messa in moto PE/PX 200

[geospecial]

Salve a tutti!! posto anche qui questa domanda:

 

Quando mettete in moto i vostri vesponi dopo giorni, settimane ecc vanno in moto subito o dovete spedalare un po??

 

come avete piazzato lo statore sui motori con configurazione originale?? grazie per le risposte!!

[zeppelin]

Il mio arcobaleno dopo diversi mesi di inattività parte alla terza o massimo quarta pedalata.

[antovnb4]

Il mio arcobaleno dopo diversi mesi di inattività parte alla terza o massimo quarta pedalata.

 

Come è giusto che sia !

 

Lo statore, in linea di massima, è posizionato su IT.

Ci sono miriade di discussioni relative ad anticipo del 200, sopratutto se vai in sezione Tuning

[ziorino]

Per PX200 ARCOBALENO è normale che dopo mesi che è fermo parte con tre quatro pedalate e che per un pò non vada su di giri

[geospecial]

Il mio arcobaleno dopo diversi mesi di inattività parte alla terza o massimo quarta pedalata.

ah beh allora sono nella media!!!!

 

ma lo statore su it non è troppo ritardato?? dovrebbe essere sui 23° no??

[antovnb4]

ah beh allora sono nella media!!!!

 

ma lo statore su it non è troppo ritardato?? dovrebbe essere sui 23° no??

 

No, nel 200 va su IT. Quell'anticipo è tipico dei 150-125

[Marben]

No, nel 200 va su IT. Quell'anticipo è tipico dei 150-125

 

No, è proprio il contrario: da prescizioni Piaggio, la tacca A è quella dei motori 200, mente la tacca IT è quella "di default" dei motori 125/150.

Un 125/150 su tacca A è abbastanza anticipato, anche se fino a 21° può lavorare bene (del resto i PX a puntine stavano proprio a 21°) con buono spunto.

 

In linea di massima, ritardare un poco fa bene, il motore scalda meno a fronte di minimi cali ai bassi; per cui un 200 su IT, specie se destinato a lunghe tratte autostradali, può essere una buona scelta "precauzionale".

Del resto i recenti manuali d'officina dei PX con freno a disco indicavano la sola tacca IT come riferimento per tutte e tre le cilindrate.

Di certo i 125/150 a 23° su tacca A non s'hanno da fare.

 

 

Vedi allegato tratto dalla variante manuale al d'officina Piaggio per i PX E.

[Calabrone]

No, nel 200 va su IT. Quell'anticipo è tipico dei 150-125

 

Anto',il TUO statore l'hai messo su IT (Ritardandolo) per compensare il...picchiamento in testa,causato dal Pinascone.

[andrea4566]

sfrutto il topic:

 

ruotanto lo statore in senso antiorario si anticipa e in senso orario si posticipa, giusto?

 

ora vorrei ricollegare questo agli effetti:

se anticipo troppo batte scalda, se posticipo troppo batte in testa, giusto?

[Calabrone]

sfrutto il topic:

 

ruotanto lo statore in senso antiorario si anticipa e in senso orario si posticipa, giusto? Giusto

ora vorrei ricollegare questo agli effetti:

se anticipo troppo batte scalda,Giusto se posticipo troppo batte in testa, giusto? NO tuttalpiu' si ...ammoscia ai bassi,ma rimane raffreddato di piu' e allunghi un pelino

[andrea4566]

no scusa calabrone, ho sbagliato a scrivere prima

volevo dire : se anticipo troppo scalda.

 

 

perchè m'è stato detto che tra gli effetti principali di un errato anticipo ci sono : battito in testa e aumento della temperatura (scalda)

 

questi però dovrebbero essere sintomi diametralmente opposti nel senso che o:

1)

 

antipiando troppo: batte in testa

posticipando troppo: scalda

 

o:

 

2)

anticipando troppo: scalda

posticipando tropppo: batte in testa

 

ora, è corretta la 1) o la 2) ?

[Calabrone]

no scusa calabrone, ho sbagliato a scrivere prima

volevo dire : se anticipo troppo scalda.

 

 

perchè m'è stato detto che tra gli effetti principali di un errato anticipo ci sono : battito in testa e aumento della temperatura (scalda)

 

questi però dovrebbero essere sintomi diametralmente opposti nel senso che o:

1)

 

antipiando troppo: batte in testa e scalda

 

posticipando troppo: come t'ho scritto prima

 

o:

 

2)

anticipando troppo: scalda

posticipando tropppo: batte in testa

 

ora, è corretta la 1) o la 2) ?

come sopra

[andrea4566]

ah, quindi non è vero che questi 2 effetti sono opposti??!! m'hanno detto una cavolta allora

 

grazie calabrone, gentilisimo come sempre.

[geospecial]

io comunque ho rifatto il motore da poco e per sicurezza ho ritardato un pò, anche per via della verde.

 

ma comunque sia se ritadato o posticipato che Voi sappiate non influsce sulla messa in moto??

[antovnb4]

No, nel 200 va su IT. Quell'anticipo è tipico dei 150-125

 

:azz:

Chiedo venia per l'inversione!!!

 

In effetti, come giustamente scrive Calabrone, sono condizionato dal mio pinascone in corsalunga:mrgreen:, che accende da tutto avvitato...

Comunqe anche da originale, con il 200, ho sempre girato a metà tra A e IT. E non ho mai avuto problemi.

[Marben]

Comunqe anche da originale, con il 200, ho sempre girato a metà tra A e IT. E non ho mai avuto problemi.

 

Anzi, è pure salutare. Il problema sarebbe coi 125-150 su A.

[geospecial]

Anzi, è pure salutare. Il problema sarebbe coi 125-150 su A.

sarà fatto allora!!!!!!!

[andrea4566]

ma comunque sia se ritadato o posticipato che Voi sappiate non influsce sulla messa in moto??

 

 

quoto la domanda.

 

a conti fatti ho il vtronic un po' anticipato e alcune volte m'è capitato che, quando vado ad avviare la vespa, la leva è come se tornasse su di scatto, è possibile un nesso?

[antovnb4]

quoto la domanda.

 

a conti fatti ho il vtronic un po' anticipato e alcune volte m'è capitato che, quando vado ad avviare la vespa, la leva è come se tornasse su di scatto, è possibile un nesso?

 

No, deve accendere, l'accensione determina la resa, o in allungo o in spunto, con le relative conseguenze.

Probabile che ci sia poca compressione, o poca corrente.. sai dirlo così al volo non è semplice. Ora sai che puoi trnquillamente escludere l'accensione. Quindi concentrati su altre possibili cause. Prova con una candela di grado 7 NGK, che è la sua originale, guarda com'è la scintilla. Cerca di capire se lo starter funziona, magari se hai la possibiltà, fai una revisione al carburo. Altro non saprei.