elaborazione gt originale

[vespafrank]

Non avendo molti soldi a disposizione volevo modificare la mia vespa px 150 in modo da avevre piu coppia e qualcosina in allungo, allora grazie alle informazioni che mi ha dato un utente di un altro forum ho capito che devo seguire questa strada.

Modifica al cilindro originale :

1) allargare lo scarico di 3mm. per lato inclinandosi verso la testa (la classica faccia di topolino)e lucidare a specchio,allargare i travasi facendo riferimento a una guarnizione Polini “fin dove si può”

2) Allargare la camicia laterale che si prolunga lungo i tavasi del cilindro.

3) Raccordare il pistone con la camicia modificata e i travasi interni,allargare finestra del pistone poco più del terzo travaso,e poi bucarlo sopra i fori dello spinotto,più si riesce ad alleggerire e meglio è,ovviamente con criterio e cautela.

4) Abbassare la testata di 0,2mm.e lucidare a specchio

5) Alleggerire il volano, realizzare il peso di kg.2,2

6) Getto del max 104-(125cc). 106-(150cc) 118-(200cc).

7) Dispositivo silenziatore Padellino SITO.

 

Ora il problema è che nn ho mai fatto un lavoro del genere quindi vi chiedo se avete delle foto per farmi capire come intervenire senza fare danni

Inoltre pensavo che a questi lavori si poteva abbinare un carburatore 24 per avere ancora piu accelerazione, voi che ne pensate???

[Utente Cancellato 003]

penso che dovresti cambiare gt e basta.tra alleggerire abbassare raccordare e tutto il resto ti costa di piu che comprare un 175 dr o polini .poi se lo fai da solo è un altra cosa .ma non è proprio da tutti fare queste operazioni.ci vuole un po di esperienza e manualita

[vespafrank]

allora ho gia un gt a casa quindi per quello non spendo niente, poi per quanto riguarda il volano e la testata li puo fare mio padre xche fa il tornitore, il padellino gia ce l'ho modificato... le spese da affrontare sono un dremel (che avevo gia intenzione di acquistare e basta... manualità ne ho molta ma avrei bisogno delle foto x nn fare danni, xche bene o male ho capito dove intervenire

[FedeBO]

penso che dovresti cambiare gt e basta.tra alleggerire abbassare raccordare e tutto il resto ti costa di piu che comprare un 175 dr o polini .poi se lo fai da solo è un altra cosa .ma non è proprio da tutti fare queste operazioni.ci vuole un po di esperienza e manualita

 

 

 

quoto, aspetta di avere due soldini e tieni il GT originale così com'è che è indistruttibile

[Utente Cancellato 003]

il dremel è comunque un buon acquisto.ma come ha detto fedebo ,il gt originale è indistruttibile,è un peccato metterci le mani.a mio parere non conviene molto poi ogniuno fa quello che si sente di fare

[albymatto]

Secondo me ha chiesto dei consigli su come fare e non su cosa fare...quindi se qualcuno ha foto ecc che le posti così da poterlo aiutare ecco...

[Utente Cancellato 003]

hai ragione ,mi scuso

[vespafrank]

no figurati nn c'è bisogno di scusarti, è una questione di idee diverse, secondo te nn ne vale la pena fare tanto lavoro, mentre secondo me si.... tutto qui

 

anche prima ke mi costruivo l'espansione artigianale molti mi dissero che era una cazzata e ke facevo prima a comprarmi una espansione nuova e infine dopo averla costruita e testata mi sono meravigliato dei risultati che dava...

[iena]

L'utente di quell'altro forum che ti ha dato queste info non ti può aiutare? Chiedo perchè sono curioso pure io ... so di uno di et3.it (waltours forse? Boh ..) che mettendo le mani ad un PX150 originale, senza cambiare quasi niente, è riuscito a tirare fuori un motore che faceva faticare anche i 200 col pinascone ... però non saprei dove prendere le foto

[albymatto]

non puoi postare la sua configurazione scritta???

[iena]

Dovrei cercarla ... se la trovo linko la discussione

[albymatto]

grazie...

[iena]

Eccola (su Et3.it è andata persa dopo il crash del server)

 

150 piaggio by 2IS - Forum Vespaonline

 

E' un lavoraccio che se non sei in grado di farlo ti conviene comprare tutto nuovo, ma è un esercizio di stile

[grandeveget]

L'utente di quell'altro forum che ti ha dato queste info non ti può aiutare? Chiedo perchè sono curioso pure io ... so di uno di et3.it (waltours forse? Boh ..) che mettendo le mani ad un PX150 originale, senza cambiare quasi niente, è riuscito a tirare fuori un motore che faceva faticare anche i 200 col pinascone ... però non saprei dove prendere le foto

 

mmm mi pare un po' inverosimile...già se si dicesse che eguagliava (quasi) un 200 originale allora ci credo più facilmente

[grandeveget]

Ah vedo che è il grande 2IS allora credo a tutto! vado a leggere chè son curioso!

[marco77]

Ah vedo che è il grande 2IS allora credo a tutto! vado a leggere chè son curioso!

quoto e leggo anche io!