Problemini vespa continuano.

[guido2009]

per smontare non serve la chiave dinamometrica, semmai procurati un estrattore volano, altri attrezzi particolari ti saranno suggeriti da vespisti più esperti di me

ciao

[volumexit]

Ti serve anche la chiave a castello per il dado della frizione.

 

Ciao,

 

Vol.

[luvol]

Grazie! Cerchero' di reperire i vari attrezzi..Perche' dopo 30 minuti che giro a ritmi medio alti la vespa inizia ad avere saltuariamente difficolta' a prendere giri e sembra scarburata?

[leopoldo]

io ti consiglio di far così

per prima cosa trovati dei barattoletti tipo yogurt o bicchiere di carta per dividere la minuteria per sezioni

togli tutto il blocco motore da sotto la vespa, prima di cominciare devi togliere tutti i collegamenti tra motore e telaio, quindi

1.cavo gas e starter

2 impianto elettrico

3.cavi cambio frizione e freno posteriore

4. tubo olio e benzina

dopodichè devi il dad osul lato sinistro della vespa(quello che tiene il perno in cui si infulcra il motore) poi stacchi l'ammortizzatore e il blocco viene via

col blocco in mano cominci a levare tutti gli accessori (il copriventola e il coperchio del carburo li hai levati per scollegare l'impianto e il tubo benzina)

togli il carburo, la scatola, il volano, lo statore (segnati la posizione con un pennarello)

la pedivella il cilindroil tamburo, il piatto portaganasce e la frizione (ti serve una chiave a castello)

poi comincia ad aprire i dadi dei prigionieri e scoppia i carter.

ricordati di dividere la minuteria e di fare un sacco di foto, ad ogni passo, ti torneranno utili, fidati

[luvol]

GRAZIE LEO! E per il calo di prestazioni cosa dite? Puo essere la candela troppo calda?