Ve la ricordate? Vespa 125 GT

[s7400dp21957]

Qui si va OT comunque accennando...

Se proprio vuoi fare questo tipo di lavoro, devi munirti di carta abrasiva fine e finissima, oppure con il Dremel. Andrai solo a lucidare i carter dove passa la misciela per confluire nei travasi del cilindro. Assolutamente non toccare i travasi del cilindro, poichè se non sai come lavorarli sono più danni che benefici.

Piuttosto preoccupati di raccordare la valvola d'immissione e raccordarla a scatola filtro e carburatore.

Fine OT.

 

Grazie anto,

credo che farò come dici. A presto notizie.

[s7400dp21957]

Ciao a tutti,

altro piccolo passo verso la fine del restauro della GattTona.

Oggi abbiamo rimontato il contachilometri dopo aver ingrassato a dovere gli ingranaggetti della trasmissione.

Ecco le foto.

[s7400dp21957]

Ciao a tutti,

oggi abbiamo terminato un lavoro iniziato qualche giorno fà.

La sostituzione dei silent block. Sembrava un'operazione complicata ma con un pò di paziensa e cervello senza fretta abbiamo portato a termine il lavoro.

Unica cosa che il silent lato volano è rimasto leggermente fuori, 2 mm circa, e non è a filo come quello lato frizione. Penso sia normale, magari il ricambio è leggermente più lungo dell'originale.

Che dite è così oppure ho commesso qualce errore?

Grazie

[s7400dp21957]

Ciao a tutti,

I lavori di restauro della GattTona proseguono.

Ieri mi sono arrivati i primi pezzi verniciati dal carroziere.

le due pance, il coperchi del bauletto, il serbatoio, il parafango anteriore e il manicotto del cambio.

Come mi arivano gli altri pezzi vi posto qualche foto.

Nel frattempo ho ricevuto i ricambi ordinati e ho provveduto ad effettuare la modifica alle ganasce posteriori, quelle anteriori mi sono arrivate sbagliate e le devono sostituire.

Ho fatto il lavoro giusto oppure c'è qualche errore?

Saluti

[s7400dp21957]

Ciao a tutti,

I lavori di restauro della GattTona proseguono.

Dopo un periodo di inattività causa impegni di lavoro, abbiamo effettuato altri piccoli lavori sul motore.

Sostituzione dei dschi della frizione e rimontaggio, montaggio del paraolio e cuscinetto semicarter lato volano.

Inoltre è stato smontato l'albero del mozzo con gli ingranaggi del cambio per la sostituzione della crocera. Ma questo lavoro ve lo mostrerò in seguito.

Sono sempre graditi consigli e critiche nel modi di eseguire i lavori.

Questi servono per imparare da chi ha più esperienza e quindi sempre ben accetti.

Saluti

[s7400dp21957]

Di nuovo ciao a tutti,

nel precedente post ho dimenticato di chiedervi una cosa.

In alcune foto delle GT ho visto che la molla della sospensione anteriore è in alcune nero opaco oppure grigia tipo zincata.

Allore vi chiedo come deve essere nera o zincata?

Inoltre il coperchio del depuratore dell'aria del carburo va verniciato nero lucido oppure opaco?

Grazie

[s7400dp21957]

ciao a tutti,

il restauro della GattTona prosegue.

Oggi abbiamo smontato il cambio, sostituita la crocera e rimontato.

Una domanda, ilgioco dell'anello di rasamento del cambio è circa 0,25 mm.

E' giusto oppure è necessario una sostituzione con un anello maggiorato?

Aspetto inoltre una risposta sulla molla della sospensione anteriore.

Ecco le foto

[lospecial]

Complimenti, stai facendo davvero un ottimo lavoro!!!

[s7400dp21957]

Ciao a tutti,

questa sera il mio amico carroziere mi ha consegnato i primi pezzi della carrozzeria della GattTona.

Le foto le ho fatte in cantina dove la luce falsa un pò i colori ma vi assicuro che è uno spettacolo.

Ho montato subito la serratura allo sportello del bauletto perchè pensavo di avere problemi ma cosi non è stato. E' perfetta.

Il colore è stupendo, azzurro acqua marina.

Ma forse il vostro giudizio sarà meno di parte, io vedo tutte stelle.

Che ne pensate?

Guidizi e critiche.

Grazie

[highlander]

sembra che stai parlando da solo, ma così non è, a me piace seguire i post di restauro

 

spero solo che qualkuno venga a rispondere alle tue domande al quale io non so rispondere

[s7400dp21957]

Ciao highlander,

Mi fa piacere sentirti.

Si ho la stessa impressione anch'io ma non fa nulla.

Mi piace far vedere quello che faccio e se nessuno mi critica evidentemente sto facendo bene.

Scherzo naturalmente:risata1:

Io penso che comunque il post sia seguito perchè ci sono più di 1000 visite.

Ti saluto

[napoli]

guarda dalle foto essendo sono un po scurette non si riesce a vedere tanto se vuoi un aiutino chiedi pure xche' ankio ho una gattona del 67

[maxam]

il gioco cambio va benissimo il mio consiglio è di non cambiarlo ne ho gia' montati due con questo gioco e vanno una meraviglia

ciao a tutti,

il restauro della GattTona prosegue.

Oggi abbiamo smontato il cambio, sostituita la crocera e rimontato.

Una domanda, ilgioco dell'anello di rasamento del cambio è circa 0,25 mm.

E' giusto oppure è necessario una sostituzione con un anello maggiorato?

Aspetto inoltre una risposta sulla molla della sospensione anteriore.

Ecco le foto

[s7400dp21957]

guarda dalle foto essendo sono un po scurette non si riesce a vedere tanto se vuoi un aiutino chiedi pure xche' ankio ho una gattona del 67

 

Cioa napoli e grazie per la foto.

Senza volerlo mi hai levato il dubbio della molla della sospensione anteriore.

Da quello che vedo sembra debba essere zincata chiara.

Vista la tua disponibilità mi servirebba sapre, o avere delle foto se possibile, delle uscite dei cavi dal telaio.

Mi spego meglio. Come vanno raggruppati e da quale foro escono ad esempoi i cavi del cambio, dell'accelleratore, starter, impianto elettrico, ecc.

Mi scuso ancora per il gruppo termico.

Grazie

[s7400dp21957]

il gioco cambio va benissimo il mio consiglio è di non cambiarlo ne ho gia' montati due con questo gioco e vanno una meraviglia

ciao a tutti,

il restauro della GattTona prosegue.

Oggi abbiamo smontato il cambio, sostituita la crocera e rimontato.

Una domanda, ilgioco dell'anello di rasamento del cambio è circa 0,25 mm.

E' giusto oppure è necessario una sostituzione con un anello maggiorato?

Aspetto inoltre una risposta sulla molla della sospensione anteriore.

Ecco le foto

 

Grazie maxam,

allora eliminato questo dubbio, chiuderò il motore così almeno quello è finito.

Saluti

[napoli]

pensa a stare bene non pensare al gt appena posso posto foto nessun problema

[vespinogt]

Di nuovo ciao a tutti,

nel precedente post ho dimenticato di chiedervi una cosa.

In alcune foto delle GT ho visto che la molla della sospensione anteriore è in alcune nero opaco oppure grigia tipo zincata.

Allore vi chiedo come deve essere nera o zincata?

Inoltre il coperchio del depuratore dell'aria del carburo va verniciato nero lucido oppure opaco?

Grazie

 

Ciao, la molla anteriore zincata e il coperchio carburo dovrebbe essere nero opaco, ma io x esempio lìho trovato lucido e ho visto tanti lavori ma sempre diversi quindi anke io nn saprei di preciso come sia...

Sto seguendo e stai facendo un bel lavoro...

Senti visto che anke io dovrò fare un restauro di un Gt del '68 se hai materiale magari...

Qualche foto in più dello smontaggio se me la puoi mandare...

grazie continua così che è veramente bello...

[napoli]

cioa napoli e grazie per la foto.

Senza volerlo mi hai levato il dubbio della molla della sospensione anteriore.

Da quello che vedo sembra debba essere zincata chiara.

Vista la tua disponibilità mi servirebba sapre, o avere delle foto se possibile, delle uscite dei cavi dal telaio.

Mi spego meglio. Come vanno raggruppati e da quale foro escono ad esempoi i cavi del cambio, dell'accelleratore, starter, impianto elettrico, ecc.

Mi scuso ancora per il gruppo termico.

Grazie

 

guarda oggi non sono riuscito a raggiungere ma mia gattona x fotografare i fili ma ti posso dire che la fuoriuscita dei fili e guale ad un px se hai problemi chiedi pure

[vespinogt]

Cioa napoli e grazie per la foto.

Senza volerlo mi hai levato il dubbio della molla della sospensione anteriore.

Da quello che vedo sembra debba essere zincata chiara.

Vista la tua disponibilità mi servirebba sapre, o avere delle foto se possibile, delle uscite dei cavi dal telaio.

Mi spego meglio. Come vanno raggruppati e da quale foro escono ad esempoi i cavi del cambio, dell'accelleratore, starter, impianto elettrico, ecc.

Mi scuso ancora per il gruppo termico.

Grazie

 

Allora impianto elettrico e starter dal gommino piccolo

Mentre i cavi cambio, accelleratore, frizione e se nn sbaglio anke il freno nella parte più grande sotto la vespa spiegati..

E poi ovvio feno anteriore e km dalla forcella...

Purtroppo nn ho foto da farti vedere e ora nn le posso fare mi dispiace...

ciao..

[s7400dp21957]

Ciao, la molla anteriore zincata e il coperchio carburo dovrebbe essere nero opaco, ma io x esempio lìho trovato lucido e ho visto tanti lavori ma sempre diversi quindi anke io nn saprei di preciso come sia...

Sto seguendo e stai facendo un bel lavoro...

Senti visto che anke io dovrò fare un restauro di un Gt del '68 se hai materiale magari...

Qualche foto in più dello smontaggio se me la puoi mandare...

grazie continua così che è veramente bello...

 

Ciao vespinogt,

grazie per i complimenti.

Per le foto dello smontaggio ne ho tante, se ti serve qualche particolare non hai che da chiedere.

Comunque quando ho preso la vespa era in condizioni pietose e alcune parti erano già smontate. Ho fotografato tutto quello che potevo.

Come ripeto chiedi e se posso ti mando le foto.

Grazie

[s7400dp21957]

guarda oggi non sono riuscito a raggiungere ma mia gattona x fotografare i fili ma ti posso dire che la fuoriuscita dei fili e guale ad un px se hai problemi chiedi pure

 

OK napoli,

grazie per le info riguardo i fili.

Se sono come il PX non ho problemi, utilizzerò ilmio p 150 x come campione.

Grazie ancora

[s7400dp21957]

Salve a tutti,

come di consueto vi propongo altri piccoli lavori effettuati per il restauro della GattTona.

E' stata fatta la pulizia e la verniciatura del volano, la pulizia e verifica della statore e il montaggio del leverismo del freno posteriore.

A proposito non so se il volano poteva essere verniciato ma pur avendolo pulito bene, non mi piaceva e quindi l'ho verniciato.

Boh, avrò fatto bene? Ditemi qualche cosa a tal proposito.

Per lo statore sono state fatte le verifiche di integrità degli avvolgimenti, delle puntine platinate e del condensatore. Sembra tutto a posto. Non ho sostitito i fili perchè mi sembrano in ottime condizioni, l'isolante è buono e non presenta segni di vecchiaia.

[vespinogt]

Gran bel lavoro, ma al volano che gli hai fatto?l'hai verniciato?

X le foto anke tutte..

Comunque ora ho bisogno di avere foto x smontare il mozzo, ho quasi finito di smontare tutto ma devo togliere l'albero, ma nn ce la faccio xchè gira insieme al dado, ho letto di stringerlo con la morsa ma ho paura di rovinare l'albero, se hai foto di tutto lo smontaggio della forcella meglio sennò fammi sapere qual'è il metodo migliore...

Ciao...

[s7400dp21957]

ciao vespinogt,

ma il tamburo l'hai smontato?

Se si, allora per togliere l'albero devi svitare il dado che sta dietro sotto al coperchietto paragrasso. Sviti prima il coperchietto, successivamente infili un giravite di diametro giusto nel foro dove c'è la coppiglia che regge il dado del tamburo, blocchi il giravite alla morsa e sviti il dado precedentemente scoperto levando il coperchietto paragrasso.

A questo punto con un perno batti sull'albero dalla parte posteriore e questo uscirà dal lato del tamburo.

Sono stato di aiuto? boh

Ti mando qualche foto del rimontaggio perchè per lo smontaggio non le ho fatte dato che l'operazione è abbastanza facile.

[vespinogt]

Si il tamburo l'ho già smontato, e anke il coperchietto, ok allora proverò così, grazie x il consiglio così evito di rovinare qualcosa...

Allora se mi puoi spiegare anke come fare x togliere i due "perni lunghi"(quelli che tengono le ganasce e la molla)anke qst x nn fare danni xchè penso i aver capito ma prima di combinare qulacosa voglio essere sicuro come x l'albero...

Ciao, il tuo restauro come procede?