restauro 125 t.s.

[salvba]

:applauso:bravo....hai vinto un mappamondo!

il torniere dove si fornisce Mueno non ha la fresa....

[DeXoLo]

:applauso:bravo....hai vinto un mappamondo!

il torniere dove si fornisce Mueno non ha la fresa....

 

Se me lo vieni a portare ti offro ospitalità per la notte

 

Cmq se non ha la fresa si fa il castelletto col flessibile ed il disco da taglio

[salvba]

...questa è un'ottima soluzione...però la nuova filettatura ha mangiato via il solco dove viene bloccata la coppiglia che blocca il dado a castello...quindi diventa quasi inutile utilizzare la coppiglia...io sono per utilizzare un dado stretto con la pistola pneomatica...o come quasi...in fondo le nuove frizioni come vengono fissate?

[Marben]

in fondo le nuove frizioni come vengono fissate?

 

 

Con un dado autobloccante.

[mueno]

Con un dado autobloccante.

 

l'autobloccante nei nuovi è in plastica o metallo?

[Marben]

l'autobloccante nei nuovi è in plastica o metallo?

 

 

100% metallo, l'ho già descritto qualche post sopra, è del tipo con filetto ovalizzato.

[Utente Cancellato 005]

mueno sei licenziato!!!

[mueno]

100% metallo, l'ho già descritto qualche post sopra, è del tipo con filetto ovalizzato.

 

sorry...mi è sfuggito.

qui non ne trovo...solo in plastica.

 

mueno sei licenziato!!!

 

mi riassumi ho devo protestare davanti l'azienda?

[salvba]

allora adesso ti sei deciso?...oppure domaniriparti con il ciclo....riapro il blocco?...faccio un dado a castello?...utilizzo l'autobloccante?

[Utente Cancellato 005]

sorry...mi è sfuggito.

qui non ne trovo...solo in plastica.

 

 

 

mi riassumi ho devo protestare davanti l'azienda?

 

 

avanzi na birra :rabbia:

[salvba]

...a quando la riapertura dell'officina?

[mueno]

intanto lunedi uscitina o no?? tempo permettendo

 

comunque dado autobloccante in metallo e modifica della chiave a bussolotto per farla entrare.

 

deciso!!!!!

 

il problema adesso è trovare l'autobloccante da 10mm in metallo.

[Utente Cancellato 005]

se devo aspettarti 30 minuti u giru mu fazzu sulu....

[mueno]

se devo aspettarti 30 minuti u giru mu fazzu sulu....

ma va caca boldo!!!

[mueno]

allora adesso ti sei deciso?...oppure domaniriparti con il ciclo....riapro il blocco?...faccio un dado a castello?...utilizzo l'autobloccante?

 

ma poi il maestro sei tu!!! proponi il dafarsi e continuiamo...

[mueno]

vorrei ringraziare Beppe2004 per la sua disponibilità nel trovarmi i dadi che qui non esistono neanche...e grazie a lui oggi sono riuscito a bloccare la frizione.

 

il dado che ho montato è un autobloccante ovalizzato M10. credo che farà bene il suo dovere.

 

ho fatto tornire una chiava da 17 a bussolotto in modo che entrasse nella frizione e tutto è andato liscio (grat gratgrat)

[mueno]

gruppo termico pulito, rettificato e pistone nuovo...

[lucatorrisi]

ciao mi chiamo luca ho appena comprato anche io una ts del 77, pero fra le prime pulizie del caso è uscita la sigla vlx1m....credo che sia del p150x prima serie....ne sapete di più?volevo accertarmi perchè fra l'altro alcune alette det volano sono disintegrate e volevo comprare il ricambio ma prima chiedevo a gente esperta come voi....ciao e grazie

[Gabriele82]

io con le siglevado in paranoia...se non dico una castroneria con quella sigla erano marchiati sia i motori ts che i primi px come il mio.

[DeXoLo]

:noncisiamo: I motori TS e quelli dei primi PX (tipo il mio senzafrecce) erano siglati VNL3M

 

VLX1M è (come giustamente supponi) quello del px 150

[mueno]

:noncisiamo: I motori TS e quelli dei primi PX (tipo il mio senzafrecce) erano siglati VNL3M

 

VLX1M è (come giustamente supponi) quello del px 150

quoto pienamente mirko...deve essere VNL3M

 

i VLX1M se non sbaglio si trovano sui PX dall'83 in poi.

 

[Gabriele82]

 

 

 

:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

 

 

l'avevo detto io che con le sigle non ci salto fuori......

[salvba]

ciao mi chiamo luca ho appena comprato anche io una ts del 77, pero fra le prime pulizie del caso è uscita la sigla vlx1m....credo che sia del p150x prima serie....ne sapete di più?volevo accertarmi perchè fra l'altro alcune alette det volano sono disintegrate e volevo comprare il ricambio ma prima chiedevo a gente esperta come voi....ciao e grazie

 

BENVENIUTOOOOO:risata1:

occhio a cosa compri...ricorda che esistono volani con diverse sezioni di como.

cmq se alcune alette sono spezzate non fà nulla. aspetta l'occasione su ebay o in qualche mostra scambio.:mrgreen:

[Uncato_Racing]

VLX1M dovrebbe essere già sui motori del P150X dal 1977 in poi Vespa Motor Number Search Page

 

 

tendenzialmente i motori i e i telai sono distinti per una lettera, almeno negli ultimi 30 e passa anni:

VN per le vespa 125

VL per le vespa 150

VS per le vespa 200

 

poi non ricordo gli ultimi PX com'erano combinati, mi sembra che abbiano telai siglati Z... cmq il grosso degli ultimi decenni è combinato come scritto sopra.

[DeXoLo]

Ma la S non sta per motore vespe sportive?

 

Rally vsd/vse

 

GS vs 1/2/3/ecc.

 

180SS vsc

 

90 ss v9SS

 

Sigle che ho preso dal sito che hai postato, lungi da me ricordarle tutte a memoria