Problema di giri con 19/19

[andre84]

Ciao a tutti ho montato sulla mia 50 R il carburatore da 19, ho sostituito il collettore oggi perchè prima avevo quello della pk due fori e toccava il telaio dando problemi....Ora ho un'altro problema, la vespa appena accesa va bene anzi sembra anche leggermente alta di giri e tiene alla perfezione il minimo...Il problema principale è che appena metto la prima e spunto, sembra spegnersi e per farla andare devo accelerare parecchio...Col collettore della pk saliuva subito e aveva buona ripresa...ora la ripresa è sparita anzi non va proprio...DOve potrebbe essere il problema? Il getto che ho su ora dovrebbe essere un 83.

[Neropongo]

Prima di tutto controlla bene che non ci siano infiltrazioni d'aria da nessuna parte. Collettore, paraoli e testata sono i primi indiziati.

Se poi sei sicuro che quelli vanno bene allora devi anche passare a carburare bene.

[blu]

se prima andava bene, deve andare bene anche adesso, senza toccare i getti, secondo me aspira aria dal collettore, e quindi adesso è magra.

controlla il collettore

[andre84]

Ho riprovato mille volte, anche cambiando il bocchettone...il collettore è stretto al meglio..Ora è ancora peggiorata la situazione appena l'accendo rimane accelerata talmente tanto che sono obbligato a spegnerla....la carburazione i getti sono ok alla fine non dipende da quello..Ho vitato bene anche la fascetta in modo da non far muovere il carburatore...Cosa dovcrei controllare? SOno sicuro che il collettore è ben vitato. Ho una perdita di olio nella zona del selettore marce ma non credo dipenda da quello...

[sartana1969]

Ho riprovato mille volte, anche cambiando il bocchettone...il collettore è stretto al meglio..Ora è ancora peggiorata la situazione appena l'accendo rimane accelerata talmente tanto che sono obbligato a spegnerla....la carburazione i getti sono ok alla fine non dipende da quello..Ho vitato bene anche la fascetta in modo da non far muovere il carburatore...Cosa dovcrei controllare? SOno sicuro che il collettore è ben vitato. Ho una perdita di olio nella zona del selettore marce ma non credo dipenda da quello...

 

sgancia il filo del gas e senti se rimane accelerata

[andre84]

provo domani mattina. ormai l'ho ricoperta col telo.. Non credo comunque dipenda dal filo del gas perchè ho notato che dopo averlo messo in sede lasciava la leva che aziona la ghigliottina nella giusta posizione...Grazie per il momento

[blu]

togli il copriventola e guarda se trovi sporco d'olio nella zona sotto il volano che ho evidenziato.

se è unta allora è il paraolio da sostituire, niente di grave

[andre84]

Spero sia qualcosa di facilmente risolvibile. Ok per il paraolio potrei controllare e se non c'è sporco significa che non è partito? Questo problema però me lo sta facendo solo da quando sono passato al 19/19 c'è qualcosa che non quadra.. Invece per verificare eventuali infiltrazioni di aria nella testata, devo controllare il serraggio dei 4 dadi attorno al foro candela?? Una domanda: se la marmitta è vitata male o fissata in modo scorretto può causare problemi come il mio? Grazie a tutti ancora, sono sicuro che risolverò

[blu]

con davanti una tastiera non è semplice aiutarti, però vedrai che risolveremo.

Il 19 l'hai montato tu? hai messo anche quella rondella in feltro dentro il bicchiere?

se hai qualche dubbio l'unica cosa da fare è rimontare il vecchio carburatore con il suo collettore, e vedere se và bene, così almeno sapremo con certezza che il problema è lì.

Per verificare se aspira aria dalla testata, devi togliere la cuffia e guardare tutto intorno il cilindro al punto di accoppiamento con la testata, se è sporco d'olio allora aspira aria.

Una marmitta serrata male, non può causare il problema che hai adesso.

[andre84]

Si il 19 l'ho montato io...non capisco quale rondella intendi e cosa possa essere il bicchiere scusa l'ignoranzam credo di avere eseguito il montaggio al meglio..Comunque si pensavo di provare nuovamente il vecchio 16/10 giusto per vedere se il problema persiste.

[sartana1969]

 

è il n.ro 56

 

che motore hai con questo 19?

[blu]

allora quella che ho chiamato rondella, in realtà è una guarnizione, che và tra collettore e carburatore, all'interno del bussolotto, ora metto le foto

[andre84]

Per sartana: ho un motore della 50 R rapporti 18/67 con un 75 dr, polini banana...

Invece per quanto riguarda la guarnizione non l'ho messa ma pensavo non ne servisse una, anche perchè nel 16/10 non c'era alcuna guarnizione...E' necessario metterla???

[blu]

è necessario si!! molto probabilmente aspiri aria da lì, e mi sembra strano che sul 16/10 non c'era

[andre84]

CAspita....GRazie per l'informazione, ma dove lo posso trovare? Ho provato a cercare sul web non si trova...Qual'è il nome esatto?

[andre84]

Ho trovato una guarnizione in un vecchio bocchettone da 19 che avevo...L'ho montata ma la situazione non cambia....Ho controllato il volano e non ci son tracce di olio. La testa risulta un pò incrostata di combustione ma non presenta perdite....Tempo fa avevo sostituito la frizione, possibile che magari non è stato serrato bene il coperchio e prende aria da li?

[andre84]

Non so più che fare...E' diventata inutilizzabile appena l'accendo va al massimo dei giri come se avessi l'acceleratore tutto tirato....

[blu]

fai una cosa, rimetti il 16 così ci togliamo il dubbio

 

ma il 19 era nuovo?

 

se prima di montarlo l'hai smontato per pulirlo sei sicuro di aver rimesso tutto al posto giusto?

 

hai guardato se il suo collettore ha qualche piccola crepa?

[andre84]

Allora il 19 è usato ma in buone condizioni l'avevo anche smontato per sostituire i getti ed era tutto in ordine abbastanza pulito...Sul montaggio del carburatore non mi sbaglio ormai. Il collettore è nuovo, comprato da poco e lo sto appena utilizzando. Comunque ho un'altro carburatore 19 di riserva potrei provare anche con quello..

[blu]

buona idea....

[andre84]

Bene ho montato l'altro 19/19 però con filtro polini...non avevo voglia di smontare dall'altro l'originale, giusto per prova. E bene ora il problema è risolto!!Ho fatto anche un giro di prova..Non capisco cosa potesse avere l'altro carburatore...Però anche con questo mi è sembrato che accelerando al massimo e rilasciando acceleratore, che rimanesse leggermente ancora un pò su di giri ma lo ha fatto solo un paio di volte..Comunque almeno ora è utilizzabile la vespa GRAZIE BLU!!! E ANCHE AGLI ALTRI PER I CONSIGLI!

[blu]

avevo il sospetto che quel 19 fosse fasullo

 

l'importante è che hai risolto,

per il fatto che ancora ritarda a scendere di giri, o hai il getto del min. troppo piccolo (o sporco), oppure devi regolare meglio la vite aria/benzina.

 

PS

ho visto la foto della tua vespa......

.....spero che non ti sia venuta voglia di entrare in quella pozza :risata: no perchè io un tempo lo facevo

 

 

[andre84]

Si per ora va bene così poi appena avrò tempo ricontrollerò meglio tutto..Il getto minimo è un 42..Purtroppo non ho il 45. AHAHA quella pozza:risata:??? un giorno stavo per finire male in quella stradina stavo tirando la vespa al massimo e ho visto una pozzanghera del genere all'ultimo....ho frenato anche con i piedi e son riuscito ad evitarla passando sull'erba col manubrio che sbandava......AIUTOOOO