iena Inviato Novembre 5, 2011 Inviato Novembre 5, 2011 giulio97 dice: se avete consigli per il mio rodaggio dite pure! hem .. dobbiamo ripeterti le cose che sono state scritte per 3 pagine in questa discussione? 0 Cita
giulio97 Inviato Novembre 6, 2011 Inviato Novembre 6, 2011 no... io vi ho fatto un a domanda. e poi vi ho chiesto se per qualche motivo il mio rodaggio poteva essere diverso.... 0 Cita
iena Inviato Novembre 6, 2011 Inviato Novembre 6, 2011 Per quanto riguarda la domanda (serve davvero il rodaggio?) se n'è discusso appunto per 3 pagine. Per quanto riguarda "il tuo rodaggio" spiega cos'è che ha il tuo motore nuovo di diverso dagli altri motori nuovi, altrimenti ti ripetiamo quello che c'è scritto in queste 3 pagine 0 Cita
Vespe Inviato Giugno 19, 2012 Inviato Giugno 19, 2012 Una domanda: come faccio a carburare un GT nuovo e poi dopo i km necessari la carburazione cambia? 0 Cita
Vespe Inviato July 5, 2012 Inviato July 5, 2012 Comunque io col 4% di olio (o più, dipende dalla configurazione) la tiro come voglio e non grippo è grassa è vero... ma danni non ne fa 0 Cita
Case93 Inviato July 5, 2012 Inviato July 5, 2012 Vespe dice: Comunque io col 4% di olio (o più, dipende dalla configurazione) la tiro come voglio e non grippo è grassa è vero... ma danni non ne fa Ottura prima lo scarico,brucia peggio la benzina,riempi il GT di una patina nera e di residui lo scarico,la testata e il cielo del pistone...e vai meno... Io ne vedo di danni. 0 Cita
Vespe Inviato July 5, 2012 Inviato July 5, 2012 Il cilindro si lubrifica, e la marmitta la puoi pulire 0 Cita
joedreed Inviato July 5, 2012 Inviato July 5, 2012 La miscela con il sintetico va fatta al 2%, se proprio vuoi al 2,5% , ma al 4% è troppo!! 0 Cita
vordarecchie Inviato July 5, 2012 Inviato July 5, 2012 siiii. tutto si può fare....però non va proprio bene, non è studiato per girare grasso fino a quel punto. il rodaggio al 3% va bene, ma girare sempre al 4%. 0 Cita
Vespe Inviato July 5, 2012 Inviato July 5, 2012 Si ma poi mi tocca girare chilometri e chilometri accelerando 1/2 con la paura di grippare 0 Cita
vordarecchie Inviato July 5, 2012 Inviato July 5, 2012 vai sempre a palla che c'hai paura di grippare?? che vespa hai?? fatti qualcosa di più grosso!! 0 Cita
Vespe Inviato July 5, 2012 Inviato July 5, 2012 (modificato) Perchè non sono capace di girare in a 1/2 di acceleratore... prima o poi mi lascio andare e grippo con il 2/3% di olio Modificato July 5, 2012 da Vespe 0 Cita
vordarecchie Inviato July 5, 2012 Inviato July 5, 2012 non sò se monti modifiche. pensato a rapporti un pò più lunghi?? così il motore frulla meno. 0 Cita
Vespe Inviato July 5, 2012 Inviato July 5, 2012 Si 102 dr comunque con il 4% la tiro tranquillo tranquillo 0 Cita
luiggettino rr Inviato July 5, 2012 Inviato July 5, 2012 non serve a niente fare la msicela al 4% se non ad otturare scarico e sporcare il gruppo termico.... un motore con le giuste tolleranze e con un buon olio e miscela al 1,5% non grippa 0 Cita
Vespe Inviato July 5, 2012 Inviato July 5, 2012 Nemmeno da nuovo? Allora perchè si deve accelerare poco? Comunque gli adesivi che ho linkato sono errati? 0 Cita
vordarecchie Inviato July 6, 2012 Inviato July 6, 2012 come tutti i motori, anche quelli delle macchine. i meccanismi del motore hanno delle piccola tolleranze che si devono usurare ed adattare tra loro. 0 Cita
vordarecchie Inviato July 6, 2012 Inviato July 6, 2012 Vespe dice: Nemmeno da nuovo? Allora perchè si deve accelerare poco?Comunque gli adesivi che ho linkato sono errati? forse e dico forse essendo adesivi vecchiotti intendono olii MINERALI, che non si usano più, o comunque non più consigliati!! adesso vanno i SINTETICI!! ciaooo 0 Cita
superchicco Inviato July 6, 2012 Inviato July 6, 2012 Lo scritto da qualche parte ma non ricordo . E' interessante. Motociclismo d'epoca organizza una comparativa con le bestioline 125 2T anni 70. Malanca, Aspes, Italjet ecc... Motori spinti con le alette dei cilindri sproporzionate. Tutte moto con indicazione della casa per mix al 5%. La redazione, consapevoli i proprietari dei mezzi, decide per il sintetico a 2,5 %. Nessun problema , non un grippaggio, meno fumo ecc... Ed hanno tirato di brutto in pista mica han messo gli occhiali ai girasoli... Quindi ... Nelle mie vespa, sintetico di qualità al 1.5 % . Mai grippato . 0 Cita
Vespe Inviato July 6, 2012 Inviato July 6, 2012 Il primo pieno lo faccio al 4% che la tiro un po' per provare il 102 poi al 3% 0 Cita
superchicco Inviato July 6, 2012 Inviato July 6, 2012 Vespe dice: Il primo pieno lo faccio al 4% che la tiro un po' per provare il 102 poi al 3% Fidati, se il motore non ha difetti e la carburazione è ben fatta con i lubrificanti attuali non si grippa. La Motul , per l'800, lo indica anche nella confezione di ridurre la percentuale. E, ripeto, sono motori che girano il doppio o più di una vespa... Ciao 0 Cita
Vespe Inviato July 6, 2012 Inviato July 6, 2012 Sì tenendo l'acceleratore a 1/2 per 1000 km! Il fatto è che anche volendo io appena vedo uno che si affianca apro a collo! 0 Cita
joedreed Inviato July 6, 2012 Inviato July 6, 2012 Vespe, ho un amico che ha una nonnetta al 5%, bhè con il castrol la fa al 3%. Ti ripeto che se non sei sicuro falla al 2,5% ma, come ti ha spiegato superchicco, non è necessario. 0 Cita
Vespe Inviato July 6, 2012 Inviato July 6, 2012 Allora cosa parliamo a fare? Olio al 2,5% e apro a collo? 0 Cita
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.