Cilindro 85cc Vespa PK

[stewie.94]

Ciao a tutti

vorrei dare ancora un po' di vigore alla mia Vespetta 50 V ( un vero chiodo )

che ora come ora monta

- cilindro 75cc DR 3 travasi ( montato nel '95 )

- carburatore SHBC 19.19E

- pignone da 16 denti

- marmitta Faco padellino

velocità massima sui 57 km/H, in condizioni veramente ottimali 61, ma senza ripresa, come si vede dal video che ho fatto oggi

YouTube - Vespa 50 v 3 marce del '90

 

Pensavo di montare un GT Pinasco 85cc ma non voglio cambiare la primaria.

Si può fare, o mi finisce fuorigiri ?

Ciao!

[Cico80]

Ciao

certo che è veramente un chiodo!!

 

Io monterei un 75 polini Racing alluminio tipo HP

è un ottimo cilindro affidabile duraturo e con ottime prestazioni

anzi direi il migliore 75cc in commercio per vespa

unico neo il prezzo.

Come carburatore lascia il 19-19 e monta un padellino nuovo (sito) o se vuoi il massimo da quel gt una espansione.

 

Come velocità con quella rapportatura saresti attorno a 80-85 kmh con un padellino sito se monti un'ottima espansione e ben carburato sei a 90kmh

[stewie.94]

Ciao grazie per la risposta,

pensavo anche io al Polini 75 in Alu, ma accidenti, quanto costa !

Mi è sembrato valido l'85 Pinasco in Ghisa "Con una fasatura che permette un'erogazione estremamente vigorosa sin dai bassi".. ( sarà vero ? )

 

In ogni caso, i cuscinetti di banco originali reggono ?

[Cico80]

se sono in ottimo stato.....certo che reggono!

L'unica cosa che devi curare è la miscela e poi il 75 alluminio polini è un mulo

[finger]

ciao io il pinasco 85 cc ce l'ho montato sulla 50 special con il 16/16 e devo dire che gia così va veramente bene peccato che con la campana 18/67 sia un po corta!

[edodeste]

Ciao a tutti

vorrei dare ancora un po' di vigore alla mia Vespetta 50 V ( un vero chiodo )

che ora come ora monta

- cilindro 75cc DR 3 travasi ( montato nel '95 )

- carburatore SHBC 19.19E

- pignone da 16 denti

- marmitta Faco padellino

velocità massima sui 57 km/H, in condizioni veramente ottimali 61, ma senza ripresa, come si vede dal video che ho fatto oggi

YouTube - Vespa 50 v 3 marce del '90

 

Pensavo di montare un GT Pinasco 85cc ma non voglio cambiare la primaria.

Si può fare, o mi finisce fuorigiri ?

Ciao!

allora io fossi in te con gli stessi soldi del polini in alu monterei un 102 polini primaria devi cambiarla assolutamente metti una 24/72 dischi frizione nuovi carburo lascia il 19 col suo collettore mi raccomando una bella raccordatina ai carter e marmitta la polini a banana..la mia prima del 130 era configurata cosi e fidati mi dava soddisfazione...velocita massima intorno ai 90-100 km/h...con 250 euro te la cavi ed hai una buona preparazione

[stewie.94]

Grazie per le risposte

Monterei volentieri il 102 ma mio padre non è molto d'accordo, dice che ci si ammazza con una vespa così preparata

Già pensa che l'85 sia troppo... vabbe comunque

 

- GT 102 DR (costa poco)

- Rapporti 24/72

- Frizione rinforzata

 

Più ovviamente guarnizioni e cuscinetti di banco... può bastare?

Quanto mi verrebbe a costare il tutto ?

 

Io pensavo all'85 Pinasco proprio perché si può montare senza stravolegere tutto... nel vero senso della parola perché qui i meccanici trattano male le vespe e ogni volta che la porto mancano dei bulloni qua e là

[rotty]

correggetemi se sbaglio, ma un cilindro montato nel 95 non potrebbe essere grippato o rovinato(ad esempio da scaldate).... se fosse così perderebbe tantissimo come prestazioni.....

per curiosità che getto max monti???

[stewie.94]

Ciao rotty il cilindro in questione ha pochi kilometri (meno di 10.000). Come getto max monto il 72.

[edodeste]

Grazie per le risposte

Monterei volentieri il 102 ma mio padre non è molto d'accordo, dice che ci si ammazza con una vespa così preparata

Già pensa che l'85 sia troppo... vabbe comunque

 

- GT 102 DR (costa poco)

- Rapporti 24/72

- Frizione rinforzata

 

Più ovviamente guarnizioni e cuscinetti di banco... può bastare?

Quanto mi verrebbe a costare il tutto ?

 

Io pensavo all'85 Pinasco proprio perché si può montare senza stravolegere tutto... nel vero senso della parola perché qui i meccanici trattano male le vespe e ogni volta che la porto mancano dei bulloni qua e là

si sarebbe l'ideale...pero ci vuole assolutamente la marmittella a banana della polini,ti regala un bel po di potenza confronto alla sito fidati..io non punterei sul pinasco perche comunque devi cambiare primaria e quindi aprire il blocco..tanto vale fare una preparazione come quella che ti ho elencato..spenderai attorno ai 200-250 di pezzi! e stai tranquillo che io giro con il 130 se sei prudente non è pericolosa..se invece non sei prudente puo diventare pericolosa anche un originale!

[superfede]

ciao io il pinasco 85 cc ce l'ho montato sulla 50 special con il 16/16 e devo dire che gia così va veramente bene peccato che con la campana 18/67 sia un po corta!

 

 

La Campana 18/67 sullo Special è quella originale..quanto ti tira con l'85??? Stavo pensando io di metterlo..lasciando proprio i rapporti che hai te..solo con il carburo 19..

[finger]

ciao la 18/67 è la campana originale della 50 special 3marce quindi leggermente piu lunga di quella originale 4 marce.cmq con questa configurazione la vespa è davvero troppo corta...in città puo andare anche bene ma nn aspettarti una velocità fantastica anche xkè l'85cc a quanto ricordo nacque x modificare l'ape è quindi è un cilindro piu da tiro che da velocità di punta.

[superfede]

ciao la 18/67 è la campana originale della 50 special 3marce quindi leggermente piu lunga di quella originale 4 marce.cmq con questa configurazione la vespa è davvero troppo corta...in città puo andare anche bene ma nn aspettarti una velocità fantastica anche xkè l'85cc a quanto ricordo nacque x modificare l'ape è quindi è un cilindro piu da tiro che da velocità di punta.

 

Almeno un 80 km/h posso aspettarmelo?

[finger]

Ciao con questa campana credo proprio di no!

[Special Dave]

Almeno un 80 km/h posso aspettarmelo?

Se lo monti senza lavorarlo ad 80 km/h non ci arriverai mai,soprattutto con un cambio 3M ed i rapporti corti.