Tappo serbatoio con chiave... qualcuno conosce?

[crislink]

Ciao ragazzi, siccome la serratura della sella è rotta (o c'è un problema al piolo), fatto sta che da quando mi rubarono la benzina (che muoia seduta stante) non sono più tranquillo a lasciare la vespa con il tappo apribile (ho una p200e)

 

ho visto in giro che c'è questo, qualcuno lo conosce? come funziona?

 

[DeXoLo]

Non so come funziona quello, ma non è più semplice mettere la serratura alla sella?

 

Sul funzionamento suppongo che si usi come un tappo normale, e la chiave vada a far girare un eccentrico oppure una levetta che ne impedisce l'apertura in assenza di essa.

[auro]

io l'ho montato su entrambe le mie acma senza problemi, si sostituisce a quello "standard" senza modifiche ed in + ha la chiave, tutto qua.

 

attenzione che in realta' questo modello non e' fatto per i px (eccetto forse le prime serie), visto che e' il tipo di tappo che... ruota su un perno ecco

 

[Marben]

Quoto Auro, si sostuisce all'originale.

Comunque ti consiglio di sistemare la serratura della sella: se il tuo PX ha la chiusura dei cofani sottosella, sistemandola previeni eventuali furti.

E poi mi sembra più logico risolvere il problema attuale...

[crislink]

era una curiosità anche perche vorrei capire esattamente come funziona:

 

se la chiave lo chiude e si apre tramite il dado girevole, si apre lo stesso oppure no?

o la chiave serve per un apertura più rapida?

 

 

comunque giustamente, forse è meglio cambiare la serratura della sella anche se non so se vada bene la prima che trovo

 

mi sembra che comunque l'ultima volta che ho provata a chiuderla, la chiave girava, ma si apriva comunque subito...

può essere che i listini che scattano sul piolo non rispondano più al giro della chiave?

[domy]

fare la chiave alla sella ti costa 10 euro . io credo che quel tappo costi qualcosina in piu

[Marben]

era una curiosità anche perche vorrei capire esattamente come funziona:

 

se la chiave lo chiude e si apre tramite il dado girevole, si apre lo stesso oppure no?

o la chiave serve per un apertura più rapida?

 

 

comunque giustamente, forse è meglio cambiare la serratura della sella anche se non so se vada bene la prima che trovo

 

mi sembra che comunque l'ultima volta che ho provata a chiuderla, la chiave girava, ma si apriva comunque subito...

può essere che i listini che scattano sul piolo non rispondano più al giro della chiave?

 

Smontala dalla sella e sezionala per bene, facendo qualche foto. Secondo me è una sciocchezza.

[EzioGS160]

io l'ho acquistato per la rally che non ha la serratura per la sella e non sono riuscito a montarlo. la parte dove si avvita per chiudere il tappo è troppo corta, il bulloncino è molto più in avanti.

comunque il tappo funziona in questo modo, dopo averlo chiuso regolarmente con la farfalla, si gira la chiave e viene bloccato da due linguette che escono dal tappo sotto la guarnizione, quindi si bloccano sul bordo del buco da dove si fa benzina.

[crislink]

io l'ho acquistato per la rally che non ha la serratura per la sella e non sono riuscito a montarlo. la parte dove si avvita per chiudere il tappo è troppo corta, il bulloncino è molto più in avanti.

comunque il tappo funziona in questo modo, dopo averlo chiuso regolarmente con la farfalla, si gira la chiave e viene bloccato da due linguette che escono dal tappo sotto la guarnizione, quindi si bloccano sul bordo del buco da dove si fa benzina.

 

quindi se è chiuso, anche se si svita la farfalla, il tappo resta fermo ed è impossibile alzarlo, corretto?

[salvba]

...si resta chiuso...cmq secondo me ha ragione Marben...forse devi solo allineare bene la sella

[signorhood]

io l'ho acquistato per la rally che non ha la serratura per la sella e non sono riuscito a montarlo. la parte dove si avvita per chiudere il tappo è troppo corta, il bulloncino è molto più in avanti.

comunque il tappo funziona in questo modo, dopo averlo chiuso regolarmente con la farfalla, si gira la chiave e viene bloccato da due linguette che escono dal tappo sotto la guarnizione, quindi si bloccano sul bordo del buco da dove si fa benzina.

 

Il braccio del tappo dei Rally, VSC e VSB è notevolmente diverso e più lungo di quelli delle vespe "normali".

Non monta no.