break1 Inviato Febbraio 2, 2012 Inviato Febbraio 2, 2012 ah dimenticavo....sto uscendo pazzo per capire come usciva il gancio portaborse in questo modello di vespa......nella mia ho trovato quello nero dei px attaccato sotto la sella nel telaio ma ho capito che in origine non era previsto, quindi nel restauro farò saldare e richiudere tutto come da originale.....mi hanno detto che forse per poter mettere il gancio portaborse si doveva comprare la sella biposto che era predisposto per il gancio, quello a scomparsa che si inseriva sotto al punta della sella (e non davanti nella sella come sulla pk 50 S.....a voi vi risulta questa cosa? Altra cosa se trovo la sella originale della pk 50 s biposto posso montarla sulla mia xl senza forare e fare nessuna modifica? chiedo questa eprchè ne ho una sotto mano.....questa originale monoposto la faccio rifoderare e la conservo...... 0 Cita
GiPiRat Inviato Febbraio 2, 2012 Inviato Febbraio 2, 2012 Altra cosa se trovo la sella originale della pk 50 s biposto posso montarla sulla mia xl senza forare e fare nessuna modifica? chiedo questa eprchè ne ho una sotto mano.....questa originale monoposto la faccio rifoderare e la conservo...... Sì, monta nella stessa maniera. Ciao, Gino 0 Cita
Cougar34 Inviato Febbraio 2, 2012 Inviato Febbraio 2, 2012 Ragazzi domandina la simonini 40.310. per la pk50 come va? e come rumore? Vi spiego il mio problema: ho i vigili sempre con la paletta pronta, e vorrei mettere una marmitta più prestazionale del padellino originale, ma che non sia visibile e non mi si senta arrivare da incroci di distanza 0 Cita
break1 Inviato Febbraio 2, 2012 Inviato Febbraio 2, 2012 leovince sito plus.......forma come l'originale, più libera poco rumorosa......per i colori su un sito in base all'anno della mia vespa mi indica come bianco il piaggio 9/1 bianco dolomiti.....mah......sarà lui l'originale? 0 Cita
Cougar34 Inviato Febbraio 3, 2012 Inviato Febbraio 3, 2012 Stavo pensando anche alla sitoplus, ma essendo un padellino riuscirà a tirare fuori un pò di potenza dal mio dr85 lavorato? 0 Cita
break1 Inviato Febbraio 3, 2012 Inviato Febbraio 3, 2012 Couguar non si può volere la botte piena e la moglie ubriaca.....se vuoi mantenerti con i db quasi a norma ci vogliono terminali con queste forme.....posso garantirti che con la sito plus il motore non soffrirà molto, mia madre con una pk s montata solo con g.t. 90 cc polini e sito plus viaggiavamo anche in 3 ehehe..... appena cominci a prendere anche delle semiespansioni il rumore si sente......ho visto che la polini ha lo scarico a semiespansione in due versioni, uno con terminale in alluminio ed uno con il semplice tubino bello lungo tipo le sito potresti provare quest'ultima.......o ce anche la proma che è molto simile....unica pecca se non erro con queste ultime due non puoi montare la ruota di scorta.... 0 Cita
Cougar34 Inviato Febbraio 3, 2012 Inviato Febbraio 3, 2012 Grazie tante, delle info, avere la ruota di scorta non mi interessa, però la proma l'ho sentita fa veramente tanto rumore, la polini con il silenziatorino ne fa davvero tanto di meno, ma è più visibile della simonini, adesso il dubbio è anche fa più o meno rumore della polini a banana con il silenziatorino? 0 Cita
break1 Inviato Febbraio 3, 2012 Inviato Febbraio 3, 2012 Ciao Allora io dal vivo di tutte ho solo sentito la polini con il silenziatorino in alluminio è fa molto casino.......io credo che quella senza silenziatore in alluminio ma con il solo tubo lungo ne faccia meno, quindi ricapitolando secondo me questa fa meno rumore: mentre secondo me questa ne fa di più: 0 Cita
Amerigo Inviato Febbraio 3, 2012 Inviato Febbraio 3, 2012 Ciao ragazzi! Sono nuovo del forum,quindi scusate per eventuali pasticci! Vi scrivo perchè mi occorrerebbe un piccolo aiuto. Sono proprietario di una Vespa PK 125 S del 1984. Ho un problema col numero di telaio. Infatti sulla Vespa c'è inciso VMX5T (come penso sia corretto per tale modello) mentre sul libretto ad una parte c'è scritto VMX5T ma da un'altra c'è indicato VNX5T!!!! Come posso fare a risolvere la situazione??? Poi un'altra piccola curiosità....la calandra (o nasello) originale, come è fatta/o??? Grazie mille. 0 Cita
GiPiRat Inviato Febbraio 3, 2012 Inviato Febbraio 3, 2012 Ciao ragazzi! Sono nuovo del forum,quindi scusate per eventuali pasticci! Vi scrivo perchè mi occorrerebbe un piccolo aiuto. Sono proprietario di una Vespa PK 125 S del 1984. Ho un problema col numero di telaio. Infatti sulla Vespa c'è inciso VMX5T (come penso sia corretto per tale modello) mentre sul libretto ad una parte c'è scritto VMX5T ma da un'altra c'è indicato VNX5T!!!! Come posso fare a risolvere la situazione??? Poi un'altra piccola curiosità....la calandra (o nasello) originale, come è fatta/o??? Grazie mille. Potresti allegare una scansione del libretto (oscurando i dati personali e il numero di telaio)? Ciao, Gino 0 Cita
devil1789 Inviato Febbraio 3, 2012 Inviato Febbraio 3, 2012 Il nasello originale del tuo pk è simile come forma (che sia uguale non saprei) a quello del Px. Ossia non è sporgente, come invece sono quelli delle serie pk xl e successive 0 Cita
Amerigo Inviato Febbraio 3, 2012 Inviato Febbraio 3, 2012 A che pro allegare la scansione?Che dati occorrono??Cmq il mio nasello per capirci ha lo scudo piaggio piccolo nella parte superiore ed è senza scritta Piaggio in basso... 0 Cita
GiPiRat Inviato Febbraio 3, 2012 Inviato Febbraio 3, 2012 A che pro allegare la scansione?Che dati occorrono?? Per capire se c'è un errore e dove. Ciao, Gino 0 Cita
faburli68 Inviato Febbraio 3, 2012 Inviato Febbraio 3, 2012 buonasera chi si saprebbe dire di che colore erano le rusch con telaio w5x4t del 1988! grazie1000.so che era bianco dolomiti, grigio titanio ,rosso corsa blu spazio....... 0 Cita
Ataru Inviato Febbraio 3, 2012 Inviato Febbraio 3, 2012 buonasera chi si saprebbe dire di che colore erano le rusch con telaio w5x4t del 1988! grazie1000.so che era bianco dolomiti, grigio titanio ,rosso corsa blu spazio....... Verde Metallizzato ... ... 0 Cita
faburli68 Inviato Febbraio 3, 2012 Inviato Febbraio 3, 2012 Verde Metallizzato ... ... cavolo come faccio a sapere esattamente tutti i colori!? 0 Cita
InsettoScoppiettante94 Inviato Febbraio 3, 2012 Inviato Febbraio 3, 2012 In quanto a marmitte per PK, ti consiglio la polini serpentone. L'ho avuta sul PK, e ti dà quel rombetto non fastidioso, che però... dà soddisfazione. Un rumore più cupo, ma non assordante e fastidioso. Provare per credere! 0 Cita
Cougar34 Inviato Febbraio 4, 2012 Inviato Febbraio 4, 2012 Ragazzi, ho trovato una marmittina che potrebbe fare al caso nostro, la giannelli, è uguale alla polini serpentone, ma è omologata, almeno così mi sembra di capire, qualcuno di voi ne sa qualcosa? Probabilmente essendo omologata avrà il classico diaframma da togliere 0 Cita
GiPiRat Inviato Febbraio 4, 2012 Inviato Febbraio 4, 2012 Questo è il libretto E' un evidente errore materiale (cioé un errore di trascrizione fatto dall'impiegato, probabilmente al momento della reimmatricolazione),niente di male, però dovresti andare in motorizzazione a farlo correggere, e probabilmente vorranno vedere la vespa per verificare la sigla sul telaio, l'importante è che spieghi che non vuoi spendere un centesimo per un errore loro. Sarebbe bene, però, verificare la scheda d'immatricolazione originale che risulta in motorizzazione e cosa c'è scritto sul CdP. Ciao, Gino 0 Cita
nasolin2002 Inviato Febbraio 5, 2012 Inviato Febbraio 5, 2012 Il nasello originale del tuo pk è simile come forma (che sia uguale non saprei) a quello del Px. Ossia non è sporgente, come invece sono quelli delle serie pk xl e successive La mia 125 s monta quello in foto. 0 Cita
Cougar34 Inviato Febbraio 7, 2012 Inviato Febbraio 7, 2012 Ma esiste anche una pk50ss? Da cosa si distingue a confronto al pk50s? 0 Cita
nasolin2002 Inviato Febbraio 7, 2012 Inviato Febbraio 7, 2012 Non mi risulta la doppia s. Proprio no almeno in Italia. 0 Cita
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.