Nuovo cilindo 50cc o modifica per collaudo?

[VespaSan]

gli hai fatto una guarnizione dello scarico con la latta? bella idea,ma il rumore è lo stesso? nn vibra un po là?

[VespaSan]

ma minchiate non si può usare?

io lo metterei nel vocabolario,oppure lo farei usare solo ai meridionali..,o è diventato un termine nazionale?

[VespaSan]

allora scrivere è diverso di provare, cmq : i travasi servono per immettere il carburante nel cilindro che passa prima nei carter e tramite luci aspirazione e poi da li finiscono sopra il pistone nella cameradi scoppio

[VespaSan]

se aspetti qlcn magari ti darà una spiegazione migliore,cmq qualcun altro consiglia di raccordare i travasi con le luci d asp,x andare meglio ,ma così dovrebbe andare bene lo stesso

[salvamoto]

il cilindro con i tre travasi veniva montato originariamenta sull'ape 50, mentre quello a due travasi sulla vespa, sarebbe bene fare il terzo travaso se vuoi montare quel cilindro, è sufficente limare leggermente i carter in corrispondenza del travaso formando uno scivolo per l'ingresso della benzina

[sartana1969]

ma se sganci il cavo come metti la 2 3 ?poi se vedono che è 4 marce...

 

 

fatto al volo e frettolosamente

[VespaSan]

 

fatto al volo e frettolosamente

 

nn si capisce è troppo piccola

[VespaSan]

e se i carter rimangono come sono originali che succede?si ingolfa?

[iena]

 

c'era un "th" di troppo

[ale100x100]

@sartana1969

complimenti 6 un fenomeno!!!si vede ke ne hai di esperienza!! ma come fai a sapere tutte queste cose.... per caso 6 stato tu a progettare le vespeXD siamo anche della stessa citta....

[salvamoto]

se i catrer rimangono originali non succede nulla ma la vespa và molto meno

[VespaSan]

th di troppo?

[VespaSan]

scusa ma ripeto: se la vespa è a 4 marce e quello vuole che le innesti tutte,cm fai cn il distanziale,(ma dov'è fissato?)

[VespaSan]

scusa ma ripeto: se la vespa è a 4 marce e quello vuole che le innesti tutte,cm fai cn il distanziale,(ma dov'è fissato?)

 

 

ok nn avevo guardato bene, ma ancora nn ho capito a che pro!

[VespaSan]

se i catrer rimangono originali non succede nulla ma la vespa và molto meno

 

va molto meno di quello a 2 travasi?

 

o\e va male ,ingolfa,...

[sartana1969]

ok nn avevo guardato bene, ma ancora nn ho capito a che pro!

 

se in 4° fai i 60 forse in 3° fai i 45.....e sei a posto!

[sartana1969]

ma minchiate non si può usare?

io lo metterei nel vocabolario,oppure lo farei usare solo ai meridionali..,o è diventato un termine nazionale?

 

eh eh eh

sembra che ci si parli tutti nella "lingua dei ben parlanti fiorentini"

ad ogni modo l'intercalare minchia in tutte le sue accezioni è spettacolare

andrebbe marchiato come i prodotti DOC e DOP!!!

[VespaSan]

se in 4° fai i 60 forse in 3° fai i 45.....e sei a posto!

 

sartana non ci siamo capiti,ok che di 3 fa 45

ma se è 4 marce glie la devi innestare al collaudo....perciò continuo a non capire..

[iena]

Dipende ... dove c'è scritto che ha 4 marce? Chi/cosa impedisce che ne abbia solo 3? Sartana non è il primo che mi dice di avere superato un collaudo con questo vecchio trucco ...

[sartana1969]

Dipende ... dove c'è scritto che ha 4 marce? Chi/cosa impedisce che ne abbia solo 3? Sartana non è il primo che mi dice di avere superato un collaudo con questo vecchio trucco ...

 

Parlo per esperienza PRIMA della revisione del codice della strada che ha portato i libretti "tipo macchina" anche nei ciclomotori

sul libretto dell'epoca non c'era scritto quante marce aveva il mezzo ma solo

modello del telaio

modello del motore

se 2 o 4 tempi

cilindri, diametro e corsa

cilindrata, potenza massima e giri

velocità max

QUINDI

era sufficiente non fare più di quella velocità con un cambio compatibile vespa......

un 2 marce non lo avrebbe bevuto nessuno ma un 3 marce senza problemi

e poi, volendo fare i lavori a perfetta regola d'arte, gli si rimontava sotto il coperchietto di protezione con 2 dita di grasso

voglio vedere chi si inzacchera le mani a levarlo per controllare

 

è chiaro che per essere in regola al 100% devi avere

il 50 di cilindrata

NON SUPERARE la velocità massima

avere tutta l'impiantistica e la ciclistica ben manutenute e funzionanti

DEVI ANDARE al collaudo con la sella a gobbino

copertoni a posto, mi raccomando

luci e freni in ordine

 

Ah...con il 50ino, se superi il limite max ammesso, sei fuori norma ugualmente (io l'ultimo 50 che ho montato, segnava i 67 con il gps.........)

quindi, anche con il 50, è quasi d'obbligo montare il "fermo allo scarico"

[VespaSan]

ma nelle special non c'è scritto il numero delle marce nella manopola?

[iena]

Non importa quello che c'è scritto sulla scocca, io posso anche scriverci 250cc Turbo ... che fa fede è quello che c'è scritto sul libretto

[iena]

...

NON SUPERARE la velocità massima

...

 

E devi anche raggiungere la velocità minima. Ad un amico hanno bocciato una Vespa 50 perché faceva meno dei 35Km/h.

[VespaSan]

mi sa che le minchiate sono reiniziate a circolare

[VespaSan]

Dipende ... dove c'è scritto che ha 4 marce? Chi/cosa impedisce che ne abbia solo 3? Sartana non è il primo che mi dice di avere superato un collaudo con questo vecchio trucco ...

 

 

tutti ti hanno detto però...

mai fatto o visto fare...