Blocchi del traffico?

[Enricopb]

Tratto da una pagina recente di Televideo

 

 

Secondo lo studio

sulla mobilità,risulta maggiormente

percepibile,per gli automobilisti, la

sensazione di iniquità che deriva dal

non poter usare liberamente il proprio

mezzo privato,nonostante esso sia sog-

getto a oneri e imposte sempre più con-

sistenti,per la proprietà e l'utilizzo.

Le misure attuate (decreto aprile 2002)

su Roma,Milano,Torino e Bologna,secondo

le conclusioni dello studio, "hanno ge-

nerato effetti sull'andamento delle

emissioni di PM10 che sono generalmente

contraddittori e sostanzialmente privi

di una logica tra la causa e l'effetto"

Il contributo all'inquinamento da PM10,

attribuibile all'automobile,si limita a

quote relativamente contenute. Su scala

nazionale,incide sull'8-10%,che diventa

1,5-2 % per le diesel Euro 3 e 4. Nell'

ambito metropolitano,l'auto incide sul

20-22 % del complesso della produzione

di PM10.Quota che scende al 2,5-3 % per

le autovetture diesel Euro 3 e Euro 4.

Notevole parte dell'inquinamento deriva

dall'industria e dal riscaldamento, ma

anche da fenomeni naturali che in molti

casi arrivano ad assumere la maggiore

incidenza nella composizione del PM2,5,

le polveri più sottili e respirabili.

Anche il Ministero dei Trasporti si è

reso conto della situazione e chiede

agli Enti locali che nelle ordinanze di

limitazione del traffico venga chiarita

una correlazione tangibile e "dimostra-

bile tra la limitazione del traffico e

gli effetti prodotti da questa misura".

Insomma,ora il Ministero chiede "indi-

cazioni precise sulle sorgenti dell'in-

quinamento e dei fattori che le attiva-

no",anche perché gli Enti locali per

contenere le emissioni si orientano

quasi esclusivamente sul blocco delle

auto mentre molte polveri sono prodotte

dall'industria e dall'uso domestico.

Va sfatato quel mito che vuole dare le

varie colpe dell'inquinamento all'auto.

Tutto questo lo rivela uno studio appo-

sito sulla mobilità e l'inquinamento da

PM10,che sono le polveri più nocive. Di

conseguenza, le limitazioni al traffico

per ridurre le emissioni si rivelano

inefficaci e incapaci di dare benefìci.

Nessun vantaggio tangibile, ma solo as-

suefazione del comportamento e diminu-

zione della vigilanza.Una scusante,for-

se,per gli Enti locali che combattono

l'inquinamento solo con il blocco-auto,

che,inoltre,è un costo socio-economico,

accettabile solo con benefìci accertati.

 

 

Sono cose che si sapevano già...

Poi i politicanti si accaniscono sulle Vespe e similari... ;

è una situazione tragicomica.

 

Ciao

[GiPiRat]

Fa notizia il fatto che se ne stiano accorgendo, non la notizia in sé!

 

Ciao, Gino

[highlander]

adesso arriva Oizirbaf ......

[Oizirbaf]

Pare strano! Sembra una incursione della logica in un campo dove la malafede regna sovrana. Forse qualche sondaggio serio, diverso dalle interviste che mostrano i TG durante i vari blocchi, targhe alterne, domeniche pseudo ecologiche con i ricchi in auto ed i poveri a piedi. In quelle interviste in genere tutti si mostrano favorevoli al provvedimento, al limite moooolto moderatamente contrari, mai nessuno che li mandi al diavolo! Forse sondaggi riservati svelano un malcontento molto più diffuso. Speriamo bene!

[GiPiRat]

Il fatto è che la gente, anche i più istruiti ed informati, spesso si fanno condizionare dai sensi di colpa che cercano di inculcarci questi ecologisti della domenica!

 

Qualche mese fa ho chiesto ai miei parenti romani di firmare le varie petizioni contro i blocchi del traffico, in particolare quella di motocivismo. Mia cognata mi ha risposto che i blocchi erano fatti per il bene suo e dei suoi figli, per migliorare l'aria che respirano. Io le ho risposto che era libera di pensarla come voleva ma che, forse, il fatto di dormire con le finestre aperte in pieno inverno perché la loro caldaia a gasolio, che serve un condominio di 4 scale per 8 piani di altezza con 4 appartamenti a piano, va a tutto vapore sino alle 22-22,30, con temperature all'interno degli appartamenti di 23-24°, forse doveva farla ricredere sulle cause dell'inquinamento nelle grandi città. Mentre a suo marito gli fermano il PX125E.

 

Non abbiamo più ripreso la discussione.

 

Ciao, Gino

[Calabrone]

Non abbiamo più ripreso la discussione.

Conoscendoti,non le avrei riservato margini di discussione.

[Tormento]

... il fatto di dormire con le finestre aperte in pieno inverno perché la loro caldaia a gasolio...

 

situazione analoga in altro condominio sempre a Roma, a marzo io stavo in maglietta la sera e la notte per dormire coi riscaldamenti a palla e un caldo bestiale e con la cosa dovevo fare giri assurdi per evitare la zona verde visto che in tutti i 3 giorni di soggiorno c'è stato il blocco esteso. tra l'altro quasi sicuramente anche la sua di caldaia come quella del palazzo in cui sono stato io, fino a 4/5 anni fa andava a carbone probabilmente. il comune le ha abolite solo nel 2005.. PM10 per la vespa ? mah..

[GiPiRat]

Il riscaldamento centralizzato dei condomini è un problema serio, soprattutto se gli amministratori son furbetti!

 

Ciao, Gino

[Oizirbaf]

soprattutto se gli amministratori son furbetti!

 

Cioè? Anche dove vivo io, nonostante l'inverno mite, si è abusato del riscaldamento. Ma in che modo può l'admin lucrarci sopra? In fondo ciò che si paga sono le fatture del gas. Se pui dirmi qualcosa in merito magari in MP.

 

Comunque ieri, a Roma, la fascia verde era di nuovo preclusa. Oggi pare di no.

[GiPiRat]

Infatti non parlavo degli impianti a gas, dove l'approvvigionamento è automatico e non c'è possibilità di scelta del fornitore, ma di quelli a gasolio, olio combustibile o carbone.

 

Ciao, Gino

[Tormento]

...c'è possibilità di scelta del fornitore, ma di quelli a gasolio, olio combustibile o carbone.

 

Ciao, Gino

 

ed eventuali relativi "contentini" all' admin stesso diretti o indiretti.