4 marce

Copriventola griglia rotonda

Fregio parafango plastico

Leveraggio frizione lungo

[tommyramone]

Ma dove sta scritto che deve per forza farla originale?Se a uno piace così....

[Marben]

Vi sono parecchi errori in questo testo:

 

Non voglio insistere, però tempo fa, non ricordo dove, ho trovato questo schema:

 

1^ serie

Scritta ant. "Vespa 50" in corsivo Per la precisione sono su due piani diversi, 'Vespa' sopra e, sotto, '50'

Scritta post. "Special" in corsivo

Leve manubrio a punta Falso, sono a pallino piccolo

Nasello e coprifaro nero

Comando rubinetto benzina metallico

Ruote da 9"

Motore 3 marce

Copriventola griglia trapezoidale

Fregio parafango metallico

Leveraggio frizione corto

 

2^ serie

Scritta ant. "Vespa 50" in corsivo Falso

Scritta post. "Special" in corsivo Falso (attorno al bienni 1971-1972 le scritte vengono rinnovate su tutta la gamma vespa)

Leve manubrio con pallino grosso (tipo ET3) Falso, sono sempre a pallino piccolo

Nasello e coprifaro nero Falso, sono grigi

Comando rubinetto benzina metallico

Ruote da 10”

Motore 3 marce

Copriventola griglia trapezoidale

Fregio parafango plastico Falso, metallico su tutte le Special

Leveraggio frizione corto

 

3^ serie

Scritta ant. "vespa" in stampatello

Scritta post. "50 special" in stampatello

Leve manubrio con pallino grosso (tipo ET3) Non è esattamente così, più o meno nel 1978 le leve vengono uniformate, e cambia conseguentemente il leveraggio al carter

Nasello e coprifaro grigio

Comando rubinetto benzina plastico

Ruote da 10”

Motore 4 marce

Copriventola griglia rotonda

Fregio parafango plastico Falso, metallico su tutte le Special

Leveraggio frizione lungo Vedi sopra, cambia contestualmente all'introduzione delle leve a pallino grande

[Marben]

Ma dove sta scritto che deve per forza farla originale?Se a uno piace così....

 

Appunto, dove sta scritto?

Semplicemente si fanno delle annotazioni, poi uno è libero di rispettarle. Del resto se si parla di restauro, credo che ci sia l'interesse a fare in modo che possa dirsi tale, no?

[Desmomic]

grazie marben per le precisazioni, ne farò tesoro e scusate se ho divulgato informazioni non correte, ma ho solo riportato quello che ho trovato su di 1 sito di cui non ricordo neanche il nome.

Non era mia intenzione creare confusione!

[Marben]

grazie marben per le precisazioni, ne farò tesoro e scusate se ho divulgato informazioni non correte, ma ho solo riportato quello che ho trovato su di 1 sito di cui non ricordo neanche il nome.

Non era mia intenzione creare confusione!

 

Figurati, siamo tutti qui per imparare, no?

[vespinospecial]

Ho scatenato u n "vespaio"

[TwinSpark]

che velocità ti fa questa vespa col motore originale?con le salite ci va d'accordo?