EzioGS160 Inviato Ottobre 5, 2009 Inviato Ottobre 5, 2009 finalmente dopo lunghi mesi di attesa, inizia il restauro della 50 Special del 1969, sicuramente sarà un restauro mooooolto lungo. ecco il punto di partenza. 0 Cita
EzioGS160 Inviato Ottobre 5, 2009 Autore Inviato Ottobre 5, 2009 altre due foto da dove si può dedurre che non è stata mai riverniciata, quindi ancora con il suo colore originale non previsto per il 1969 0 Cita
EzioGS160 Inviato Ottobre 5, 2009 Autore Inviato Ottobre 5, 2009 credo di procedere alla sabbiatura ed alla verniciatura, al cambio dell'impiaanto elettrico, delle guaine e dei cavi, il motore non vorrei tocarlo visto che parte a primo colpo e va benissimo, ovviamente è d'obbligo una pulita al carburatore ed ilcambio delle ganasce, per il resto cercherò di conservare il più possibile tutte le parti originali vi terrò informati sullo stato d'avanzamento dei lavori. 0 Cita
jetronik Inviato Ottobre 5, 2009 Inviato Ottobre 5, 2009 buon restauro e tienci aggiornati dei lavori:ciao: con le relative foto 0 Cita
danielino Inviato Ottobre 5, 2009 Inviato Ottobre 5, 2009 vai eziooooooooo!!! e' identica alla mia........qui devi darti da fare un bel po'............ 0 Cita
fabris78 Inviato Ottobre 5, 2009 Inviato Ottobre 5, 2009 Buon divertimento e buon lavoro allora! 0 Cita
EzioGS160 Inviato Ottobre 18, 2009 Autore Inviato Ottobre 18, 2009 ecco cosa è rimasto della mia special ora si sabbia 0 Cita
manuelito1979 Inviato Ottobre 18, 2009 Inviato Ottobre 18, 2009 Però! C'è un bel po' di rugginetta, eh? Di che colore la vuoi fare? Bianca come in origine? Ricordati di passare il sigillante sulle giunzioni delle lamiere dentro al parafango e sotto la pedana. 0 Cita
fabris78 Inviato Ottobre 18, 2009 Inviato Ottobre 18, 2009 Bene! dai falla risplendere questa special! per quanto riguarda il colore che hai deciso? 0 Cita
EzioGS160 Inviato Ottobre 18, 2009 Autore Inviato Ottobre 18, 2009 sicuramente biancospino per rispettare l'originalità, visto che in origine,anche se la piaggio dice di no, questa special era bianca. poi ho sempre sognato una special bianca. 0 Cita
manuelito1979 Inviato Ottobre 18, 2009 Inviato Ottobre 18, 2009 per quanto riguarda il motore, io lo aprirei e ti spiego perchè: quando aprii il mio, dopo 37 anni di onorata carriera, ho trovato luci e collettore di scarico quasi completamente ostruiti da residui carboniosi. I fili dell'impianto elettrico poi erano screpolati ed il rame ossidato. Eppure il motore girava! Ora però, dopo averlo rimesso a nuovo, posso dire che va praticamente il doppio, senza un filo di fumo. Uso olio 100% sintetico... 0 Cita
daniele.rosato Inviato Ottobre 18, 2009 Inviato Ottobre 18, 2009 altre due foto da dove si può dedurre che non è stata mai riverniciata, quindi ancora con il suo colore originale non previsto per il 1969 Cavolo, io come un trimone tolsi dalla mia quel talloncino dove c'è scritto un numero.... d'oh:azz::azz:! 0 Cita
Vespista46 Inviato Ottobre 18, 2009 Inviato Ottobre 18, 2009 per quanto riguarda il motore, io lo aprirei e ti spiego perchè:quando aprii il mio, dopo 37 anni di onorata carriera, ho trovato luci e collettore di scarico quasi completamente ostruiti da residui carboniosi. I fili dell'impianto elettrico poi erano screpolati ed il rame ossidato. Eppure il motore girava! Ora però, dopo averlo rimesso a nuovo, posso dire che va praticamente il doppio, senza un filo di fumo. Uso olio 100% sintetico... Ma è 50 originale?? Cmq buon lavoro! 0 Cita
EzioGS160 Inviato Ottobre 18, 2009 Autore Inviato Ottobre 18, 2009 si è 50 originale. un consiglio dagli esperti. La parte interna va verniciata o va lasciato solo il fondo. ho chiesto al carroziere di non verniciae la parte interna del telaio e l'interno dei parafanghi, ma lui mi consiglia di verniciare tutto perchè è più protetta. 0 Cita
fabris78 Inviato Ottobre 18, 2009 Inviato Ottobre 18, 2009 si è 50 originale.un consiglio dagli esperti. La parte interna va verniciata o va lasciato solo il fondo. ho chiesto al carroziere di non verniciae la parte interna del telaio e l'interno dei parafanghi, ma lui mi consiglia di verniciare tutto perchè è più protetta. E ha ragione! 0 Cita
manuelito1979 Inviato Ottobre 18, 2009 Inviato Ottobre 18, 2009 mica tanto! ti mostro un paio di foto del telaio della mia vespa (originale) prima di andare in carrozzeria. Come puoi vedere, il vano serbatoio era solo sfumato mentre il vano motore era del tutto privo di vernice. Falli solo sfumare. 0 Cita
fabris78 Inviato Ottobre 18, 2009 Inviato Ottobre 18, 2009 Si effettivamente hai ragione. Anche solo sfumati, comunque, un minimo di protezione in piu' ce l' hanno. 0 Cita
EzioGS160 Inviato Novembre 15, 2009 Autore Inviato Novembre 15, 2009 ecco alcuni aggiornamenti 0 Cita
EzioGS160 Inviato Novembre 15, 2009 Autore Inviato Novembre 15, 2009 ed ora inizia lo smorchiamento 0 Cita
daniele.rosato Inviato Novembre 15, 2009 Inviato Novembre 15, 2009 ed ora inizia lo smorchiamento Ezio, sembra proprio un ottimo lavoro ! Poi fammi sapere se la biella è con la bronzina o con i rulli. E' per una mia curiosita' ! 0 Cita
manuelito1979 Inviato Novembre 15, 2009 Inviato Novembre 15, 2009 bella la scocca! Occhio che devi sverniciare la levetta che tira il cavo dell'aria! E mò c'è da smorchiare per bene quel motore... 0 Cita
FedeBO Inviato Novembre 16, 2009 Inviato Novembre 16, 2009 azz è venuta proprio bene!in bocca al lupo con il motore e facci sapere! 0 Cita
sartana1969 Inviato Novembre 17, 2009 Inviato Novembre 17, 2009 Ezio, sembra proprio un ottimo lavoro ! Poi fammi sapere se la biella è con la bronzina o con i rulli. E' per una mia curiosita' ! Se non è mai stato aperto ha il piede di biella con bronzina.... 0 Cita
EzioGS160 Inviato Dicembre 12, 2009 Autore Inviato Dicembre 12, 2009 allora ci siamo, andateci piano con le critiche:Ave_2:, so che qualcuno storcerà il naso per il cassettino, ma lo trovo molto comodo, mancano ancora dei particolari come il gommino della levetta dela sella, la farfalla del tappo del serbatoio ed infine i numeri delle marce, per il resto credo che sia finita. 0 Cita
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