Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

[Peppe82]

Salve, mi servono info sulla pk50s automatica...ne ho comprata una che va in moto ma non mantiene il minimo e non ha forza in salita. Ho smontato il serbatoio (impresa ardua) l'ho pulito, stessa operazione per il carburatore ma nulla...

[Peppe82]

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ecco il misterioso motore...

[ramarro75]

quella della foto e' la sua originale.

 

anche nella mia ho trovato questa, quindi dovrebbe essere l'originale... la mia è 83

[rafdl]

salve a tutti, qualcuno può indicarmi che contachilometri devo montare sulla mia pk 50 s del 1985? grazie in anticipo. Rafdl

[vints]

Il contakilometri è quello con la scala a 60 km/h.

[giorgios]

salve a tutti, qualcuno può indicarmi che contachilometri devo montare sulla mia pk 50 s del 1985? grazie in anticipo. Rafdl

[19paga78]

Due domande sulla PK50S, se dovessi fare le foto per l'FMI, devo montare la ruota di scorta, oppure era un optional e come tale devo rimuoverlo? sempre per le foto FMI, dovrei smintare la polini a banana e rimontare la sua originale, c'è qualcuno che mi può spiegare, passo passo come fare?

Grazie

[vints]

La ruota di scorta la devi smontare, era un optional all'epoca.

Per smonatare la polini a banana, devi:

- innanzitutto chiudere la benzina;

- svitare tutte le viti che sono sul copricilindro nero in plastica;

- coricare la vespa dal lato motore;

- con una chiave da 13mm svitare la ruota posteriore;

- sempre con la chiave da 13mm svitare il bullone che tiene collegato la marmitta al supporto motore;

- togliere la molla che collega la marmitta al collettore;

- infine svitare con una chiave da 10mm il collettore dal cilindro.

Per il montaggio della marmitta originale esegui tutte le operazioni al contrario.

[19paga78]

La ruota di scorta la devi smontare, era un optional all'epoca.

Per smonatare la polini a banana, devi:

- innanzitutto chiudere la benzina;

- svitare tutte le viti che sono sul copricilindro nero in plastica;

- coricare la vespa dal lato motore;

- con una chiave da 13mm svitare la ruota posteriore;

- sempre con la chiave da 13mm svitare il bullone che tiene collegato la marmitta al supporto motore;

- togliere la molla che collega la marmitta al collettore;

- infine svitare con una chiave da 10mm il collettore dal cilindro.

Per il montaggio della marmitta originale esegui tutte le operazioni al contrario.

Grazie per le tue info, ma è sufficiente smontare la ruota o devo rimuovere anche il mozzo, inoltre, come faccio a togliere la molla che collega il collettore? non potrei lasciarla?

Grazie ancora

[vints]

Grazie per le tue info, ma è sufficiente smontare la ruota o devo rimuovere anche il mozzo, inoltre, come faccio a togliere la molla che collega il collettore? non potrei lasciarla?

Grazie ancora

 

Allora devi smontare solo la ruota, mentre la molla ti conviene toglierla, così sarrà più semplice togliere il collettore. Per toglierla usa una pinza a becchi.

[19paga78]

Ciao, operazione riuscita, devo dire che la fase più difficile è stata rimontare il collettore originale, per la molla della Polini, non l'ho rimossa ed è stato comunque agevole. Ora ,mi si è presentato un altro problema, mi sono accorto che l'ammortizzatore (posteriore) originale è inguardabile...già ordinato quello nuovo... qualche indicazione per sostituirlo????

Grazie

[vints]

Allora per l'ammortizatore è molto più semplice a smonatrlo. Innazitutto, smonta il serbatoio, allinterno c'è un dado da 13mm in corrispondenza dell'ammortizzatore, poi successivamente svita il dado ed il bullone anch'esso da 13mm che attacca l'ammortizzatore al motore, ed il gioco è fatto.

Il rimontaggio esegui l'operazione al contrario.

[Lexodus82]

Ragazzi buongiorno. Ho iniziato il restauro della mia Bianca Rush Xl Elestart. Qualcuno ha una fotografia della targhetta originale? L'ho comprata usata e ho dei dubbi sull'originalità del sellone grande (Piaggio). Sapete mica se in questo modello può essere originale? Grazie a tutti del supporto, questo forum è incredibile ;D

[Joe75HGT]

Ragazzi buongiorno. Ho iniziato il restauro della mia Bianca Rush Xl Elestart. Qualcuno ha una fotografia della targhetta originale? L'ho comprata usata e ho dei dubbi sull'originalità del sellone grande (Piaggio). Sapete mica se in questo modello può essere originale? Grazie a tutti del supporto, questo forum è incredibile ;D

 

ciao , è buona norma presentarsi prima "In piazzetta" .....

comunque veniamo a noi :

questa è la scritta originale della PK XL RUSH

 

 

Poi .... questa è la sua sella originale ....

 

Modificato 5 maggio 2013 - 19:51 da Joe75HGT

[Lexodus82]

Grazie Joe. Per la presentazione ho provveduto subito (scusate il ritardo), per quanto riguardo la targhetta ho un dubbio. Nello sportellino della vespa (comprata usata) ho trovato un pezzo di targhetta con su scritto RUSH e sotto elestart. Sicuro che quello che c'era prima è identico a questo? Grazie della tempestività

[ramarro75]

ti confermo che la targhetta è quella postata (è originale, ma esistono in commercio quelle non originali che non sono gommate tipo 3D per intenderci) la scritta elestart di norma è a parte messa sotto.

[Joe75HGT]

La PK XL Rush è il modello successivo alla PK XL a 4 marce ....

In risposta ai tuoi dubbi le differenze sono:

 

PK XL 4 marce :

Sella monoposto con 1 striscia adesiva sul relativo gonnellino

Scritta/targhetta PK 50 XL sia sullo sportello laterale sinistro che sul bauletto anteriore

Modello avviamento elettrico con scritta "Elestart" posizionata sotto PK 50 XL sullo sportello sinistro

 

PK 50 XL RUSH :

3 marce

Sella monoposto ( Identica a quella 4M ) con 2 striscie adesive + scritta piccola "vespa"

 

Scritta RUSH sullo sportello del bauletto anteriore ( SOLO scritta RUSH )

Scritta PK 50 XL RUSH resinata (effetto 3D) sullo sportello laterale sinistra

Striscie di plastica di colore rosse o bianche ( a seconda del colore della carrozzeria ) posizionate sugli sportelli laterali e sul parafango anteriore

 

Seguono altre differenze anche meccaniche ...

Modificato 5 maggio 2013 - 19:58 da Joe75HGT

[Lexodus82]

ok domani vi faccio una foto della targhetta che mi ritrovo. Cmq è una Rush, ha 3 marce e ho controllato il numero del telaio

[Lexodus82]

Eccole qui :

 

Modificato 6 maggio 2013 - 20:02 da Joe75HGT

[Lexodus82]

puo' essere che questa vada sullo sportello del porta oggetti? Ps. qualcuno saprebbe la sigla della vernice Bianca e un negozio internet dove trovare le strisce rosse? Grazie mille

[Joe75HGT]

La sigla del colore BIANCO è P 9/3 , pero' il codice Max Mayer e/o equivalenti non te lo so dire .....

[Lexodus82]

ma sulla rush originale ci va un bianco giallino? o un bel bianco neve? Perchè il giallino non mi piace molto....

[Joe75HGT]

ma sulla rush originale ci va un bianco giallino? o un bel bianco neve? Perchè il giallino non mi piace molto....

 

il Bianco della Rush (P9/3) è un colore molto "freddo" , una tonalità chiarissima , che non ha niente a che vedere con il bianco "quasi giallo" degli altri modelli....

[wolf82]

Ma il devio luci destro della PK XL rush e' uguale al pk ?

Modificato 18 giugno 2013 - 20:11 da Joe75HGT

[ramarro75]

ciao ma il devio luci dx pk xl rush e' uguale al pk,,,,^^??

 

PKs sicuramente no, PKXL dovrebbe (ma non ne sono sicuro al 100%). poi tutto dipende anche se è una versione con o senza batteria. in pratica la differenza dovrebbe stare dal pulsante clakson che cambia fra normalmente chiuso e normalmente aperto