Sostituzione cavo acceleratore help!!

[zugor]

Ciao a tutti, sto sistemando la mia 50 special e nel sostituire il carburatore mi si è spezzato il cavo dell acceleratore. Qualcuno sa dirmi come smontarlo dalla manopola dell'acceleratore e se c'è qualche accortezza che devo avere?

 

spero rispondiate al più presto perchè sto facendo il lavoro e mi son fermato per questo inconveniente ma non vedo l'0ora di sistemarla e partire|| !! grazie :ciao:

[zugor]

..waiting

[sartana1969]

la pazienza è la virtu' dei forti...e dei vespisti

[sartana1969]

Ciao a tutti, sto sistemando la mia 50 special e nel sostituire il carburatore mi si è spezzato il cavo dell acceleratore. Qualcuno sa dirmi come smontarlo dalla manopola dell'acceleratore e se c'è qualche accortezza che devo avere?

 

spero rispondiate al più presto perchè sto facendo il lavoro e mi son fermato per questo inconveniente ma non vedo l'0ora di sistemarla e partire|| !! grazie :ciao:

 

svita il morsetto e leva i 2 tronconi i filo

infila il filo nuovo, ingrassandolo, dal vano carburatore

posiziona la testa nella sua sede della ghgliottina

manopola al manubrio a gas chiuso

monta il morsetto

serralo e regista il filo

se tutto è a posto taglia il filo 1 cm dopo il morsetto

[zugor]

svita il morsetto e leva i 2 tronconi i filo

infila il filo nuovo, ingrassandolo, dal vano carburatore

posiziona la testa nella sua sede della ghgliottina

manopola al manubrio a gas chiuso

monta il morsetto

serralo e regista il filo

se tutto è a posto taglia il filo 1 cm dopo il morsetto

 

Son riuscito però senza passare prima dal carburatore perchè il cavo ha il blocco alla fine che va poi ad incastrarsi sulla manopola del manubrio. Ho aperto il faro anteriore e ho lavorato da la..grazie comunque!!

[sartana1969]

Son riuscito però senza passare prima dal carburatore perchè il cavo ha il blocco alla fine che va poi ad incastrarsi sulla manopola del manubrio. Ho aperto il faro anteriore e ho lavorato da la..grazie comunque!!

 

ma dal vano carburatore lo devi infilare, altrimenti lo infili al contrario

[Neropongo]

ma dal vano carburatore lo devi infilare, altrimenti lo infili al contrario

É relativo.

Ho anche visto spesso cavi montati sulla Special col sistema della PK, quindi un cavo simil-cambio con morsetto sulla leva della ghigliottina. Che non é il metodo originale ma funziona altrettanto bene.

Io comunque ho sempre preferito il sistema classico infilato dal vano carburatore e morsettato al manubrio perché rimane piú facile smontare il carburatore. Peccato che sulle PK non viene bene.

[sartana1969]

É relativo.

Ho anche visto spesso cavi montati sulla Special col sistema della PK, quindi un cavo simil-cambio con morsetto sulla leva della ghigliottina. Che non é il metodo originale ma funziona altrettanto bene.

Io comunque ho sempre preferito il sistema classico infilato dal vano carburatore e morsettato al manubrio perché rimane piú facile smontare il carburatore. Peccato che sulle PK non viene bene.

 

lo so' Pongo che è relativo ma tutte le volte per smontare il carburatori, essere dipendenti del filo gas no eh

anche io quando andavo a far viaggi col mio 50ino portavo solo un filo del cambio con me che mi permetteva di sostituire qualunque filo, all'occorrenza

ma era un montaggio contrario di fortuna

[Neropongo]

Concordo Sartá... potessi farlo all'ETS...

[sartana1969]

Concordo Sartá... potessi farlo all'ETS...

 

"sta roba" moderna ;-)

[zugor]

ma dal vano carburatore lo devi infilare, altrimenti lo infili al contrario

 

Si è vero..è che prima che lo smontassi era inserito al contrario ma effettivamente è meglio partire dal carburatore.. grazie!