ma come si chiudono i cavi???

[pacchione85]

ciao a tutti

mi sono posto una domanda

ma i cavi del cambio frizione freno posteriore,freno anteriore e acceleratore,come si fermano?

Cioè, c'è un sistema per evitare che si sfilaccino?

[lospecial]

Io su tutti i cavi per evitare che si sfilaccino metto dei coperchietti fatti a posta che trovo nei negozi di ricambi per bici, sono invisibili ma il cavo rimane sempre intatto!! In alternativa puoi usare i tappetti della valvola della camera d'aria, sempre della bici, pero questi sono un pò brutti da vedere!!

[Neropongo]

Quoto, anche io uso quelli. Si infilano sul capo del cavo e si stringe con la pinza, il cavo non si sfilaccia piú.

 

[orcad83]

Quoto, anche io uso quelli. Si infilano sul capo del cavo e si stringe con la pinza, il cavo non si sfilaccia piú.

 

 

Dove si trovano?

[lospecial]

che trovo nei negozi di ricambi per bici

 

[areoib]

in alternativa si può saldare il cavo prima di tagliarlo con lo stagno..... e non si sfilaccia più

[pacchione85]

grazie

ma quanti metodi ci sono???

allora o li saldo con lo stagno

o uso questi cappucci...

ma dovi si possono trovare?

[orcad83]

grazie

ma quanti metodi ci sono???

allora o li saldo con lo stagno

o uso questi cappucci...

ma dovi si possono trovare?

 

Originariamente inviato da lospecial

che trovo nei negozi di ricambi per bici

[lospecial]

grazie

ma quanti metodi ci sono???

allora o li saldo con lo stagno

o uso questi cappucci...

ma dovi si possono trovare?

Ho scritto per ben 2 volte dove si trovano e ancora lo chiedete? Mah!!

[pacchione85]

scusate ma mi era passato il pezzetto di dove potevo trovarli

[vesponeforever]

Prima di tagliarli io dò un giro di nastro isolante nero sul punto dove dovrò tagliare.

Dopo taglio la parte eccedente del cavo. Il Taglio risulta netto e resta un pezzetto di nastro a bloccare i fili.

Non si sfilacciano più

[pacchione85]

ok grazie del consiglio:applauso::applauso::applauso::applauso::applauso:

[DeXoLo]

e per evitare che si sfilaccino a monte del fermo come si fa?

[areoib]

e per evitare che si sfilaccino a monte del fermo come si fa?

ingrassare e soprattutto, se parliamo di filo freno ant. e frizione evitate di usare i fili con il bussolotto fisso

[DeXoLo]

ingrassare e soprattutto, se parliamo di filo freno ant. e frizione evitate di usare i fili con il bussolotto fisso

 

Vengo al dunque e vado OT, xchè parlo del cavetto frizione del mio PX.

 

Premetto che non è un problema grave, xchè controllo spesso e a cambiarlo ci vanno pochi minuti. Ma sistematicamente ogni 5-6mila km (di uso prevalentemente cittadino) si sfilaccia nel tratto compreso tra la vite di registro e la levetta che esce dal motore.

Ho già provato ad ingrassare abbondantemente ed ho cambiato la vite di registro 2 volte, (la seconda col bordo arrotondato l'ho fatta io in officina), ed ho cambiato il fermo. Il fenomeno non è scomparso.

Io credo dipenda dalla levetta che esce dal motore, ho provato a sbavare il forellino (ha uno smusso piccolissimo, quasi uno spigolo vivo) e mi sono accorto che è durissima, sembra temprata.

Come posso fare? E' un po scomodo per lavorarci bene, e smontare il motore per sostituirla mi pare eccessivo....

[tommyet3]

Vengo al dunque e vado OT, xchè parlo del cavetto frizione del mio PX.

 

Premetto che non è un problema grave, xchè controllo spesso e a cambiarlo ci vanno pochi minuti. Ma sistematicamente ogni 5-6mila km (di uso prevalentemente cittadino) si sfilaccia nel tratto compreso tra la vite di registro e la levetta che esce dal motore.

Ho già provato ad ingrassare abbondantemente ed ho cambiato la vite di registro 2 volte, (la seconda col bordo arrotondato l'ho fatta io in officina), ed ho cambiato il fermo. Il fenomeno non è scomparso.

Io credo dipenda dalla levetta che esce dal motore, ho provato a sbavare il forellino (ha uno smusso piccolissimo, quasi uno spigolo vivo) e mi sono accorto che è durissima, sembra temprata.

Come posso fare? E' un po scomodo per lavorarci bene, e smontare il motore per sostituirla mi pare eccessivo....

 

Mirko. non è che per caso il supportino del registro ha preso una bottarella ed è variato l'angolo di uscita del cavetto??

[tommyet3]

Dove si trovano?

Decathlon

:ciao:

[DeXoLo]

Mirko. non è che per caso il supportino del registro ha preso una bottarella ed è variato l'angolo di uscita del cavetto??

 

Non ci avevo pensato, come faccio a sapere se l'angolo è giusto? C'è qualche riferimento?

Oppure cosa devo controllare? Che il cavetto esca a 90° rispetto alla levetta in posizione di riposo?

[tommyet3]

Non ci avevo pensato, come faccio a sapere se l'angolo è giusto? C'è qualche riferimento?

Oppure cosa devo controllare? Che il cavetto esca a 90° rispetto alla levetta in posizione di riposo?

Bhe Mirko a 90° + o -, controlla ad occhio che esca dritto e non punga o strisci su di un lato del registro in maniera evidente.

Se così fosse il foro di uscita del registro sarà consumato da un lato.

 

Ciao tommy

[DeXoLo]

Controllerò, ma credo non sia quello il problema, xchè il registro originale non era consumato, lo cambiai pro-forma e quello che ho poi fatto io ha l'uscita arrotondata propio per evitare un problema di angoli strani.

Grazie cmq della dritta