iena Inviato 22 maggio 2010 - 18:16 Share Inviato 22 maggio 2010 - 18:16 Ragazzi l'ho accesa ( poi posto il video )Finalmente ho rimontato tutto e stamani ha finalmente ripreso vita ma c'è un "ma", praticamente mi sembra che la pedivella sia un pò spugnosa. In definitiva alcune volte questa non scende a scatti come dovrebbe fare normalmente, ma sembra esercitare una forza continua fino a fine corsa. come se qualcosa venisse schiacciato e poi ritornasse in posizione. Non so se mi son fatto intendere, la sensazione è di spugnosità. Speriamo sia tutto a posto ma quando ti fa l'effetto spugna il volano gira? Se non gira è la frizione che slitta 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
The.Shark Inviato 23 maggio 2010 - 11:44 Autore Share Inviato 23 maggio 2010 - 11:44 ma quando ti fa l'effetto spugna il volano gira? Se non gira è la frizione che slitta ho controllato stamani mattina ed in effetti alcune volte la pedivella scende e il volano non si muove. Ho regolato un pò la tensione della frizione e il "problema" è notevolmente diminuito, probabilmente lo potrei eliminare diminuendo la tensione della frizione, ma poi mi ritroverei ad avere una modularità della stessa sulla leva alquanto scomoda. Non vorrei che la colpa dello slittamento fosse del olio che ho messo, un Selènia 10W-40 a base sintetica, ma per ora vedo di far rodare il tutto e vedere se migliora 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
The.Shark Inviato 23 maggio 2010 - 12:15 Autore Share Inviato 23 maggio 2010 - 12:15 ecco il video della prima accensione: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mugen_stumpo Inviato 23 maggio 2010 - 14:12 Share Inviato 23 maggio 2010 - 14:12 mi sono letto tutto il topic con grande passione... ottimo lavoro e una maniacale pulizia nel fare tutto, sentiti complimenti... anch'io sono di firenze, mi fa piacere trovare gente così preparata e conterranea:mrgreen: se mi posso permettere, le marce prima del restauro, ti uscivano mentre andavi? l'inserimento era difficoltoso? che marce ti davano problemi? ho notato anch'io che negli ultimi tempi al semaforo la prima va un po' dura e devo allentare un po' sulla leva per farla entrare, e la seconda alle volte sembra ingranare (tac!) ma poi non entra... hai qualche riscontro nel comportamento che dava a te? grazie che olio hai messo per il cambio? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
The.Shark Inviato 23 maggio 2010 - 19:08 Autore Share Inviato 23 maggio 2010 - 19:08 mi sono letto tutto il topic con grande passione... ottimo lavoro e una maniacale pulizia nel fare tutto, sentiti complimenti... anch'io sono di firenze, mi fa piacere trovare gente così preparata e conterranea:mrgreen: se mi posso permettere, le marce prima del restauro, ti uscivano mentre andavi? l'inserimento era difficoltoso? che marce ti davano problemi? ho notato anch'io che negli ultimi tempi al semaforo la prima va un po' dura e devo allentare un po' sulla leva per farla entrare, e la seconda alle volte sembra ingranare (tac!) ma poi non entra... hai qualche riscontro nel comportamento che dava a te? grazie che olio hai messo per il cambio? grazie mille guarda quanti fiorentini vespisti, non sarebbe male una sera prenderci una birra e fare due chiacchere cmq passiamo alle tue domande... bene o male non avevo problemi con le marce, solo alcune volte in salita e in piena accelerazione capitava che mi uscisse la terza o la seconda e andasse in folle, chiaro sintomo di crociera consumata. Il "tac" di inserimento me lo faceva spesso sia nel mettere la prima, cosa normalissima, sia nel mettere la seconda, ma il motivo fondamentale dell'apertura dei carter è perchè avevo il parastrappi andato. Per il tuo problema posso ipotizzare un'usura della crociera, ma non ne sono certo. Forse è meglio se apri un topic dedicato e senti i più esperti o ancora meglio se apri il motore e revisioni tutto In fondo in fondo sono vespista solo da poco più di un'anno 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mugen_stumpo Inviato 23 maggio 2010 - 21:37 Share Inviato 23 maggio 2010 - 21:37 caspita.. allora ancora maggiori complimenti:lol: per la birra va benissimo, sarebbe bene che ci si conoscesse per aiutarsi a vicenda (io posso ricevere consigli e basta per ora:azz:) 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
berto Inviato 24 maggio 2010 - 08:19 Share Inviato 24 maggio 2010 - 08:19 dai dai non facciamo i timidi,è un pezzo si dice di prendere una birra tra fiorentini, e ora che c'è tempo bello un ci son più scuse 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
The.Shark Inviato 24 maggio 2010 - 16:36 Autore Share Inviato 24 maggio 2010 - 16:36 dai dai non facciamo i timidi,è un pezzo si dice di prendere una birra tra fiorentini, e ora che c'è tempo bello un ci son più scuse sono daccordissimo! comunque oggi ho fatto altri 17 km. Giornata straordinaria, sole e almeno 25°. Il tragitto è stato casa-università e ritorno, tutta città. la prima impressione è che vibra, vibra un casino. quando accelero sento vibrare qualcosa, come se entrasse in risonanza qualcosa, spero che sia lo sportellino del bauletto o lo specchietto. nonostante la giornata fantastica c'è stata la sorpresa, arrivato praticamente all'uni, dopo 6km la vespa, mentre ero fermo ad un semaforo, si spegne senza accennare nulla. -"bene!"- mi dico "te pareva che non doveva succedermi qualcosa...". provo a riaccenderla ma non accenna neanche un borbottio, a quel punto mi accosto e decido di veder come è messa la candela. Smonto "tutto" e mi ritrovo la candela bella nera (una BR8HS) e unta. Un pò sospettoso pulisco gli elettrodi con un pò di carta vetrata e rimonto la candela. Provo ad accenderla ma accenna solo uno scoppietto e poi più nulla. "stai a vedere che l'impianto elettrico fa le bizze" (alcuni cavi erano cotti e li ho isolati con del nastro da elettricista), rismonto la candela, la pulisco e provo a vedere se fa la scintilla. "bene la scintilla la fa, non è un problema prettamente elettrico" mi dico. a questo punto provo ad avviarla con un pò di accelleratore girato e per miracolo mi entra in moto con un bella fumata bianca ( ieri ho fatto il pieno e la miscela l'ho fatta al 2.5% per star sicuri), ma non mi tiene in minimo finche non ruoto la vite dello stesso fino a fine corsa. A stò punto che dite è un pò grassa di minimo? Dovrei avere un 55/160, originale del 200, che fo lo cambio con un 50/160 (sempre che esista ) ??? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
thepeppe Inviato 10 ottobre 2011 - 12:43 Share Inviato 10 ottobre 2011 - 12:43 riesumo questa vecchia discussione...volevo chiederti con questi raaporti come ti trovi? non sono un pochino lunghi? che 4rta monti? Grazie:mrgreen: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vespiaggio Inviato 11 ottobre 2011 - 15:34 Share Inviato 11 ottobre 2011 - 15:34 ciao cambia subito la candela, le ngk non vanno molto d'accordo con le nostre vespette, se hai possibilità cerca le Champion, la L78C, col freddo va bene anche una L82C o L82YC 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
niccos Inviato 12 luglio 2013 - 20:27 Share Inviato 12 luglio 2013 - 20:27 Beh che dire, complimenti!!! Soprattutto grazie per le foto ben fatte, sono un gran contributo!! continuate così! Ciao a tutti! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
cuorenevro1977 Inviato 12 luglio 2013 - 20:35 Share Inviato 12 luglio 2013 - 20:35 ecco l'acquisto di stamani devo dire che per 12.30€ non è niente male Ottimo affare!!!!!!!!!! complimenti!!!!!!!!!!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
MassimilianoLamante Inviato 26 luglio 2017 - 21:41 Share Inviato 26 luglio 2017 - 21:41 Non riesco a visualizzare le foto....problema mio? Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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