Come affidare la Vespa al meccanico

[FranKesco]

Dopo vari tentennamenti, avrei deciso di affidare la mia vespa ad un meccanico per una revisione/elaborazione.

Sono infatti stufo di vedere il motore sempre imbrattato di olio/miscela e combattere quotidianamente con tanti problemini mai risolti a dovere dai meccanici che finora ci hanno messo le mani.

In verità mi piacerebbe cercare di intervenire da solo, anche contando sul vostro aiuto :Ave_2:, ma mi rendo conto di non avere l'esperienza e, soprattutto, il tempo necessario a farlo.

 

Oltre ad alcuni lavori di carrozzeria (pulitura e verniciatura dell'interno scocca in zona attacco ammortizzatore) vorrei far aprire il motore motore per una revisione completa (base carburatore da cui trafila miscela, controllare la crociera, sostituire tutti i paraoli ecc) e con l'occasione per completare l'elaborazione iniziata con il GT 215 Pinasco montando albero corsa lunga, lavorando i carter ecc.

 

Purtroppo nella mia zona non conosco meccanici davvero in gamba ed esperti di vespe: alcuni amici me ne hanno consigliato uno al quale però dovrei spedire la vespa, affidandogliela per una decina di giorni.

 

Come posso fare per tutelarmi e non correre rischi che circolando con la mia vespa faccia qualche danno e la responsabilità ricada poi su di me?

 

Tolgo la targa?

 

Oppure devo necessariamente mandargli solo il motore e fare i lavori di carrozzeria qui in zona?

 

Grazie dei consigli

:mah::ciao:

[candido]

io dico che se è una persona seria non userà la tua vespa per andare a farci la spesa...se hai timori di questo tipo significa che non è affidabile....punto....la preoccupazione principale è che ti faccia il lavoro come si deve a un prezzo onesto....tutto qua...il resto sono seghe mentali

[iena]

Io la mia Vespa non la spedirei MAI, piuttosto mi noleggio un furgone e glie la porto, anche perdendo una giornata per portarla e una per andare a ritirarla.

 

Per tutelarti dal punto di vista legale l'idea di togliere la targa e tenerti i documenti non è male secondo me, così se deve girare per strada userà la sua targa prova ed eventuali casini che combina saranno affari suoi

[Calabrone]

io dico che se è una persona seria non userà la tua vespa per andare a farci la spesa...se hai timori di questo tipo significa che non è affidabile....punto....la preoccupazione principale è che ti faccia il lavoro come si deve a un prezzo onesto....tutto qua...il resto sono seghe mentali

 

 

Quotissimo,il resto sarebbe una poco gradevole mancanza di fiducia.

[guido2009]

spedire la vespa direi che non è il massimo, se hai intenzione di fare una messa a punto totale del mezzo secondo me dovresti rivolgerti ad una o meglio più officine Piaggio, spieghi i problemi e ti fai fare un preventivo, poi valuti

[FranKesco]

Quotissimo,il resto sarebbe una poco gradevole mancanza di fiducia.

 

Certo,

se è una persona seria non userà la tua vespa per andare a farci la spesa: però come ho scritto io non conosco personalmente questo meccanico.

 

Credo di avere già abbastanza fiducia in lui affidandogli la vespa per fare i lavori: se poi ti frega è un disonesto ma hai diverse possibilità per far valere le tue ragioni.

 

Ma se, mentre prova la vespa, causa un incidente o investe una persona, ti garantisco che allora sono dolori seri.

Certo, può accadere anche al meccanico sotto casa, ma in tal caso per una serie di motivi è tutto più semplice.

 

Lo sò, forse vedo scenari troppo foschi, ma per il lavoro che faccio sono abituato a farlo.

:ciao:

[mikseven]

Ciao vedo che sei della provincia di Napoli. Sicuro che non c'è nessun meccanico bravo in zona?

 

Se vuoi te ne consiglio io uno fidato e anche bravo.

[candido]

disco secondo me ti stai bagnando prima che piova...tutti i meccanici provano i mezzi dopo che ci hanno messo le mani sopra...fa parte del gioco...ripeto il rischio maggiore è che ti tiri una fregatura piuttosto che quello dell'incidente in fase di test...io la penso così

[FranKesco]

Ciao vedo che sei della provincia di Napoli. Sicuro che non c'è nessun meccanico bravo in zona?

 

Se vuoi te ne consiglio io uno fidato e anche bravo.

 

Si milkseven,

se mi dai questo nominativo può sicuramente essermi utile. se preferisci scrivimi un PM.

 

Grazie

 

:ciao:

[FranKesco]

Stamattina prima di andare al lavoro sono passato da un carrozziere qui in zona ed affiderò a lui i lavori di carrozzeria.

Ci siamo messi d'accordo che a fine agosto gli porterò la vespa senza motore in modo da poter lavorare senza problemi il sottoscocca.

 

Così potrò poi mandare il motore a fare stà benedetta revisione/elaborazione spedendolo in una cassa di legno.

 

Secondo voi, quanto dovrebbe chiedermi il meccanico per effettuare i seguenti lavori:

- revisione completa motore PX 200 (guarnizioni, cuscinetti, paraoli ecc.);

- sostituzione crociera cambio;

- ripresa filettature delle viti fissaggio del carburatore (io preferirei che montasse i prigionieri come su primi PX) ed eliminazione perdite miscela;

- montaggio albero corsa 60 (ho già il GT Pinasco);

- lavorazione carter;

eppoi, se ne vale la pena, montaggio carburatore SI26 mix.

Speriamo bene.........

:mrgreen::ciao:

[antovnb4]

Stamattina prima di andare al lavoro sono passato da un carrozziere qui in zona ed affiderò a lui i lavori di carrozzeria.

Ci siamo messi d'accordo che a fine agosto gli porterò la vespa senza motore in modo da poter lavorare senza problemi il sottoscocca.

 

Così potrò poi mandare il motore a fare stà benedetta revisione/elaborazione spedendolo in una cassa di legno.

 

Secondo voi, quanto dovrebbe chiedermi il meccanico per effettuare i seguenti lavori:

- revisione completa motore PX 200 (guarnizioni, cuscinetti, paraoli ecc.);

- sostituzione crociera cambio;

- ripresa filettature delle viti fissaggio del carburatore (io preferirei che montasse i prigionieri come su primi PX) ed eliminazione perdite miscela;

- montaggio albero corsa 60 (ho già il GT Pinasco);

- lavorazione carter;

eppoi, se ne vale la pena, montaggio carburatore SI26 mix.

Speriamo bene.........

:mrgreen::ciao:

 

C'è ne da tutti i prezzi, poi la lvorazione carter è molto delicata, non si può quantificare, comunque tini pronti almeno 400 neuros, poi se son meno te lo auspico di cuore.

 

Ti fa il lavoro anche sull'albero? (anticipo) è un mazzucchelli ?

[FranKesco]

C'è ne da tutti i prezzi, poi la lvorazione carter è molto delicata, non si può quantificare, comunque tini pronti almeno 400 neuros, poi se son meno te lo auspico di cuore.

 

Ti fa il lavoro anche sull'albero? (anticipo) è un mazzucchelli ?

 

Ciao anto,

e grazie della risposta.

In realtà non sono un grande esperto e quello che sò l'ho appreso leggendo su VR le discussioni e i consigli dei tanti specialisti di elaborazioni.

E' per questo che cerco un meccanico competente il quale sappia anche consigliarmi la configurazione migliore per la mia vespa.:mah:

 

Ho già il GT Pinasco 215 montato P&P del quale sono abbastanza soddisfatto, ma mi avete messo la pulce nell'orecchio :mrgreen::mavieni:

e ora vorrei completare l'elaborazione montando un albero corsa 60 (non sò quale sia il più adatto) e facendo tutti i lavori necessari a carter, e come dici tu, alla valvola.

 

Il mio obiettivo è valorizzare di più le potenzialità del cilindro Pinasco, pur mantenendo una certa affidabilità.

:mrgreen::ciao: