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candela un pò troppo chiara!


mueno
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ciao a tutti,

oggi ho rivisto un pò il carburatore, visto che l'altro giorno dopo un bel pò di strada in salita la Vespa è stata messa a dura prova (eravamo in due per un bel tratto, ma di questo ne ho già parlato in un'altra discussione) e il motore mi sembrava meno serrato come rumore rispetto a prima.

avevo la vite della carburazione svitata di 3 giri, l'ho riportata a 2 e mezzo, chiudo tutto e vado a fare un giro di prova. risultato dopo una stirata candela molto chiara...:roll:

come può essere questo fatto visto che è da un pò che la colorazione è sul nocciola? mezzo giro in meno può cambiare così tanto la carburazione? e poi...non si è detto tante volte che la famosa vite non regola la carburazione ma soltanto il regime del minimo?

 

grazie a tutti

 

:ciao:

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Colgo l'occasione, sperando di non sbagliare, io invece ho un p125x anno 81, che porto sempre la candela nera unta(miscela al 2%), e all'attacco tra la marmitta ed il collettore mi sputa olio bruciato nero, inbrattandomi la marma e la fine della pedana lato destro, uso olio mix Repsol sintetico.

Grazie, interettore60

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ciao a tutti,

oggi ho rivisto un pò il carburatore, visto che l'altro giorno dopo un bel pò di strada in salita la Vespa è stata messa a dura prova (eravamo in due per un bel tratto, ma di questo ne ho già parlato in un'altra discussione) e il motore mi sembrava meno serrato come rumore rispetto a prima.

avevo la vite della carburazione svitata di 3 giri, l'ho riportata a 2 e mezzo, chiudo tutto e vado a fare un giro di prova. risultato dopo una stirata candela molto chiara...:roll:

come può essere questo fatto visto che è da un pò che la colorazione è sul nocciola? mezzo giro in meno può cambiare così tanto la carburazione? e poi...non si è detto tante volte che la famosa vite non regola la carburazione ma soltanto il regime del minimo?

 

grazie a tutti

 

:ciao:

 

Mueno dubito che il problema possa essere la vite dietro al carburatore, come giustamente dici agisce solo sul circuito del minimo.

Piuttosto direi che i 2T sono metereopatici :mrgreen: con l'arrivo dell'estate magari è meglio una candela diversa....adesso cosa monti ?

 

:ciao: Riccardo

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Piuttosto direi che i 2T sono metereopatici :mrgreen: con l'arrivo dell'estate magari è meglio una candela diversa....adesso cosa monti ?

 

:ciao: Riccardo

 

in effetti qui fa già un bel pò di caldo...al momento monto una NGK b7hs

 

:ciao: Giacomo

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leopoldo io monto una NGK b7, sbaglio con le temperature calde bisogna andare con una candela piu' fredda? tipo la 8?.

ciao

 

quoto e rigiro la domanda...con il caldo è meglio la 8? o va bene la 7?:boh:

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quoto sul fatto che la stragrande maggioranza di due ruote sono parecchio metereopatici !!

 

se cmq arriva a sputare fuori olio in miscela .... significa che o nn e' al 2% oppure e' totalmente scarburata...

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non è me che sputa miscela, solo che con il caldo la sento diversa quindi mi chiedevo se era il caso di mettere una candela più fredda tipo la 8 anzichè la 7 che monto adesso (NGK).

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e' sempre a carburatore .... quindi una candela piu' fredda con il salire della temperatura esterna e' quasi d'obbligo !! giusto ieri sera abbiamo montato sulla GPZ candele piu' fredde ...ma la temp. ad agrigento e' salita a 34 gradi !!

 

Pensa a quei poveracci con iiezione elettronica priva di debimetro con un solo sensore pressione aria ... e quelle maledettissime centraline autopensanti ...ogni volta che deve piovere o cambia il tempo la moto va' uno schifo !! :sbonk:

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