polini su blocco p125x a puntine

[Gabriele82]

La Gianna ormai da tempo è dotata del motore revisionato, a cui ho messo albero mazzucchelli e polini plug e play.

ora, vorrei capire se fosse possibile allungare i rapporti, al fine di rendere più fruibile l'erogazione nei tragitti lunghi, e preservare l'affidabilità.

Ciò che non mi è ben chiaro è la situazione del mio cambio, dato che si tratta di un px prima serie, quindi con il cambio a denti piccoli.

Qualcuno sa darmi delle dritte?

[MrOizo]

..per allungare i rapporti nel tuo caso, l'unica è montare la primaria a denti dritti di polini o malossi 23/64......però dovresti raccordare i travasi, e aprire la valvola e l'albero.....anticipo con statore tutto in senso orario, ngk b8hs, montare 24/24, fori nel filtro e via....col padellino dovresti essere sui 117-120 kmh di velocità max, a seconda della riuscita del motore...

[Gabriele82]

grazie MrOizo del tuo intervento, ci speravo!

mannaggia io questo motore non vorrei andarlo a toccare con manovre irreversibili del tipo lavorare carter e valvola, dato che è il suo originale, piuttosto aspetto e prendo due carter arcobaleno.

la configurazione che mi hai detto mi sembra molto alettante, dato che ora raggiungo i 95 km/h, avendo eprò una grande ripresa e accelerazione. Così come dici tu dovrebbe perdere un pò in accelrazione, dico bene?

 

non ho altre strade che lavorare per allungare i rapporti?

 

altra cosa, ora con la candela 7, che presto cambierò perchè è finalmente arrivato il caldo, con una 9, se giro ad un limitato numero di giri per qualche minuto la vespa fatica a prendere giri, ci mette una frazione in più, borbottando un po; diciamo che sembra che sia tirata l'aria.

Appena prende giri smette di borbottare e cammina normalmente..può essere troppo grassa? forse necessita del foro sul filtro, il getto è 108.

[Gabriele82]

Up!

sono curioso di avere notizie riguardo il foro..

 

sto comunque matutrando l'idea di prendere quest'inverno un motore px da elaborare comletametne, in modo turistico. probabilmente un 125/150 con la ricetta di MrOizo, altrimenti se trovo un blocco 200...

quest'ultimo che quotazioni ha?

[Vespa-siano]

faccio un po di up anzicche aprire un nuovo post gabriele mi trovo nelle tue stesse condizioni. inoltre dovrei cambiare l'albero perche è sbiellato il mazuchelli come ti trovi è piu affidabile se lavoro un albero originale?

se si monta i rapporti del 200 che velocità di crociera raggiunge? con il polini io sogno di andare a 95 / 100 con consumi ridotti e al massimo dell'affidabilità

[MaVespa]

se sei i per fare il lavoro il mazzucchelli va bene, il 177 polini se lo lavori bene da dei bei risultati...anche in configurazione stradale...

 

177 polini carter raccordati

valvola 2+2

carburatore 26/26 si Filtro aria T5 con fori getto max 135

Espansione Seria tipo Sip Performance è l'ideale per questo motore e monti la ruota di scorta se no il padellino Sito allora getto max 125 largo tipo 128...

anticipo nn girarlo tutto su se no lo fondi col caldo e a manetta.... cmq mettilo a 18gradi..

rapporti metti quelli del 200 o polini i polini fischiettano un pò ma vanno bene...

ventola alleggerita...

[Vespa-siano]

volevo sapere piu o meno la differenza dei rapporti polini e quelli originali 200. quali sono quelli piu corti ormai mi sto abituando ad avere un ottima ripresa e un buona coppia avendo i rapporti originali 125.

[MaVespa]

polini è un pelo + lungo... ma se nn vuoi esagerare tanto monta un 22/68 allunghi e nn perdi in ripresa... dalla primaria originale 20/67 allunghi circa 8km/h a calcoli fatti ok

[Vespa-siano]

considerando che amo viaggiare ed amo la montagna a fiducia monto i rapporti del 200, giusto? non dovrei avere problemi sulle salite anche a pieno carico. o a due persone con zainetti:Ave_2: ti ringrazio per queste delucidazioni ma non vorrei fare acquisti per poi pentirmi ehehehe.