Et3 blu marine - Restauro

[tekko]

ciao

 

ieri sera è arrivata al Vespa Motel una nuova cliente...

prego si accomodi, cercheremo di darle un confortevole ristoro...

 

La signorina è una Et3 che verra rifatta blu marine... il padrone è il nostro Vespizza

in generale il telaio è sano...ma le pedane e una parte sopra del tunnel...

 

 

 

 

 

 

 

Lo scudo è parecchio piegato indietro, soprattutto nel lato destro

 

 

 

 

 

in piu c'è un bella tana nela zona superiore dove il tunnel si attacca ap posteriore

 

 

 

ah Dr house.... invece di stare a studiare anatomia (femminile!) la pedana la potevi sverniciare anche sotto... cosi vedevi questa bella tana sul rinforzo posteriore...

 

 

 

via...vedremo di rimetterla in sesto...piano piano...

 

[tommyramone]

Li mortacci....buon divertimento Tekko:roll:....

[tekko]

direi che qui la soluzione piu logica sia tagliar via e saldare una nuova pedana...

anche perchè dove la pedana non è bucata, soprattutto nella zona di contatto tra pedana e tunnel, è talmente sottile che ieri sera pigiandoci con una mano si è troncata...

in piu la zona interna del tunnell è pienissima di ruggine, cosi si revisiona anche quella....

 

a proposito, qualche consiglio su come staccare/riattaccare la pedana?

 

per staccarla io pensavo di tagliarla trasversalmente, poi sverniciando per bene sotto la pedana nella zona dove ci sono le puntature al tunnel, cercare le puntature e molarle via in maniera da farle poi saltare magari con uno scalpello.

 

per riattaccarla poi, visto che non ho la puntatrice, fare dei fori di 2-3 mm nella pedana nuova nella zona dove andrebbe attacata al tunnel, poi fissarla con le pinze, puntarla, saldare i fori che ho fatto al tunnell, fare la saldatura trasversale dove è stata tagliata.

qualche consiglio? soprattutto dove iniziare a saldarla e in che direzione precedere, in maniera che non si deformi/ritiri mentre saldo ??

grazie

[mrtony2010]

ciao , se guardi nel mio post si vede come ho tolto la pedana vecchia

cmq pulisci fino a vedere i punti di saldatura e forali con una punta da 6 , vedrai che uscira da sola e i fori li potrai usare per attaccare quella nuova

[tekko]

ciao , se guardi nel mio post si vede come ho tolto la pedana vecchia

cmq pulisci fino a vedere i punti di saldatura e forali con una punta da 6 , vedrai che uscira da sola e i fori li potrai usare per attaccare quella nuova

 

ciao

 

ho visto il tuo post, bel lavoro!

senti, pero io volevo forare solo la pedana, e non li tunnel, non so se mi sono spiegato.

cioè non volevo fare un foro fassante, ma forare solo la pedana e sfruttare questo foro per saldarla al bordo del tunnel

 

nell immagine, il nero è il bordo del tunne che tocca sulla pedana

il rosso la pedana, con i fori in bianco

in blu la saldatura

 

che dici?

grazie

 

[areoib]

ciao

 

ho visto il tuo post, bel lavoro!

senti, pero io volevo forare solo la pedana, e non li tunnel, non so se mi sono spiegato.

cioè non volevo fare un foro fassante, ma forare solo la pedana e sfruttare questo foro per saldarla al bordo del tunnel

 

nell immagine, il nero è il bordo del tunne che tocca sulla pedana

il rosso la pedana, con i fori in bianco

in blu la saldatura

 

che dici?

grazie

 

 

giusto.. i fori non devono essere passanti.

 

e se cerchi una punta da trapano adatta presso un rifornitore per carrozzerie fai anche meglio

[mrtony2010]

se vuoi sostituire la pedana che senso ha bucarla non ti seguo la pedana nuova e tutta un pezzo

[tekko]

se vuoi sostituire la pedana che senso ha bucarla non ti seguo la pedana nuova e tutta un pezzo

 

 

ciao

 

forsi intendi che se fai fori passanti su tunnel e pedana vecchia, poi quando ci appoggi la nuova, hai i fori sul tunnel e la pedana integra e usi quei fori per saldare?

[areoib]

se vuoi sostituire la pedana che senso ha bucarla non ti seguo la pedana nuova e tutta un pezzo

 

certo non si buca la pedana per farla diventare un colabrodo..

 

i buchi (non passanti) vanno fatti solo sui punti di saldatura.. fatto questo.. la pedana vecchia viene via con facilità

 

dopo fai i buchi alla pedana nuova e dopo averla fissata per bene saldi nei buchi

[tekko]

poi, quando taglio la pedana nella zona posteriore, dove si attacca il motore, dove il telaio ha quella piega apposta per saldarci la piega della pedana, mi conviene tagliare a dritto come segnato in rosso in foto; poi appoggiarci la nuova pedana e saldarla anche se poi sono 3 strati di lamiera?

 

o anche li devo staccarla col metodo del "forare le puntature?"

 

grazie

 

[mrtony2010]

ciao

guarda parlando con il ragazzo che ma l ha saldata ,mi ha detto che e meglio forare sia tunnel che pedana perche la saldatura viene meglio

viene una saldatura detta perforante , cioe saldando da un lato saldi anche l altro e viene piu resistente

[mrtony2010]

io ti consiglio di staccare anche quello, io l avevo lasciato e mi dava fastidio nel mettere in dima il tutto

[tekko]

certo non si buca la pedana per farla diventare un colabrodo..

 

i buchi (non passanti) vanno fatti solo sui punti di saldatura.. fatto questo.. la pedana vecchia viene via con facilità

 

dopo fai i buchi alla pedana nuova e dopo averla fissata per bene saldi nei buchi

 

 

per riassumere, visto che non ho capito nulla...

 

-con la pedana marcia, foro nei punti di saldatura sotto la vespa, e solo superficialmente per "rompere" la saldatura, ma NON forare il tunnel.

 

-stacco la pedana

 

-sulla pedana nuova, in corrispondenza della zona di appoggio del tunnel, faccio dei fori che serviranno per saldar epedana e tunnel; ovviamente si deve saldare da sotto la vespa.

 

ok?

 

grazie

[areoib]

e qui un esempio di pedana nuova già bucata pronta per essere saldata...

 

PS: la saldatura "perforante" è, secondo me, non necessaria.

[mrtony2010]

puoi fare anche cosi , ma a me hanno consigliato di farli passanti perche viene meglio

-fori pedana vecchia e tunnel , togli la vecchia pedana

-appoggi la nuova e la fori in corrispondenza di quelli sul tunnel

-saldi la nuova pedana e il gioco e fatto

[areoib]

per riassumere, visto che non ho capito nulla...

 

-con la pedana marcia, foro nei punti di saldatura sotto la vespa, e solo superficialmente per "rompere" la saldatura, ma NON forare il tunnel.

 

-stacco la pedana

 

-sulla pedana nuova, in corrispondenza della zona di appoggio del tunnel, faccio dei fori che serviranno per saldar epedana e tunnel; ovviamente si deve saldare da sotto la vespa.

 

ok?

 

grazie

 

ok!

 

se il tunnel risulta arrugginito all'interno.. lo devi trattare per bene! vedi anche immagini sopra

 

[tekko]

e qui un esempio di pedana nuova già bucata pronta per essere saldata...

 

PS: la saldatura "perforante" è, secondo me, non necessaria.

 

 

mi sa ti sei scordato il link!!

[tekko]

mi sa ti sei scordato il link!!

 

 

prima le foto non le vedevo...:azz:

[tekko]

ciao

 

scusate la domanda forse stupida, ma, sulla pedana nuova, il foro quadrato dove va il dado ingabbiato per montare il freno , ce lo devo fare io? cosi come i fori per il cavalletto e per le strisce pedana?

 

perchè sulle pedane nuovo non li vedo!!

grazie

 

[areoib]

ciao

 

scusate la domanda forse stupida, ma, sulla pedana nuova, il foro quadrato dove va il dado ingabbiato per montare il freno , ce lo devo fare io? cosi come i fori per il cavalletto e per le strisce pedana?

 

perchè sulle pedane nuovo non li vedo!!

grazie

 

 

si... i fori li devi fare tu.

 

i fori non li fanno mai perchè la pedana è uguale per diversi tipi di vespa small e non tutte hanno lo stesso numero/posizione dei buchi... ed in più entra in gioco la "tolleranza".. infatti.. anche con la sost. della pedana.. chi garantische che sia messa al centeimo di millimetro al posto giusto o come originariamente?

 

[tekko]

si... i fori li devi fare tu.

 

i fori non li fanno mai perchè la pedana è uguale per diversi tipi di vespa small e non tutte hanno lo stesso numero/posizione dei buchi... ed in più entra in gioco la "tolleranza".. infatti.. anche con la sost. della pedana.. chi garantische che sia messa al centeimo di millimetro al posto giusto o come originariamente?

 

 

ok

quindi prima saldo la nuova pedana, poi faccio tutti i fori...

certo che fare il foro quadrato per il dado pedale freno...è una rottura...

 

grazie

[tekko]

pero pensavo, per i fori per saldare pedana/tunnel:

 

se per staccare la vecchia pedana si fanno dei fori passanti sui punti di saldatura, forando sia tunnel che pedana;

quando si va ad appoggiare la nuova pedana ci si trova con il tunnel già con i fori, e la pedana integra, tutto pronto per esser saldato...

 

si risparmia quindi tempo perchè si fa prima a staccare la vecchia e non si deve prendere le misure per forare la nuova!

 

che dite?

[simonepietruzzi]

sembra abbia fatto la guerra!!1

[tekko]

sembra abbia fatto la guerra!!1

 

 

:quote:

[tekko]

altra domandina, da quanto fare i fori per oi riempire di saldatura? 6mm ??