Operazioni preliminari per Px 125 E

[PaSqualo]

Devi farlo da solo, la Vespa va vissuta.

 

Poi ovviamente, regolazioni, registrazioni o quel che ci sarà da fare, potrebbe farlo anche un tuo amico meccanico o un meccanico non amico, ammesso che non ci sia riuscito tu, vuoi grazie a VR, vuoi grazie a chiunque.

 

Non ti scoraggiare, sei appena all'inizio.

[xxfabio]

era una battuta, cercherò di fare tutto da solo, cmq ho aperto una discussione nella sezione adatta, restauri, aspetto consigli, grazie ancora

[Uncato_Racing]

Poi ovviamente, regolazioni, registrazioni o quel che ci sarà da fare, potrebbe farlo anche un tuo amico meccanico o un meccanico non amico

ecco, così poi la butti via direttamente, lavorano da schifo in maggior parte, io la mia Vespa non so mai da chi portarla!

[Uncato_Racing]

Mentre il P 200E quanti denti ha?

 

Ed è vero che ci sono differenze anche in velocità tra P 200E e PX 200E??

 

Grazie

 

vado a memoria sui denti del cambio:

i cambi sono sostanzialmente tutti uguali dal PXE in poi, prima i PX e i PE montavano cambi completamente diversi.

 

I cambi si differenziano, dal PXE, nella quarta corta (36 denti) del 125 (35 denti nel 150 e 200) e se non mi sbaglio nella prima, il 200 ha un ingranaggio da 57 denti e gli altgri da 58 denti, cmq poca roba.

 

Poi le differenze sono nella primaria; sempre dal PXE in poi il 125 monta pignone 20 denti e corona 68 denti, il 150 monta pignone 21 denti e corona 68 denti, il 200 monta pignone 23 denti e corona 65 denti.