ACQUISTO: Prestazioni 125/150/200

[walrus87]

Salve a tutti..

continua la mia estenuante ricerca di una vespa px.

In partenza volevo una motorizzazione o150 o 200.

A quanto pare però i prezzi sono intorno ai 2000euro (il che si discosta molto dalle quotazioni che ho trovato su vari siti internet), perciò ho iniziato a prendere in considerazione l'acquisto di un 125.

Prima però vorrei sapere in pratica quanto variano le prestazioni.

Spiego perchè: abito a Roma e fin'ora ho usato uno scooter 50cc con non pochi problemi.

Vorrei essere comunque agile nel traffico e non creare la "fila" dietro me, per cui mi chiedevo se un 125 avesse prestazioni decenti per circolare nella giungla cittadina....oppure devo prendere in considerazione solamente 150/200??

grazie per l'aiuto!!

[Cammeo]

Salve a tutti..

continua la mia estenuante ricerca di una vespa px.

In partenza volevo una motorizzazione o150 o 200.

A quanto pare però i prezzi sono intorno ai 2000euro (il che si discosta molto dalle quotazioni che ho trovato su vari siti internet), perciò ho iniziato a prendere in considerazione l'acquisto di un 125.

Prima però vorrei sapere in pratica quanto variano le prestazioni.

Spiego perchè: abito a Roma e fin'ora ho usato uno scooter 50cc con non pochi problemi.

Vorrei essere comunque agile nel traffico e non creare la "fila" dietro me, per cui mi chiedevo se un 125 avesse prestazioni decenti per circolare nella giungla cittadina....oppure devo prendere in considerazione solamente 150/200??

grazie per l'aiuto!!

 

io ho un px 125..alcuni miei amici hanno il px 150, altri ancora il 125 modificato! Chiaramente io sono il più lento di tutti, tuttavia la differenza non è mostruosa! Un 125 è più che sufficiente...tornassi indietro però prenderei il 150 per comodità...puoi circolare sulle statali, ecc

[casca]

Salve a tutti..

continua la mia estenuante ricerca di una vespa px.

In partenza volevo una motorizzazione o150 o 200.

A quanto pare però i prezzi sono intorno ai 2000euro (il che si discosta molto dalle quotazioni che ho trovato su vari siti internet), perciò ho iniziato a prendere in considerazione l'acquisto di un 125.

Prima però vorrei sapere in pratica quanto variano le prestazioni.

Spiego perchè: abito a Roma e fin'ora ho usato uno scooter 50cc con non pochi problemi.

Vorrei essere comunque agile nel traffico e non creare la "fila" dietro me, per cui mi chiedevo se un 125 avesse prestazioni decenti per circolare nella giungla cittadina....oppure devo prendere in considerazione solamente 150/200??

grazie per l'aiuto!!

Tra 125 e 150 le differenze di prestazioni sono davvero minime, spesso impercettibili. Tra 125/150 e 200, invece, la differenza si sente. Il 200 ha molta più coppia, maggiore velocità massima e di crociera; aumentano, però, pure i consumi e le vibrazioni.

 

Indicativamente ti posso dire che un 125 originale in forma riesce a raggiungere gli 85-90 km/h effettivi e si possono tenere per lunghi tratti medie di 75/80 km/h.

[casca]

Dimenticavo! Il 150 dalla sua ha la comodità di poter viaggiare in autostrada/tangenziale!

[highlander]

Spiego perchè: abito a Roma e fin'ora ho usato uno scooter 50cc con non pochi problemi.

 

guarda sempre su portaportese, ogni tanto qualkosa si trova, tieni d'okkio le strade romane, si trovano ancora px abbandonati, puoi fare una visura e vedere che ne vuole fare il proprietario

 

tieni conto, però, che a Roma se non è iscritta FMI esistono delle limitazioni per circolare

[walrus87]

Grazie innanzitutto per le risposte.

scusate col 125 neanche posso andare in tangenziale??

[highlander]

Grazie innanzitutto per le risposte.

scusare col 125 non posso andare in tangenziale??

 

in tangenziale non mi risultano limitazioni, ma sul raccordo non ci puoi andare

[walrus87]

porcaccia stavo leggendo ora su wikipedia e sia per autostrade che tangenziale il limite inferiore è 150cc...

vabbè che io col 50cc ci sono andato e nessuno mi ha mai detto niente, però speravo di passare a cilindrata superiore anche per levarmi questo limite!!:-(

[Vespa 50 L]

porcaccia stavo leggendo ora su wikipedia e sia per autostrade che tangenziale il limite inferiore è 150cc...

vabbè che io col 50cc ci sono andato e nessuno mi ha mai detto niente, però speravo di passare a cilindrata superiore anche per levarmi questo limite!!:-(

La tangenziale di Bari ad esempio non ha alcuna limitazione, ovviamente per i 50 cc sì ma per i 125 no;-)

[tartino]

La tangenziale di Bari ad esempio non ha alcuna limitazione, ovviamente per i 50 cc sì ma per i 125 no;-)

 

stai scherzando vero?

[tartino]

ragazzi come fate a dire che in tangenziale non si può andare con un certo tipo di mezzi se non specificate di che strada si tratta???

 

se la tangenziale è una strada secondaria si può andare anche a piedi... poi può essere un tangenziale-autostrada, una tangenziale-superstrada... quindi a seconda di ciò che è bisogna rispettare le restrizioni...

[VespaSan]

e le velocità massime e di crociera del 150 e 200???

[cinghiale]

velocità di crociera ne sentirai di tutte!

cmq bisogna fare una considerazione, la 125 è la più snobbata perchè non puà entrre in autostrada, anche se entrarci è un suicidio con tutte, ti prendi delle ventate da paura quando passa un mezzo pesante! la 150 sembra quella del vorrei ma non posso tanto ti sentirai sempre dire hai preso il 150? potevi prendere una 200! (io ne ho una con il 177 dr e mi ci trovo bene) mentre la 200 vieni rapinato alla grande, è ricercata è vero, ma non è un mezzo pregiato, il prezzo adesso come adesso è giustificato solo dalla richiesta, quindi io starei nel mezzo 150c.c. e go!

[MimminoAlbe]

okkio però...innanzitutto la tangenziale è tangenziale e basta...pertanto valgono le stesse regole che ci sono per l'autostrada, non per la superstrada...

la regola vieta (in qualsiasi città,bari compresa) l'utilizzo di mezzi con cilindrata inferiore al 150 su autostrade e tangenziali..ora, se prendi un 150 my o millennium, questo ha scritto sul libretto cc151 proprio per ovviare a questo inconveniente ma, se prendi un px più vecchio troverai sul libretto 149cc!

questo significa che per la legge non sei in regola e sei passibile di multa e ritiro del mezzo se i vigili han voglia di rompere i colgioni,cosa che qui fanno tranquillamente...se ti lasciano andare è perchè chiudono un occhio ma 149 in teoria non è sufficiente...

poi ti escludo categoricamente l'utilizzo in autostrada perchè oramai è davvero pericoloso con la vespa

[MimminoAlbe]

poi io in tangenziale me la rischio lo stesso:mrgreen:

[VespaSan]

velocità di crociera ne sentirai di tutte!

cmq bisogna fare una considerazione, la 125 è la più snobbata perchè non puà entrre in autostrada, anche se entrarci è un suicidio con tutte, ti prendi delle ventate da paura quando passa un mezzo pesante! la 150 sembra quella del vorrei ma non posso tanto ti sentirai sempre dire hai preso il 150? potevi prendere una 200! (io ne ho una con il 177 dr e mi ci trovo bene) mentre la 200 vieni rapinato alla grande, è ricercata è vero, ma non è un mezzo pregiato, il prezzo adesso come adesso è giustificato solo dalla richiesta, quindi io starei nel mezzo 150c.c. e go!

 

 

parlo delle velocità massime che possono raggiungere e mantenere i 125 149-151 200 senza elaborazioni.

[VespaSan]

io cerco un 200 per ovviare pure al prestito di un mezzo per l'esame di A2; ma mi accontenterei di un 151,comunque pagherei di meno a livello di assicurazione,bollo e meno consumi , no?

[MimminoAlbe]

se vuoi prestazioni subito,vai sul 200 e basta..

per i consumi si,son maggiori ma non devi per forza andare a palla,più tiri,più consumi...

bollo e assicurazione ridotti li hai solo se il mezzo ha almeno 20 anni, quindi il 151 non fa testo perchè è più recente..

per la patente,se fai l'esame col 200 avrai comunque la limitazione per i primi 5 anni perchè il 200 ha cmq meno potenza di una moto da strada "normale".

per non avere nessuna limitazione a me è toccato fare l'esame con un harley 883 e credimi non è semplice passare da vespa ad harley di botto

[cinghiale]

velocità max dai 90 ai 100, poi ci sarà chi dichiarerà 110 115 originale, poi dipende da quanti panini hai mangiato, con me di solito si perde 7-8 lm/h!

 

ma se "vuoi" parlare di velocità di crociera scendi di una decina di chilometri perchè se viaggi sempre a manetta rischi di dare una bella scaldata, quando viaggiamo in gruppo per andare ai raduni di solito si tiene gli 80 di crociera.

Per la a 2 và bene anche la poderosa t5 125.

per l'assicurazione e bollo all'incirca stai lì, specie se fai il mezzo storico è tutto a prezzo fisso!

[robertosole]

..ora, se prendi un 150 my o millennium, questo ha scritto sul libretto cc151 proprio per ovviare a questo inconveniente ma, se prendi un px più vecchio troverai sul libretto 149cc!

questo significa che per la legge non sei in regola e sei passibile di multa e ritiro del mezzo se i vigili han voglia di rompere i colgioni,cosa che qui fanno tranquillamente...se ti lasciano andare è perchè chiudono un occhio ma 149 in teoria non è sufficiente...

poi ti escludo categoricamente l'utilizzo in autostrada perchè oramai è davvero pericoloso con la vespa

 

Nei PX arcobaleno dall'84 in poi credo c'è scritto sul libretto 150 secco che va bene per circolare ovunque.

[MimminoAlbe]

può darsi,io di arcobaleno avevo il125 quindi può darsi che anche l'arcobaleno150 rientri in quelli che possono usare le tangenziali..i prearcobaleno sicuramente no

[Bellafrance]

parlo delle velocità massime che possono raggiungere e mantenere i 125 149-151 200 senza elaborazioni.

 

I motori vespa originali sono particolarmente robusti tanto che le velocità massime e quelle di crocera possono coincidere. Quello che non regge di solito è il pilota (con l'eccezione di qualche vespista dotato del famoso "culo di ghisa"... ).

Il 200 è diverso dal 150/125 per l'erogazione, ha molta più coppia e spinta da bassi regimi che lo rende particolare e richiesto.

Non è tanto questione di velocità massima superiore (motociclismo rilevò 109km/h con pilota sdraiato), ma permette di tenere medie "elevate" senza dover tirare per forza le marce soprattutto in montagna e carichi.

Per fare un esempio pratico nell'ultimo viaggetto io col 200 facevo i tornanti (ripidi) in seconda mentre un amico col 125 doveva mettere la prima. Nei rettilinei in salita tenevamo tutti e due la terza (in quarta non si faceva) con il 125 che arrivava imballato ai 65km/h circa col mio tachimetro mentre io supero gli 80km/h...

Ciao

[MimminoAlbe]

bellafrance voglio il tuo bloccaruota!!!!

[VespaSan]

Nei PX arcobaleno dall'84 in poi credo c'è scritto sul libretto 150 secco che va bene per circolare ovunque.

 

 

confermate ???

[MimminoAlbe]

Se c'è scritto 150 è sufficiente...