non riesco a mollare un dado e togliere la chiavetta!!!

[feddevts]

Buon giorno a tutti,

sto cercando di aprire un blocco di un px 150 dell'82.Ho gia smontato volano e statore e tolto tutti i dadi del carter. Ho tolto di conseguenza tutti i bulloni che tengono insieme le due parti......TRANNE UNO!!!

lascio una foto così capite la posizione,

 

 

tolto il dado non si è mosso di un mm mentre gli altri sono caduti per gravità! ho dato anche un paio di martellate ma attendo consigli prima di far danni.

 

In secondo luogo non riesco a togliere la chiavetta sull'albero lato volano,anche quella dall'altra parte mi ha dato peroblemi però poi è saltata con l'aiuto di un cacciavite. Quella del volano non ne vuol proprio sapere....anche qui chiedo il vostro prezioso aiuto

 

ciao grazie

[antovnb4]

Buon giorno a tutti,

sto cercando di aprire un blocco di un px 150 dell'82.Ho gia smontato volano e statore e tolto tutti i dadi del carter. Ho tolto di conseguenza tutti i bulloni che tengono insieme le due parti......TRANNE UNO!!!

lascio una foto così capite la posizione,

 

http://img22.imageshack.us/img22/5120/img0675y.jpg

http://img22.imageshack.us/img22/9316/img0672icg.jpg

http://img193.imageshack.us/img193/9598/img0673g.jpg

 

tolto il dado non si è mosso di un mm mentre gli altri sono caduti per gravità! ho dato anche un paio di martellate ma attendo consigli prima di far danni.

 

In secondo luogo non riesco a togliere la chiavetta sull'albero lato volano,anche quella dall'altra parte mi ha dato peroblemi però poi è saltata con l'aiuto di un cacciavite. Quella del volano non ne vuol proprio sapere....anche qui chiedo il vostro prezioso aiuto

 

ciao grazie

 

Non capisco perchè ti stai ostinando a voler togliere la chiavetta della frizione ? devi sostituirla ? a me non sembra logora. Comunque per toglirla devi dare un colpetto di martellino su una delle estrmità facendola ruotare.

Per il perno passante che non viene via, è un tipico, attraversando tutto il carter tende a riampirsi di porcheria, acqua e terra. Non è indispensabile la sua rimozione, ma se prorpio devi.. prendi un cacciaspine e dagli due martellate vedrai che si scolla.

[feddevts]

volevo toglierla perchè la mia ignoranza vespistica mi faceva presupporre di doverla togliere per aprire i carter....va beh ho imaparato una cosa importante!

per quanto riguarda il bullone allora ci picchio sopra senza ritegno? 2 o tre colpi forti li ho dati già ma niente...non è che mi si rompono mi carter?

ciao grazie

[highlander]

quel bullone è un gran bastardo ... tende a "gripparsi" dentro a causa di acqua e porkerie che entrano dal buco nel braccio!!!

 

io, in un caso, ho dovuto trapanarlo, è rischioso farlo, quasi sempre ti scappa il trapano e dai una bottarella ai carter, a me è successo, per fortuna è piccolissima e quindi non crea problemi, ma se è grossa diventa un casino

 

attualmente io ne ho uno in quelle condizioni, dopo martellate date mettendo in mezzo un legno, poi con il cacciaspine ed infine mettendogli sopra un pezzo di acciaio cilindrico ... nulla, anzi, ho ammaccato la testa dalla parte filettata

 

adesso ho cambiato tattica, ho messo il carter in piedi e gli ho messo dentro dello svitol, poi ho ripulito e messo un pò di olio dei freni, resterà li a "macerare" fino a settembre e poi tornerò alla carica, con un albero bloccato questa tattica ha funzionato, spero funzioni anche con quel bastardone

[areoib]

prova a riscaldare la zona intorno al bullone....

[guabixxx]

Successo anche a me , era completamente bloccato su entrambi i semicarter , tanto da non lasciarmi aprire il blocco .

Provato con Svitol , CocaCola , ho lasciato l' intera parte a mollo nel gasolio per una settimana , e poi ho stortato il perno a forza di martellare ...

 

Risolto trapanando , con trapano a colonna e bassa velocita' , facendo molta attenzione ..

 

Consiglio a tutti quando si rimontano i carter di affogare il perno nel grasso , per tutta la sua lunghezza , sicuramente aiutera' nei futuri smontaggi

 

Ciao

Guabix

[feddevts]

buonasera e grazie a tutti!

anche io oggi dopo una serie di martellate mi sono fermato perchè rischiavo seriamente di far danni....un nervoso! unica soluzione che vedo è la trapanata che dite?

un'ultima domanda: è possibile che i carter non si muovano neanche di un millimetro rimanendo solo quel bullone lì?

[guabixxx]

buonasera e grazie a tutti!

anche io oggi dopo una serie di martellate mi sono fermato perchè rischiavo seriamente di far danni....un nervoso! unica soluzione che vedo è la trapanata che dite?

un'ultima domanda: è possibile che i carter non si muovano neanche di un millimetro rimanendo solo quel bullone lì?

 

certo , vuol dire che si e' bloccato su entrambi i semicarter , e quindi per aprirlo non hai altra soluzione se non trapanare ...

prima la parte del filetto , piu' corta , poi apri i carter e procedi con la restante parte lunga .

vai piaaaaaaaaano quanto trapani , e se possibile con trapano a colonna e punte prima piccole poi pian piano piu' grosse

 

Ciao

Guabix

[gigler]

http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/455-prigioniero-del-prigioniero.html

 

bucare, bucare .. punte hss e trapano a bassa velocità.

 

Buon lavoro.

[feddevts]

ok quindi parto con una punta piccola e via via più grossa fino al diametro nel bullone.

se ho capito bene allora trapano dalla parte dove c'era il dado.

[gigler]

Prendi un bulino e, con un bel corpo di martello, segna il centro del prigioniero. Poi comincia a trapanare, bello centrato, con una punta da 3 hss. Mi raccomando, se non hai il trapano che regola la velocità, vai a scatti. Non arrivare a consumare tutto (guarda foto del post linkato), vedrai che , ad un certo punto, potrai sfilare il semicarter. Poi comincia alavorare sull'altro pezzo, con molta calma, non ti insegue nessuno.

 

Buon lavoro

[feddevts]

ultimo aggiornamento:

ho fatto il foro, prima con la punta da 3 e poi ripassando con la 4. Sicuramente ho bucato a sufficienza per arrivare fino all'altro semicarter, risultato....niente!

non si muove niente, sono armato di martello di gomma e sto picchiando con parecchio vigore. Dopo averle pensate tutte, chiedo a voi dove picchiate col martello e se usate particolari accorgimenti, insomma insegnatemi una tecnica...se c'è...

Più che altro non ho idea a quanta forza possano resistere i carter, ho paura che mi si spezzi la parte a mezzaluna (che racchiude il volano), anche perchè se non martello lì dove picchio?

grazie ciao

[gigler]

E' ancora spessa la parete residua del prigioniero?

 

se hai bucato bello centrato e hai ancora un paio di mm di parete ... vai con una punta più grossa .. nei limiti naturalmente.

 

E' uno stronzo quel prigioniero .. comincia a comprarlo perchè non si trova nemmeno facilmente, or ali fanno dorati, non più neri.

 

Vai avanti, con calma. Usa il martello solo con un cacciaspine sul moncone del prigioniero, non sul cartre.

[feddevts]

sono arrivato alla 5...bullone non ce n'è praticamentr più ma non si muove nulla.

sul bullone sto picchiando con ilo cacciaspine, ma intendevo per aprire i carter dove picchiate?

[gigler]

con un martello di teflon o di gomma, afferra i 2 prigionieri del carter lato volano e picchia - con garbo - sull'albero motore lato volano .. dovrebbe venire via facilmente. Se no ... occhio, non forzare.

 

Anzi, .. fai una cosa buona .. rilassati lavando il motore che ne ha bisogno.

[highlander]

sono arrivato alla 5...bullone non ce n'è praticamentr più ma non si muove nulla.

sul bullone sto picchiando con ilo cacciaspine, ma intendevo per aprire i carter dove picchiate?

 

scusa ma devo farti una domanda: sei sicuro di aver levato tutte le viti?? hai levato i bulloni che si trovavano dietro al volano???

 

hai levato quella specie di fermo che si trova sotto la "coppa" dell'olio?? dei piccolissimi movimenti li deve fare per forza, o almeno a me li fece in entrambi i casi, ed uso quei millimetrici movimenti per smuovere sperando che faccia penetrare l'olio

 

facci delle foto dei carter

[feddevts]

vittoria! è venuto via dopo circa 1 ora di martellate e dopo essermi rilassato lavando tutto...grazie del consiglio

ora chiedo a voi una dritta: l'albero secondario del cambio (spero di non aver sbagliato ma metto le foto) dovrebbe uscire facilmente dal semicarter sinistro? perchè non si muove, prima di far danni chiedo sempre...illuminatemi sulla procedura! grazie ciao

 

http://img504.imageshack.us/gal.php?g=img0691u.jpg

[guabixxx]

Deve venire , olia bene il cuscinetto , poi batti pian piano , meglio mettendo un legno tra il martello e l' albero .

Attenzione a non esagerare , se batti troppo la sede dela coppiglia tende a schiacciarsi e deformarsi

 

ciao

Guabix

[feddevts]

ok allora svitol e olio a volontà e poi con un pezzo di legno batto sull'albero dall'asterno.

non potrebbe essere utile scaldare? ciao graxie

[feddevts]

missione compiuta, ho svuotato i carter!

togliendo l'albero primario sono cascati una serie di rullini di metallo, da dove sono usciti?e soprattutto quanti devono essere?

 

http://img40.imageshack.us/img40/9067/img3485m.jpg

[gigler]

Sembrano dell'albero di natale, ma perchè sono 15 e non 11??

 

Puoi postare una foto della gabbia a rulli lato selettore del cambio?

 

Non vorrei fossero venuti via da li.

 

Guardando le tue foto però, vedo che i rulli dell'albero di natale (quello del parastrappi) li hai già tolti.

 

P.S. Lavoro bucolico eh?? Sulla pietra, in mezzo alle piante ... non macchiare chianche pregiate con l'olio.

[highlander]

Sembrano dell'albero di natale, ma perchè sono 15 e non 11??

 

.

 

11?? forse volevi dire 21???

[feddevts]

ne ho recuperati in tutto 21, ma dove li devo riposizionare?

 

p.s: bucolico è dir poco, non ti dico a ritrovare quei 21 affarini nel prato........

[feddevts]

Togliendo l'albero primario del cambio dal semicarter sinistro mi sono caduti i rullini che stanno tra l'albero cavo e i vari ingranaggi.

So che sono 21 ma non sono sicuro di dove vanno riposizionati, allego la foto con la freccia dove penso vadano messi.

Datemi una dritta, grazie

ImageShack Gallery

 

 

[Neropongo]

Ciao Fede,

I rullini devono andare nella scanalatura che ti ho indicato con le frecce verdi. Per aiutarti a mantenerli in sede mentre li piazzi aiutati col grasso che li tiene appiccicati in sede mentre li metti tutti su. Appena li hai messi tutti spingi l'alberino in dentro e non si muoveranno piú.

 

p.s. montali nuovi...