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Bullone ammortizzatore posteriore


Gaetan3
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Posso comprarlo in una normale ferramenta oppure mi consigliate di cercarlo alla piaggio(ne ho girate 3-4, ma nessuno lo aveva)

 

Ho il dubbio che sia uno di quei bulloni con una particolare resistenza :mah::mah:

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esatto, in genere il valore è in rilievo sulla testa, quando non c'è significa che il bullone è con classe standard, cioè sotto il valore 8.8, che è la minima classificazione per gli acciai "legati", cioè che presentano almeno un trattamento di indurimento (anche superficiale). Ecco una panoramica delle calssificazioni, tanto per capire un po' la corrispondenza:

 

http://www.bossard.com/techinfo/it/LinkedDocuments/006_Erhoehte_Temp_Schrauben.pdf

 

ciao e buon 1° maggio!!!

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  • 1 year later...

Qualcuno saprebbe mica dirmi di che diametro è il bullone (p125x) .... Ho comprato gli ammortizzatori del nostro Paolone e mi ha detto che l'attacco al carter è un pelo più largo di quello di serie, quindi ci vorrebbe un bullone più lungo.

Siccome faccio il Tornitore me ne farei uno su misura, ma per motivi di tempo ho solo montato l'anteriore, al posteriore non ho ancora smontato nulla, e quando mi metto a fare il lavoro Vorrei(dovrei) iniziare e finirlo nello stesso giorno....

quindi se qualcuno ne ha uno per le mani mi farebbe un grosso favore :mrgreen:

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mi rispondo da solo xchè l'ho smontato e misurato. (e domani lo faccio più lungo)

 

testa esagonale Ch14, diametro dello stelo e del filetto 9 (mah...) lunghezza totale 68 (62 lo stelo della vite) il dado invece è da Ch13 (ri mah..) durezza stampigliata sopra è 8.8

 

Domani la faccio con lo stelo di almeno 3 mm più lunga, unico problema è che molto probabilmente non ho una filiera da M9, quindi o lo faccio col tornio oppure faccio una riduzione e lo filetto da M8, voi cosa ne dite? ci sarà molta differenza? io non penso xchè il dado serve solo a non far uscire il bullone, lo sforzo lo fa sul diametro 9....

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