Restauro Vespa VNB5T del 1964

[beppe2004]

Ciao a tutti ragazzi!Mi presento sono Beppe ed oggi sono riuscito a realizzare il mio sogno diventando proprietario di una fantastica VNB5T del 1964 radiata d'ufficio con targa e documenti dell'epoca (libretto a pagine e complementare) originali.Tutto è nato da quando avevo pensato di ridare un nuovo corso alla mia PK 50 XL del 1985 ma poi mi sono subito reso conto che se dovevo spendere dei soldi per una "vecchia" era più opportuno puntare più in alto.Ed è stato così che sono riuscito a strappare questo gioiello al suo vecchio proprietario per 1.100€.Che ve ne pare del prezzo?Poteva andare meglio?La vespa ovviamente da restaurare si presenta davvero ben conservata con lievissimi segni di ruggine sulla pedana ed ovviamente sui cerchi.Sicuramente ci sarà da lavorare dato che qualcuno ai tempi aveva avuto la pessima idea di dargli un pessimo colore blu-turchese ovviamente non originale (sempre che qualcuno di voi non sia pronto a smentirmi).Il motore ha un ottima compressione ma necessita di una bella messa a punto dato che è fermo da anni ed ovviamente non va in moto.Tutti i pezzi sono ben inpolverati ma del tutto originali (chiave,bloccasterzo,conta km,impianto elettrico,faro in vetro,fanalino post. ecc...).Detto questo,prima di iniziare i lavori,non mi resta che cominciare a chiedere i vostri consigli perchè voglio che la mia carretta diventi anche la vostra.Aspetto tanti preziosi consigli (dal colore che dovrebbe essere un grigio ametista,ma chiedo a tutti voi conferma,a tutti gli altri dettagli) per vederla rinascere come Dio comanda.Al più presto proverò a postare qualche foto per farvela conoscere meglio...Ciao a tutti ragazzi e spero di conoscervi in massa!

[Vespista46]

Beppe benvenuto!!!!

Complimenti per l'aquisto!!! Il prezzo è buono, con i tempi che corrono se ne sentono sicuramente di peggio.

Sono contento che vuoi restaurare la vnb, ma meno contento che hai messo da parte un altrettanto bello PK XL!!

Qui troverai gente esperta pronta a guidarti passo passo nel restauro.

Attendiamo foto della piccola "belva" !!!

Dario

[beppe2004]

Grazie Dario!Non ho messo da parte la pk xl...L'ho solo lasciata a dormire per qualche altro anno ancora in garage...Magari un giorno ci va in giro il mio piccolo...Chissà...

[gaga]

Benvenuto su VR e complimenti per l'acquisto!

Mi raccomando faccela vede'!!

 

Gaetano.

[Gioweb]

foooto fooooto:ciao:

[Black Baron]

complimenti, il prezzo c'e' tutto, anzi direi ottimo,attendiamo le foto, ottima partenza ,e' l'entusismo ,buon lavoro e appena puoi fotooo!!!!!

[ricmusic]

Ciao e Bentrovato su VR.

Bell'acquiso davvero.

 

Buon Lavoro

Riccardo

[Alemilan]

benvenuto su vr... complimenti per il colpo... attendiamo foto...

[Vespista46]

Ecco bravo, non regalarla o buttarla, un giorno varrà il pkppino!

Mi aggrego al coro..... F O T O

[Mary7]

Complimenti per la realizzazzione del tuo sogno!!:applauso:

[beppe2004]

Allora ragazzi provo a postarvi le prime immagini della mia VNB5T del 1964.Aspetto con ansia le vostre prime impressioni al riguardo.Che ve ne pare?A breve inizierò i lavori quindi non esitate a darmi dei suggerimenti in merito.L'unico colore possibile per rifarla è il Grigio Ametista o sbaglio?Scusate per quell'orribilante antirombo che naturalmente sparirà,però vi assicuro che ha conservato molto bene la pedana...

[PACIO62]

c'è da lavorarci su, ma verrà un gioiello......

[Gioweb]

Ciao beppe molto bella! Forse l'antirombo potrebbe anche aver preservato la lamiera dalle intemperie... chi sa? Tocca sverniciare

 

Sei tu che farai i lavori oppure deleghi un carrozziere e il meccanico?

[beppe2004]

Allora Gioweb penso che affiderò i lavori ad un pensionato della zona che ha fa questo lavoro come hobby.Ho un appuntamento per parlare del preventivo.Mi sarebbe piaciuo un casino eseguire da me i lavori ma non avendo un'esperienza specifica e poco tempo a disposizione ci metterei una vita!Cercherò in ogni modo di seguire con la massima attenzione la rinascita della mia bella.Tu sei stato davvero bravissimo con la tua ET3!Complimenti!!

[Gioweb]

Grazie per i complimenti!! Il mio consiglio se deleghi è quello di informarti su quello che c'è da fare sulle lamiere. Mi spiego, se uno va da un carrozziere e non sai niente, lui ti carteggia un po, raddrizza le botte se ci sono, stucca e vernicia... ma questo non è il massimo per un lamierato già riverniciato almeno una volta e che ha più di 40 anni. La sverniciatura totale o la sabbiatura per portare la lamiera a nudo per me è indispensabile. Poi la mano di fondo epossidico, stuccature poi fondo bicomponente del colore giusto sono fondamentali. Magari se hai dei dubbi chiedi pure io ci sono!!

[beppe2004]

Certo infatti quando dicevo che voglio seguire i lavori direttamente significa che la prima cosa che farò e valutare le condizioni del telaio dopo la sabbiatura.Dopo di che chiederò specificatamente che venga eseguito il trattamento completo prima della vernice.Se ho capito bene le lavorazioni di base sono 1 - sabbiatura ; 2 - fondo epossidico ; 3 - stuccatura ; 4 - fondo bicomponente inteso come colore finale.E' corretto??

 

Per quanto riguarda il colore ho chiamato Notari è mi ha detto che per quell'anno sarebbe il Grigio Ametista Max Meyer 1.298.8710; il fondo epossidico nocciola Max Meyer 3000M; copriventola alluminio Max Meyer 1.298.0983

Potreste gentilmente confermarmi se è corretto e se oltre al grigio ci sono altre alternative?Grazie in anticipo!

[Andrea86]

Ciao, i colori sono corretti... L'unico colore disponibile è il grigio ametista.... Non ho vespa tecnica sotto mano, vado a memoria, spero di non sbagliarmi....

[Gioweb]

1 - sabbiatura: OK

2 - fondo epossidico (di solito è grigio chiaro e va dato subito dopo la sabiatura per evitare che la ruggine ricominci ad affiorare. Quando la lamiera è nuda dopo pochissimo incomincia una ruggine superficiale.

3 - stuccatura (con sifntofer lo stucco catalizzato che si da con la spatola per sistemare le imperfezioni che non si riescono a sistemare con la ribbattitura)

4 - fondo bicomponente inteso come colore finale. NO Il 4 passaggio è un passaggio di fondo riempitivo a spruzzo che si da sempre prima della verniciatura finale. Adesso non essendo un esperto del tuo modello non so dirti di che colore deve essere, ad esempio per la mia et3 il colore di fondo è un grigio scuro ma leggendo la tua risposta dovrebbe essere il nocciola. Questo è una spece di stucco che va carteggiato anche ad acqua e crea una superfice liscissima che poi ospita la verniciatura.

 

aggiungo:

5 - Vernice Acrilica bicomponente

[Babila]

 

aggiungo:

5 - Vernice Acrilica bicomponente

 

 

nitro no, 'giusto'...?

[Gioweb]

L'originale era nitro, ma adesso si usa il bicomponente acrilico in quanto essendo catalizzato non subisce alterazioni provocate da benzina e solventi, quindi sarebbe più resistente. Molti per mitigare la troppa lucentezza delle nuove vernici fanno aggiungere al preparato un po di opaco per farla somigliare all'effetto nitro.

[beppe2004]

Grazie Gio.Comincio a sciogliere qualche dubbio.Adesso devo decidere se farla al nitro o bicomponente.Tanti dicono la prima ed altri la seconda...Il fatto sta che alla fine nessuna delle due è la vernice originale usata da Piaggio all'epoca poichè mi sembra di aver capito che veniva usata una vernice essiccata in forno che con li anni è scomparsa.Quindi che faccio?La nitro (che tanti credono sia quella originale dell'epoca) dicono che sia più delicata ma chi ce l'ha dice che non è vero e che anzi è più lucida.Potreste gentimente confermarmi anche i codici dei colori che ho postato in precedenza?Ditemi voi!

[Gioweb]

Beppe per i codici vernice non ti so dire.

Per il tipo di vernice invece ti posso dire che la verniciatura Piaggio è molto resistente ed ha un tipo di lucentezza diverso alle vernici attuali che sono molto più lucide quasi come se fossero uno specchio.

Le bicomponenti hanno come particolarità l'aggiunta catalizzatore che serve a cristallizzare l'essiccazione rendendo più resistente la vernice.

[beppe2004]

Ok credo che ascolterò il tuo consiglio ed usero la bicomponente con aggiunta di un 10% di opacizzante.Adesso mi manca la conferma dei colori che mi ha fornito Notari.Spero che qualcuno legga questo post e mi possa aiutare.Grazie.

[Andrea86]

Per quanto riguarda il colore ho chiamato Notari è mi ha detto che per quell'anno sarebbe il Grigio Ametista Max Meyer 1.298.8710; il fondo epossidico nocciola Max Meyer 3000M; copriventola alluminio Max Meyer 1.298.0983

 

Ho appena controllato su vespa tecnia, i codici sono giusti, i colori sono corretti!

E' disponibile solo il grigio ametista.

[Gioweb]

Dal sito COLORE AMICO

 

1963 vespa 125

grigio ametista 1.298.8710

copriventola colore alluminio 1.268.0983

antiruggine: nocciola 3000M

COLORE AMICO

 

Qui c'è anche una foto

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