Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) IN CORSO

[tonysubwoofer]

coperchio frizione sgrassato e revisionato.

 

 

 

 

 

[tonysubwoofer]

parastrappi alla frutta

 

[tonysubwoofer]

secondario revisionato.

 

 

[tonysubwoofer]

parastrappi revisionato

 

 

[tonysubwoofer]

montaggio pompa olio su scatola carburo

 

 

 

 

[tonysubwoofer]

preselettore e particolare pulsante folle.

 

 

 

 

 

[InsettoScoppiettante94]

Questa Vespa sta ridiventando nuova...

[tonysubwoofer]

Per adesso siamo al motore.

[tonysubwoofer]

carburatore da revisionare.

 

 

 

 

[tonysubwoofer]

carburatore revisionato.

 

 

 

 

 

[tonysubwoofer]

Con gran sorpresa continuo il post.

Per favore nessun commento su quello che è successo, altri tipi di commenti invece sono ben accetti.

 

Carter in fase di sgrassatura.

 

 

[oldultras]

Buon lavoro...m'bare tony...........

[tonysubwoofer]

grazie!!!

[Alext5]

Mi spiace dirlo ma è la prima volta che guardo un tuo reportage.

 

che dire, è una enciclopedia, quanti me ne sono persi?

 

Continua così!

 

[tonysubwoofer]

Assai

[InsettoScoppiettante94]

Oooooh questa è una notizia che mi riapre le speranze

[simonegsx]

Con gran sorpresa continuo il post.

 

Meglio così!!!

[Vesponauta]

Oooooh questa è una notizia che mi riapre le speranze

 

Avevi dubbi? Io no: qui dentro c'è gente seria!

 

(Come me e te... )

[PXfour]

Ciao bel post, potresti dirmi le tarature che hai trovato nel SI 24.24 E del motore USA (max, min, emulsionatore, freno aria ecc. ecc.) Grazie e buon lavoro.

p.s. stai mantenendo il distaziale in bachelite sotto la scatola depuratore del 20.20 D che mi pare sia stata lavorata nell'aspirazione o sbaglio?

[antovnb4]

parastrappi revisionato

 

 

Hai conservato il cuscinetto originale ?

O ne hai trovato uno dell'epoca ?

[giarielebetta]

Ciao a tutti.....non sono intervenuto prima perchè mi sentivo parte in causa...o meglio ci ho provato ma un mio messaggio è andato perso (forse meglio ..non lo so), ma ho seguito attentamente la vicenda per restare in campo neutro.

 

Su questo forum ho trovato fin dall'inizio tanta passione e disponibilità da parte di tutti e mi sono appassionato a un mondo sconosciuto.

Non ne capivo nulla di tecnica, di restauri ecc ma leggendo dettagliate spiegazioni o guardando belle sequenze di foto, mi sono pian piano avvicinato anche io con passione e ho appreso tanti piccoli e grandi insegnamenti.

 

Se guardate le discussioni da me aperte su questa vespa p200e america troverete i riscontri di questa avventura fin dall'inizio..

 

Ho trovato chi mi ha dato una mano (talvolta in diretta con post talvolta in PM o per email) e chi no, ma non ne ho fatto una colpa...perchè qui tanto è tutto gratis e ognuno si esprime come meglio crede e ogni contributo o critica deve essere accettato purchè si rimanga nei limiti del rispetto reciproco.

 

Sono contento che tony possa riprendere il suo lavoro (ovvero per me!!! ) con il contributo di tutti e con l'obbiettivo di rendere un servizio utile agli altri.

 

vi auguro un felice anno nuovo e mi riprometto, anzi prometto, se sarà possibile incontrarci, di offrire una birra a tutti ..........diciamo a tutti quelli che sono intervenuti in diretta sulla discussione ..........altrimenti mi costerà più del restauro..

 

ciao Gianni

[tonysubwoofer]

Carter sgrassato definitivamente.

 

 

 

 

[tonysubwoofer]

Ciao a tutti.....non sono intervenuto prima perchè mi sentivo parte in causa...o meglio ci ho provato ma un mio messaggio è andato perso (forse meglio ..non lo so), ma ho seguito attentamente la vicenda per restare in campo neutro.

 

Su questo forum ho trovato fin dall'inizio tanta passione e disponibilità da parte di tutti e mi sono appassionato a un mondo sconosciuto.

Non ne capivo nulla di tecnica, di restauri ecc ma leggendo dettagliate spiegazioni o guardando belle sequenze di foto, mi sono pian piano avvicinato anche io con passione e ho appreso tanti piccoli e grandi insegnamenti.

 

Se guardate le discussioni da me aperte su questa vespa p200e america troverete i riscontri di questa avventura fin dall'inizio..

 

Ho trovato chi mi ha dato una mano (talvolta in diretta con post talvolta in PM o per email) e chi no, ma non ne ho fatto una colpa...perchè qui tanto è tutto gratis e ognuno si esprime come meglio crede e ogni contributo o critica deve essere accettato purchè si rimanga nei limiti del rispetto reciproco.

 

Sono contento che tony possa riprendere il suo lavoro (ovvero per me!!! ) con il contributo di tutti e con l'obbiettivo di rendere un servizio utile agli altri.

 

vi auguro un felice anno nuovo e mi riprometto, anzi prometto, se sarà possibile incontrarci, di offrire una birra a tutti ..........diciamo a tutti quelli che sono intervenuti in diretta sulla discussione ..........altrimenti mi costerà più del restauro..

 

ciao Gianni

 

buon anno anche a te gianni

[tonysubwoofer]

Ciao bel post, potresti dirmi le tarature che hai trovato nel SI 24.24 E del motore USA (max, min, emulsionatore, freno aria ecc. ecc.) Grazie e buon lavoro.

 

Carburatore

modello 24/24 E SI

min 48-160

max 115

starter 60

freno aria 160

emulsionatore BE3

 

servito!!!

 

 

p.s. stai mantenendo il distaziale in bachelite sotto la scatola depuratore del 20.20 D che mi pare sia stata lavorata nell'aspirazione o sbaglio?

 

esatto, la scatola con lo spessore sono lavorati.

[tonysubwoofer]

Hai conservato il cuscinetto originale ?

O ne hai trovato uno dell'epoca ?

 

 

Ne avevo due dentro.