la mia ducatina..

[cinghiale]

ad agosto misi un post dove scrivevo del mio neo acquisto, ma ero impossibilitato a mettere le foto, adesso riparo al danno e le metto,l'unica cosa che non si può vedere è la gioia e soddisfazione che provo nel poter ritornare in sella ad una ducati dopo una sosta di 4 anni..!

 

 

laterale

 

 

particolare carbonio 1

 

 

targhetta in argento 707 di 1000

 

 

particolare carbonio 2

 

 

un gran bel culo!

 

 

particolare carbonio3

 

 

musino

[Dunca]

favolosa!... veramente favolosa! COMPLIMENTI!

[Ale15]

Che schifo......

 

 

Mi fà una gran pena

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NON SONO IVIDIOSO!

 

[baronerosso53]

Complimenti, per me resta la moto di serie più bella che sia mai stata prodotta. Poi "siamo lì" Honda RC30.

Marino

[vader.t7]

fantastica, davvero!

[nicoGTR125]

Eccola lì l'Italia che vince.

[anonimus]

molto bella.complimenti!!!

ma sbaglio o è una serie limitata?

[tommyet3]

Che dire..............

 

SPETTACOLO!!!!!

 

Complimenti Cinghio

 

[Vespalife]

DUCATI SOLDI SPRECATI

 

 

VESPA FOREVER

[Sprinter]

Micidiale! complimenti! è anche la R!

io già mi accontenterei di una 748 normale

[norkio]

la 748 è una delle mie preferite.. spettacolo..

[cinghiale]

DUCATI SOLDI SPRECATI

 

 

VESPA FOREVER

mi dicono la stessa cosa per le vespe anche se non fà rima!

se ne avessi da sprecare prenderei anche una bella desmosedici!!!!!

[p.v.]

bravo cinghiale complimenti per la moto è favolosa

[Oizirbaf]

Motore diretta evoluzione, con poche migliorie, di quello progettato dal grandissimo Ing. Fabio Taglioni alla fine degli anni '70. Nacque 500 cc. con possibilità di evoluzione verso cilindrate superiori, che in seguito vennero ampiamente sfruttate. All'epoca se ne realizzò anche una versione 350 cc. per consentirne l'utilizzo ai diciottenni, ma ebbe poco successo. Quello che, in un paese dalla memoria corta, tutti dimenticano è che in quegli anni la Ducati apparteneva al gruppo IRI-Finmeccanica pertanto la progettazione e la realizzazione di questo splendido e longevo motore fu pagata da Pantalone. Da allora i privati ci fanno, con merito, bei numeri di vendita. Questa piccola storia la dice lunga sulle abitudini degli industriali italiani, sulla loro propensione ad investire, soldi propri, in ricerca ed innovazione, salvo poi lagnarsi per il costo del lavoro. Il più basso d'Europa. La controprova sono i successi commerciali della tedesca BMW sulla quale venticinque anni or sono nessuno avrebbe scommesso un soldo.

 

Dimenticavo:

 

Complimenti, bella moto.

[PA0L0]

Bella è bella, anzi bellissima!!!!!

 

Motore diretta evoluzione, con poche migliorie, di quello progettato dal grandissimo Ing. Fabio Taglioni

....spero -ma fino a qualche anno fa non era ancora così...- che le migliorie abbiano ritoccato l'affidabilità non proprio "proverbiale" del marchio...almeno "avvicinandola" a quella di una honda.....

ps.ho avuto un "650 desmo"....venduto per "disperazione" nei primi anni '90...

[framartino]

bella bella davvero,io volevo prendermi la senna ma non l'ho trovata e quindi come dice qualcuno "al mondo esistono tante moto belle,ma l'f4 è un altra cosa...."

queste sono le mie 2 bimbe

 

[cinghiale]

bella bella davvero,io volevo prendermi la senna ma non l'ho trovata e quindi come dice qualcuno "al mondo esistono tante moto belle,ma l'f4 è un altra cosa...."

queste sono le mie 2 bimbe

 

l'estetica dell'f4 doveva essere l'erde della 998 se alla ducati non avessero preferito le innovazioni di treblanche, non è un segreto che tamburini prese i suoi disegni e li portò dai castiglioni (un bel buco nell'acqua la scelta della ducati!!!)

peccato che i castiglioni come al suo solito contunino a sprenere senza troppa innovazione la f4 che la brutale, con la loro solita politica commerciale da spremo finchè rende poi si vedrà!cmq preferisco le linee più morbide della fantastica serie 916/996/998/748 questa pè stata una rivoluzione nel design che resterà alla storia, il resto ha imparato bene la lezione!

peccato solo che la brutale copra in foto la f4!

[Sprinter]

accidenti! addirittura hai una f4 ed una Brutale!!! strano possederle entrambe.

[cinghiale]

Bella è bella, anzi bellissima!!!!!

 

Motore diretta evoluzione, con poche migliorie, di quello progettato dal grandissimo Ing. Fabio Taglioni

....spero -ma fino a qualche anno fa non era ancora così...- che le migliorie abbiano ritoccato l'affidabilità non proprio "proverbiale" del marchio...almeno "avvicinandola" a quella di una honda.....

ps.ho avuto un "650 desmo"....venduto per "disperazione" nei primi anni '90...

il discorso dell'affidabilità è una leggenda metropolitana, con la ss 900 ho fatto circa 32.000 fra vacanze, pista e una miriade di passi, mai avuto problemi, mai rimasto fermo, con la bmw idem, solo che un pezzettino difettoso nel contachilometri elettronico mi è costato 550€ iva e montaggio incluso! ma non per questo dico che i contachilometri bmw sono inaffidabili, mi dico solo cacchio sche sculo!

sulle prime f4 girava una voce che i blocchi a caldo si aprivano in due, un mio amico giurava che era successo ad un suo conoscente in autostrada! ora visto che ne ha una, anzi due fra martin,o credo possa smentire tale leggenda!!

avevi un alazzurra della cagiva?

[cinghiale]

Motore diretta evoluzione, con poche migliorie, di quello progettato dal grandissimo Ing. Fabio Taglioni alla fine degli anni '70. Nacque 500 cc. con possibilità di evoluzione verso cilindrate superiori, che in seguito vennero ampiamente sfruttate. All'epoca se ne realizzò anche una versione 350 cc. per consentirne l'utilizzo ai diciottenni, ma ebbe poco successo. Quello che, in un paese dalla memoria corta, tutti dimenticano è che in quegli anni la Ducati apparteneva al gruppo IRI-Finmeccanica pertanto la progettazione e la realizzazione di questo splendido e longevo motore fu pagata da Pantalone. Da allora i privati ci fanno, con merito, bei numeri di vendita. Questa piccola storia la dice lunga sulle abitudini degli industriali italiani, sulla loro propensione ad investire, soldi propri, in ricerca ed innovazione, salvo poi lagnarsi per il costo del lavoro. Il più basso d'Europa. La controprova sono i successi commerciali della tedesca BMW sulla quale venticinque anni or sono nessuno avrebbe scommesso un soldo.

 

Dimenticavo:

 

Complimenti, bella moto.

c'è un pò di confusione nel racconto, il modello 500/350 prodotto sotto il gruppo iri poco a che vedere con il mitico bicilindrico a l, essendo un "motoraccio" bicilindrico si ma parallelo,

questo:

 

la ducati nel corso degli anni ha sviluppato il desmo di taglioni a livelli impensabili, tipo il rivoluzionario testastretta, ha sviluppato l'iniziezione elettronica quando il resto del mondo neanche se lo sognava su una moto, e con la 916 creò una scultura quando in pista scendevano moto che parevano il doppio! unico neo di tutto questo successo i prezzi pazzi per prenderne una, non che la bmw sia da meno, vendono i monociclindrici a prezzi di 4 cilindri giapponesi nuove!

[MarcoPau]

Spettacolo il 748...! Mi sono appena preso le carene in vtr per fare questa cosina col mio Morini http://www.ital-web.de/umbauten/tritsch/index.html

[cinghiale]

Spettacolo il 748...! Mi sono appena preso le carene in vtr per fare questa cosina col mio Morini http://www.ital-web.de/umbauten/tritsch/index.html

esagerato a bestia!!!!!!!!!!! marcopao io mi accontenterei del codone e basta!

ma la fai identica a quella?!

[Scighera]

Spettacolare , complimenti !!!!

[MarcoPau]

Hihihi tamarria portami via O, guardate che un altro perfetto di serie lo tengo sempre e comunque eh?!