SuperH Inviato 23 febbraio 2009 - 22:43 Share Inviato 23 febbraio 2009 - 22:43 complimenti, buon lavoro...nera è bellissima!!! A proposito, siccome ho appena restaurato la mia e l'ho fatta nera, di che colore vanno fatti i numeri delle marce?Rossi o bianchi come sulle ultime PX. Dimenticavo, la mia è un'Arcobaleno 125 dell'83 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati Marben Inviato 23 febbraio 2009 - 23:28 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 23 febbraio 2009 - 23:28 Bianchi, sui colori scuri (vedi blue marine) e sul rosso è sempre stato così 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SuperH Inviato 23 febbraio 2009 - 23:32 Share Inviato 23 febbraio 2009 - 23:32 Allora vado sul sicuro e li faccio bianchi?! Qualche tecnica consigliata? Grazie mille! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati Marben Inviato 24 febbraio 2009 - 00:13 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 24 febbraio 2009 - 00:13 Io dò una pennellata abbondante sui numeri in modo da riempire i solchi, poi con uno straccetto levo l'eccedenza. Su un lucido diretto (non nitro quindi) rimuovo eventuali residui con la punta dello straccetto un poco inumidita con diluente nitro. In alternativa pasta abrasiva. Personalmente ritengo l'utilizzo, come fa qualcuno, di micropennelli, chiodi e stuzzicadenti non produca buoni risultati. In allegato una foto d'esempio sul mio senzafrecce. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TeoRane Inviato 24 febbraio 2009 - 08:07 Autore Share Inviato 24 febbraio 2009 - 08:07 ho visto la notifica, stavo arrivando a dare la risposta, ed invece è stato già tutto risolto...troppa efficienza!! :mrgreen: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SuperH Inviato 24 febbraio 2009 - 08:33 Share Inviato 24 febbraio 2009 - 08:33 Molto bene, quindi smalto bianco classico e straccetto. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespista46 Inviato 25 febbraio 2009 - 22:33 Share Inviato 25 febbraio 2009 - 22:33 Io dò una pennellata abbondante sui numeri in modo da riempire i solchi, poi con uno straccetto levo l'eccedenza. Su un lucido diretto (non nitro quindi) rimuovo eventuali residui con la punta dello straccetto un poco inumidita con diluente nitro. In alternativa pasta abrasiva.Personalmente ritengo l'utilizzo, come fa qualcuno, di micropennelli, chiodi e stuzzicadenti non produca buoni risultati. In allegato una foto d'esempio sul mio senzafrecce. Marben, sfrutto questo tuo esempio per chiederti una cosa: ma nei colori pastello quelli senza il lucido dato dopo il procedimento è uguale?? Dovrei fare i numerini alla special e al PX, e mi serve una mano. Il rosso è alla nitro??? Grz Marben. Scusate l'OT:ciao: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati Marben Inviato 25 febbraio 2009 - 23:15 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 25 febbraio 2009 - 23:15 Il mio senzafrecce è proprio un pastello, lucido diretto, quindi niente trasparente. Il procedimento, comunque, è sempre quello. Io li ho rifatti al mio PX del 2006, in fabbrica ultimamente li facevano da cani... Per la vernice dei numeri, non so se sia nitro, me l'ha preparata un amico che ha un colorificio.. Ma penso che non faccia molta differenza. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespista46 Inviato 26 febbraio 2009 - 11:01 Share Inviato 26 febbraio 2009 - 11:01 Grazie marben!!!! Al primo colorificio che vado chiedo e vediamo che vernice mi dicono... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TeoRane Inviato 23 marzo 2009 - 12:12 Autore Share Inviato 23 marzo 2009 - 12:12 Riprendo il mio topic per aggiornare un po' la situazione...l'attesa per la consegna del telaio da parte del carrozziere è sempre estenuante...spero in settimana di riuscire ad avere il mezzo, ma non si sa mai! Intanto sono stati rimessi in sesto i cerchi, l'ammortizzatore posteriore, il freno a pedale (in parte sostituito in quanto si è rotto nella fase di pulitura) e altri piccoli pezzi, che sono ormai tutti pronti per il montaggio! Sono già arrivati a casa anche il kit pedane, svariate guaine e guarnizioni, alcuni adesivi e latri pezzi necessarti in quanto da sostituire... Non appena arriva il mezzo, farò un reportage dettagliato del rimontaggio, utilie per tutti! Sono stufo di andare in giro in frullatore, rivoglio il px!! E oggi si fa un bel giro dal carrozziere, sperando di non ricevere un altro masso sulla schiena, come spesso accade... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TeoRane Inviato 2 aprile 2009 - 11:42 Autore Share Inviato 2 aprile 2009 - 11:42 E' un po' che non scrivo...allora il px è stato ritirato...in verità prima sono arrivati tutti pezzi (pance, coperchio manubrio...) e il telaio è rimasto dal carrozziere per un lavoro di rifinitura delle pedane, che avevano ancora dei problemi Comunque lunedì con il fidato Marben siamo andati a ritirarlo e quindi avevamo sottomano tutti i pezzi...in questi giorni è partito con notevole velocità il rimontaggio, e domani pomeriggio è previsto il varo del mezzo completo. Tutte le fasi sono state fotografate, e spero di riuscire nel pomeriggio a mettere la gran parte delle foto nel topic! Scusatemi se non l'ho fatto mano a mano nei giorni scorsi Non vedo l'ora di ripartire alla guida del mio px neeeeero!!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TeoRane Inviato 2 aprile 2009 - 15:53 Autore Share Inviato 2 aprile 2009 - 15:53 Ecco i pezzi appena portati a casa Ed i primi lavori sui cofani e sul coprimanubrio 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TeoRane Inviato 2 aprile 2009 - 15:59 Autore Share Inviato 2 aprile 2009 - 15:59 Un cofano montato sul senzafrecce di Marben...stava malissimo Il bauletto ricomposto e con la serratura L'ammortizzatore posteriore originale, ripulito, revisionato e riverniciato 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Badthorn Inviato 2 aprile 2009 - 16:01 Share Inviato 2 aprile 2009 - 16:01 che bella.... sembra la mia...!!!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TeoRane Inviato 2 aprile 2009 - 16:04 Autore Share Inviato 2 aprile 2009 - 16:04 Finalmente è arrivato anche il telaio Inizia il montaggio delle striscie pedana (che fatica farle piegare!) e del tappetino centrale e il montaggio del bordoscudo e delle frecce anteriori e infine il fanale posteriore 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TeoRane Inviato 2 aprile 2009 - 16:09 Autore Share Inviato 2 aprile 2009 - 16:09 il passaggio delle guaine all'interno del telaio e una vista dal dietro con il trasparente del fanale montato anche il pedale del freno viene posizionato ed arriva il momento del bauletto anteriore 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TeoRane Inviato 2 aprile 2009 - 16:17 Autore Share Inviato 2 aprile 2009 - 16:17 il poggiapiedi ed il cavalletto vengono fissati e anche la scatola anteriore dei cavi viene posizionata, oltre alla scritta vespa si passa quindi al montaggio dell'ammortizzatore sulla forcella anteriore, già precedentemente revisionata e riverniciata e la forcella viene montata sul telaio (si inizia ad intravedere la vespa finale!!) 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TeoRane Inviato 2 aprile 2009 - 16:23 Autore Share Inviato 2 aprile 2009 - 16:23 i numeri sul manubrio...purtroppo erano stati coperti di vernice...non vi dico la paura nel grattarli fuori con un punteruolo, col timore che si staccasse troppa vernice...riverniciati di bianco...si lo so che non sono perfetti, ma ne vado fiero!! spostata dal tavolo su un crik, per il montaggio del motore, dopo aver posizionato anche la ruota anteriore (con cerchi originali rimessi a posto e gomme nuove) ed è arrivato anche il momento del motore il groviglio di fili elettrici e guaine del manubrio 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
paskoth Inviato 2 aprile 2009 - 16:28 Share Inviato 2 aprile 2009 - 16:28 complimenti, gran bel lavoro.... continua così e continua a postare foto ...sempre utili a tutti ho una domanda da fare: per verniciarla hai tolto tutte le guaine e l'impianto elettrico dal tunnel centrale?..hai avuto difficoltà ad inserire quelle nuove? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lospecial Inviato 2 aprile 2009 - 16:31 Share Inviato 2 aprile 2009 - 16:31 Bellissima anche se sul nero avrei preferito frecce bianche e poggiapiedi cromato!! Paskoth quando vernici una vespa le guaine consiglio di lasciarle in modo da usarle per tirarsi su quelle nuove una volta riverniciata!!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TeoRane Inviato 2 aprile 2009 - 16:31 Autore Share Inviato 2 aprile 2009 - 16:31 una vista totale dell'avanzamento da dietro...finalmente sta sulle sue gambette! e gli ultimi colpi di stamattina, portapacchi, ruota di scorta e targa e la parte frontale con il nasello ed il clacson posizionati 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TeoRane Inviato 2 aprile 2009 - 16:34 Autore Share Inviato 2 aprile 2009 - 16:34 A questo punto manca solo il fanale anteriore (dovrà essere opportunamente cablato in quanto cambio l'originale e metto quello nuovo tipo my) e la chiusura del manubrio, con inserimento del contakm. Poi un po' di benzina, un giro di pedivella e dovremmo esserci!!:mrgreen: Se vi servono chiarimenti (soprattutto marben) o altre foto (io) chiedete pure!!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
paskoth Inviato 2 aprile 2009 - 16:35 Share Inviato 2 aprile 2009 - 16:35 Bellissima anche se sul nero avrei preferito frecce bianche e poggiapiedi cromato!! Paskoth quando vernici una vespa le guaine consiglio di lasciarle in modo da usarle per tirarsi su quelle nuove una volta riverniciata!!! ok....ma per quanto riguarda l'impianto elettrico? porgo queste domande perchè nel tunnel vorrei versare il fondo epossidico che si usa per fare la parte esterna della carrozzeria e quindi si riempirebbe tutto di vernice...è un'idea sbagliata?come agire all'interno del tunnel? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TeoRane Inviato 2 aprile 2009 - 16:41 Autore Share Inviato 2 aprile 2009 - 16:41 ok....ma per quanto riguarda l'impianto elettrico?porgo queste domande perchè nel tunnel vorrei versare il fondo epossidico che si usa per fare la parte esterna della carrozzeria e quindi si riempirebbe tutto di vernice...è un'idea sbagliata?come agire all'interno del tunnel? Allora, ti rispondo per quanto ne so io e da quello che ho visto...noi abbiamo tolto TUTTO, nel senso che al carrozziere è andato solo il metallo...niente guaine nè cavi elettrici nè niente...e nel rimontaggio tutto è tornato dov'era, senza particolari intoppi...il tunnel interno però non penso sia stato verniciato...ma non penso comunque che verniciandolo si possa creare uno strato talmente spesso da bloccarti il passaggio delle guaine... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
TeoRane Inviato 2 aprile 2009 - 17:14 Autore Share Inviato 2 aprile 2009 - 17:14 Ah, grazie a tutti per i complimenti! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.