enricopiozzo Inviato Maggio 24, 2012 Inviato Maggio 24, 2012 problema risolto, ho sentito la DR, se il pistone è marchiato 63,4 il cilindro va rettificato a 63,4 con 0 di tolleranza, la tolleranza sta già tutta sul pistone, prevista dalla fabbrica! 0 Cita
devid386 Inviato Maggio 24, 2012 Inviato Maggio 24, 2012 ciao enrico potrei sapere come hai fatto ha contattare la DR????? grazie problema risolto, ho sentito la DR, se il pistone è marchiato 63,4 il cilindro va rettificato a 63,4 con 0 di tolleranza, la tolleranza sta già tutta sul pistone, prevista dalla fabbrica! 0 Cita
enricopiozzo Inviato Maggio 24, 2012 Inviato Maggio 24, 2012 in effetti non trovavo il sito in internet, poi ho trovato quello della top performance e ho visto che sul loro catalogo riportano anche il logo DR, mi son detto.. "avranno acquisito il marchio?" ho chiamato e mi han dato tutte le informazioni del caso... gentilissimi 0 Cita
ferrarifxx Inviato Maggio 25, 2012 Inviato Maggio 25, 2012 ciao a tutti!!!finalmente la mia vespa e' a posto...il mio meccanico ha cambiato bobina,condensatore,cavo candela,pipetta candela e puntine...ora dovrebbe essere a posto....buona serata a tutti!!!!! 0 Cita
ggianlum Inviato Maggio 27, 2012 Inviato Maggio 27, 2012 ragazzi aiutatemi!!! ho appena grippato il Polini dopo soli 1200 Km e adesso vorrei montare il DR per avere la max affidabilità...che dite? sono un pò scottato....!! Ho solo scatalizzato e cambiato il getto max con il 110 0 Cita
GAB Inviato Maggio 27, 2012 Inviato Maggio 27, 2012 ragazzi aiutatemi!!!ho appena grippato il Polini dopo soli 1200 Km e adesso vorrei montare il DR per avere la max affidabilità...che dite? sono un pò scottato....!! Ho solo scatalizzato e cambiato il getto max con il 110 spiega come mai hai grippato il polini,che configurazione avevi? non è detto che con il dr non sia possibile grippare,sicuramente è più difficile dato ha una tolleranza maggiore. 0 Cita
ggianlum Inviato Maggio 27, 2012 Inviato Maggio 27, 2012 (modificato) getto max: 160/BE3/110 getto min: 48/160 filtro aria del px 200 marmitta sito normale e tutto il resto originale (montato senza raccordare i carter). Ho fatto un ottimo rodaggio e miscela 3%(olio Castrol tts sintetico 100%)...strano che si sia grippato così in fretta! Modificato Maggio 27, 2012 da ggianlum 0 Cita
PISTONE GRIPPATO Inviato Maggio 27, 2012 Inviato Maggio 27, 2012 getto max: 160/BE3/110getto min: 48/160 filtro aria del px 200 marmitta sito normale e tutto il resto originale (montato senza raccordare i carter). Ho fatto un ottimo rodaggio e miscela 3%(olio Castrol tts sintetico 100%)...strano che si sia grippato così in fretta! Se hai scaldato è perchè hai fatto un errore di messa a punto. La fase l'hai ritardata? la carburazione l'hai verificata? forse il 110 è troppo piccolo, tieni presente che se stai al livello del mare devi montare getti di circa i 3% più grandi rispetto a me che sto a 210 metri Slm. Il DR è più affodabile perchè va di meno e quindi scalda di meno 0 Cita
ggianlum Inviato Maggio 28, 2012 Inviato Maggio 28, 2012 (modificato) montando il DR così carburato è affidabile? devo fare tanti Km!! getto max: 160/BE3/110 getto min: 48/160 filtro aria del 200 marmitta sito normale anticipo originale (vespa px 151 del 2008, euro 2) tutto il resto originale ho sempre il terrore di grippare:mah: Modificato Maggio 28, 2012 da ggianlum 0 Cita
Fr3ccia94 Inviato Maggio 29, 2012 Inviato Maggio 29, 2012 (modificato) montando il DR così carburato è affidabile? devo fare tanti Km!!getto max: 160/BE3/110 getto min: 48/160 filtro aria del 200 marmitta sito normale anticipo originale (vespa px 151 del 2008, euro 2) tutto il resto originale ho sempre il terrore di grippare:mah: non si può dire a priori, la carburazione varia da moto a moto, potrebbe essere perfetta ma potrebbe anche essere sballata e comunque ti ripeto che l'anticipo originale e il Polini sono acerrimi nemici... non puoi demonizzare il Polini per una grippata al 90% causata da un errore tuo, sono esperienze, monta un altro Polini, fai più attenzione alla messa a punto e tutto andrà per il meglio Modificato Maggio 29, 2012 da Fr3ccia94 0 Cita
ggianlum Inviato Maggio 29, 2012 Inviato Maggio 29, 2012 Posso mantenere l'anticipo originale con il DR? 0 Cita
joedreed Inviato Maggio 29, 2012 Inviato Maggio 29, 2012 Se hai il terrore di grippare, devi necessariamente mettere l'alluminio, candela fredda 8, carburazione ben regolata di fino e anticipare a 18*. Il Dr andrà meglio, ma non capisco perchè non vuoi anticipare. 0 Cita
ggianlum Inviato Maggio 29, 2012 Inviato Maggio 29, 2012 Scusami ma 18 è l'anticipo originale? Con il dr quanto deve essere? 0 Cita
joedreed Inviato Maggio 29, 2012 Inviato Maggio 29, 2012 Con il Dr non lo so proprio, ma almeno a 20* andrà regolato. 0 Cita
GAB Inviato Maggio 29, 2012 Inviato Maggio 29, 2012 non si può dire a priori, la carburazione varia da moto a moto, potrebbe essere perfetta ma potrebbe anche essere sballata e comunque ti ripeto che l'anticipo originale e il Polini sono acerrimi nemici... non puoi demonizzare il Polini per una grippata al 90% causata da un errore tuo, sono esperienze, monta un altro Polini, fai più attenzione alla messa a punto e tutto andrà per il meglio scusate se mi inserisco, come mai il polini e l'anticipo originale (mi riferisco su tacca IT) sono acerrimi nemici? non dovrebbe essere il contrario,cioè girerà + fresco e magari meno pronto , ma in teoria più affidabile...oppure non c'ho capito na mazza? Con il Dr non lo so proprio, ma almeno a 20* andrà regolato. il polini da libretto lo da a 19°,ma facendolo girare con l'anticipo originale non dovrebbe girare più fresco,quindi affidabile? 0 Cita
Fr3ccia94 Inviato Maggio 30, 2012 Inviato Maggio 30, 2012 scusate se mi inserisco, come mai il polini e l'anticipo originale (mi riferisco su tacca IT) sono acerrimi nemici? non dovrebbe essere il contrario,cioè girerà + fresco e magari meno pronto , ma in teoria più affidabile...oppure non c'ho capito na mazza? a me l'anticipo non era sulla tacca IT, era un po' più al centro e non credo che il vecchio proprietario l'avesse toccato, dato che tutte le viti, comprese quelle del coprivolano, erano così strette che non potevano che essere strette di fabbrica... poi l'ho messo io su IT e scaldava di meno perché ho ritardato... 0 Cita
ggianlum Inviato Maggio 30, 2012 Inviato Maggio 30, 2012 qualcuno sa come è regolato l'anticipo del Px 150 euro 2 anno 2008? 0 Cita
ggianlum Inviato Maggio 31, 2012 Inviato Maggio 31, 2012 montando il DR così carburato è affidabile? devo fare tanti Km!!getto max: 160/BE3/110 getto min: 48/160 filtro aria del 200 marmitta sito normale anticipo originale (vespa px 151 del 2008, euro 2) Testa del Polini 177 tutto il resto originale ho sempre il terrore di grippare:mah: Ho appena montato con questa configurazione, il motore va benissimo, ottima carburazione senza nessun vuoto, molto lineare e sale benissimo di giri. Mi consigliate una buona candela che devo sostituirla? grazie datemi i Vs. preziosi consigli ed opinioni!!!! 0 Cita
giusep46 Inviato Maggio 31, 2012 Inviato Maggio 31, 2012 ciao io giro con le ngk da anni ed uso normalmente la B6es....va beneissimo!!! 0 Cita
Case93 Inviato Maggio 31, 2012 Inviato Maggio 31, 2012 Come candele d'estate la B7HS NGK o la W5AC Bosh o la Champions L82C,in inverno un grado termico meno. L'anticipo del mio DR è originale da un anno e va come una scheggia senza problemi. L'aluminio grippa meno? si vai spendere il doppio per un Pinasco che grippa meno del DR(che non gripperà ma e poi mai) e va uguale.. Comunque rettifica il Polini e cura la messa a punto,ormai lo hai! 0 Cita
devid386 Inviato Giugno 3, 2012 Inviato Giugno 3, 2012 La tentazione di salire sul trattore a cingoli e schiacciarla mi assale sempre piu' Configurazione: gt: Dr p&p (smussati gli spigoli vivi) carb: 160 be3 108 (sostituite tutte le guarnizioni, lo spillo e completamente pulito, operazione che ho fatto migliaia di volte sulle vespe,fori di 3 mm sul filtro, vite svitata di 2 1/2 giri come da copione rapporti:originali marmitta: padellino svuotato e forato come da istruzioni di Fariseo fori di 3 mm sul filtro, vite svitata di 2 1/2 giri come da copione Ultime modifiche: regolatore di tensione nuovo. mischela:ricca perche' in rodaggio IL PROBLEMA: a volte sembra mancare benzina o addirittura esser troppo grassa, fa dei piccoli vuoti, e borbotta se si tiene il gas al minimo in quarta. colore della candela perfetto, quando tiro l'aria tende normalmente e spengersi (quindi deduco che aria non manchi) Il prossimo step sara' sostituire il paraolio lato volano. Non so piu' cos'altro fare.. Sono molto gradite tutte le considerazioni, chiarimenti e idee a riguardo....PRIMA CHE AVVENGA UN VESPICIDIO :testate::testate: 0 Cita
chesterlp Inviato Giugno 3, 2012 Inviato Giugno 3, 2012 (modificato) La tentazione di salire sul trattore a cingoli e schiacciarla mi assale sempre piu' Configurazione: gt: Dr p&p (smussati gli spigoli vivi) carb: 160 be3 108 (sostituite tutte le guarnizioni, lo spillo e completamente pulito, operazione che ho fatto migliaia di volte sulle vespe,fori di 3 mm sul filtro, vite svitata di 2 1/2 giri come da copione rapporti:originali marmitta: padellino svuotato e forato come da istruzioni di Fariseo fori di 3 mm sul filtro, vite svitata di 2 1/2 giri come da copione Ultime modifiche: regolatore di tensione nuovo. mischela:ricca perche' in rodaggio IL PROBLEMA: a volte sembra mancare benzina o addirittura esser troppo grassa, fa dei piccoli vuoti, e borbotta se si tiene il gas al minimo in quarta. colore della candela perfetto, quando tiro l'aria tende normalmente e spengersi (quindi deduco che aria non manchi) Il prossimo step sara' sostituire il paraolio lato volano. Non so piu' cos'altro fare.. Sono molto gradite tutte le considerazioni, chiarimenti e idee a riguardo....PRIMA CHE AVVENGA UN VESPICIDIO :testate::testate: aumenta il getto del minimo... Anke io avevo il problema dei vuoti al minimo, ho risolto mettendo un 55/160 e la vite a 1 giro e mezzo . Ora secondo me il mio problema è ke consuma troppo... Credo che ripassero al 125. Anche montando il pignone da 22 i consumi x me sono alti Modificato Giugno 3, 2012 da chesterlp 0 Cita
devid386 Inviato Giugno 4, 2012 Inviato Giugno 4, 2012 grazie per la solidarietà, proveró anche quella del minimo, tu dove l'hai competato il pignone da 22??? ma basta cambiare solo quello ale nient altro??? cmq dai tutti usano il DRone senza problemi vuoi che noi siamo da meno???? 0 Cita
enricopiozzo Inviato Giugno 4, 2012 Inviato Giugno 4, 2012 io su una vespa avevo vuto problemi causati dal filtro dell'aria. comunque il getto del minimo va aumentato, fai come ti han detto... per il pignone non credo che quello da 22 sul 125cc sia molto indicato, secondo me non lo tira.. 0 Cita
devid386 Inviato Giugno 4, 2012 Inviato Giugno 4, 2012 ok proveró ma dici che il 177 nn lo tira??? se no cè ne uno 23 della DRT 0 Cita
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.