legionarius Inviato 24 febbraio 2010 - 10:50 Share Inviato 24 febbraio 2010 - 10:50 Caio...ho aperto un post sul mercatino "compro et3" La vespa l'ho trovata,è una et3 jeans del 76...restaurata. Siccome non vorrei prendere una cantonata..qualche possessore mi può dare una dritta???? Non l'ho trovata tramite vr...ma tramite un sito di annunci...ed è anche vicino a casa mia. Settimana prossima la vado a vedere... Hai i documenti... Non ho foto disponibili... Non vorrei prendere un mix...capite? Grazie Ciao, Legio 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
fabris78 Inviato 24 febbraio 2010 - 11:20 Share Inviato 24 febbraio 2010 - 11:20 senza foto è difficile fare una valutazione. Per quanto riguarda il prezzo, dipende: se il mezzo è restaurato in modo impeccabile sia di motore che di carrozzeria può valere indicativamente sui 2.500 /3000 euro. In ogni caso posta le foto appena possibile. Ciao! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
legionarius Inviato 24 febbraio 2010 - 11:28 Autore Share Inviato 24 febbraio 2010 - 11:28 OK..appena mi sarà possibile le farò. Per il prezzo non è un problema..Ho una vespa che gli interessa e a me piace la sua. l'et3 ora è in fase di fine restauro quindi la vedrò smontata ma mi sarà consegnata finita. La mia paura è quella di prenderla con motore/carburatore del primavera normale. Non so se ci sono differenze...non me ne intendo e nemmeno ne ho mai avuta una prima:nono: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
fabris78 Inviato 24 febbraio 2010 - 11:35 Share Inviato 24 febbraio 2010 - 11:35 La mia paura è quella di prenderla con motore/carburatore del primavera normale. sei già certo che monta il motore della primavera? in ogni caso non cè tantissima differenza, certo l'et3 ha un pò di sprint in piu', ma la primavera ha pur sempre un bel motore. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
napoli Inviato 24 febbraio 2010 - 11:35 Share Inviato 24 febbraio 2010 - 11:35 il carburo primavera e carburo et3 non hanno differenze al massimo cambiano i gigler 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
scinto Inviato 24 febbraio 2010 - 11:36 Share Inviato 24 febbraio 2010 - 11:36 guarda la sigla,il primavera normale ha un motore VMA2M metre et3 VMB1M 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespa979 Inviato 24 febbraio 2010 - 11:38 Share Inviato 24 febbraio 2010 - 11:38 OK..appena mi sarà possibile le farò.Per il prezzo non è un problema..Ho una vespa che gli interessa e a me piace la sua. l'et3 ora è in fase di fine restauro quindi la vedrò smontata ma mi sarà consegnata finita. La mia paura è quella di prenderla con motore/carburatore del primavera normale. Non so se ci sono differenze...non me ne intendo e nemmeno ne ho mai avuta una prima:nono: Oltre a guardare la corrispondenza tra telaio e documenti, se è del 76 ha talaio con numerazione sotto i 6900, telaio marchiato vmb1t, motore marchiato vmb1m, e bloccasterzo di tipo ovale, sterzo ancora con la gobba e chiave di contatto. Questi sono i primi particolari da osservare. Aspettiamo le foto!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespa979 Inviato 24 febbraio 2010 - 11:40 Share Inviato 24 febbraio 2010 - 11:40 il carburo primavera e carburo et3 non hanno differenze al massimo cambiano i gigler Quoto, il carburatore è sempre lo stesso, sbh19/19 o sbhc19/19. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
candido Inviato 25 febbraio 2010 - 21:00 Share Inviato 25 febbraio 2010 - 21:00 si ma l'et3 ha il cilindro con tre travasi contro i 2 del primavera o sbaglio?...e poi deve avere il motore suo. punto. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
fabris78 Inviato 26 febbraio 2010 - 11:27 Share Inviato 26 febbraio 2010 - 11:27 La mia paura è quella di prenderla con motore/carburatore del primavera normale. nemmeno l'hai vista e già ti metti il problema che possa avere un motore diverso dall'originale? vai a vederla, controlla che tutto sia ok, e poi ne riparliamo. Ciao! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati GiPiRat Inviato 26 febbraio 2010 - 16:36 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 26 febbraio 2010 - 16:36 Qui: Vespa Resources Forum - Download - Schede tecniche di omologazione puoi scaricare la scheda tecnica d'omologazione con tutti i dati. Ciao, Gino 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Manu22111985 Inviato 1 marzo 2010 - 08:51 Share Inviato 1 marzo 2010 - 08:51 Oltre a guardare la corrispondenza tra telaio e documenti, se è del 76 ha talaio con numerazione sotto i 6900, telaio marchiato vmb1t, motore marchiato vmb1m, e bloccasterzo di tipo ovale, sterzo ancora con la gobba e chiave di contatto.Questi sono i primi particolari da osservare. Aspettiamo le foto!! Nel 76 la numerazione arrivava a 8000 circa. Io ne ho una di novembre 76 colorazione originale jeans con n° telaio 70**. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespa979 Inviato 1 marzo 2010 - 09:05 Share Inviato 1 marzo 2010 - 09:05 Nel 76 la numerazione arrivava a 8000 circa. Io ne ho una di novembre 76 colorazione originale jeans con n° telaio 70**. giusto, mi sono confuso con i numeri della 50 prima serie(6960), nel 76 le et3 arrivano fino al telaio n.8925. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
duecentorally Inviato 2 marzo 2010 - 06:23 Share Inviato 2 marzo 2010 - 06:23 Giusto, la mia, trascritta il 26 gennaio 1977 ha il n. 74** e naturalmente è Blue Jeans.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vespaciccio Inviato 3 marzo 2010 - 22:48 Share Inviato 3 marzo 2010 - 22:48 Oltre a guardare la corrispondenza tra telaio e documenti, se è del 76 ha talaio con numerazione sotto i 6900, telaio marchiato vmb1t, motore marchiato vmb1m, e bloccasterzo di tipo ovale, sterzo ancora con la gobba e chiave di contatto.Questi sono i primi particolari da osservare. Aspettiamo le foto!! Scusa,cosa vuol dire sterzo ancora con la gobba? Non capisco qual'è questo particolare da uno sterzo vecchio modello o nuovo,hai foto per vedere la differenza? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
GIANKIT5 Inviato 4 marzo 2010 - 15:29 Share Inviato 4 marzo 2010 - 15:29 1) Controllare il Numero del Telaio cossrisponda con il libretto e che non ci siano manomissioni ( Deve risultare in vita - chiedi al ACI ) . 2) Verificare che il numero motore apprtenga alla serie di quel modello anche se fosse stato cambiato almeno sia dello stesso modello di Vespa . 3) Verficare che il motore giri in condizioni decenti ( Pero' su questo aggiungo solo un esperto capisce dal SUONO se e' OK ) 4) Controllare che la carozzeria non abbia ruggine passante . Ti dico questo in quanto anche volendo restaurare e' meglio sistemare qualcosa di decente e non dovere ricostruire alcuni pezzi ( specialmente parlando di Carozzeria ). Specialmente su ET3 quest'ultima ( tranne il farafango ant. ) e' tutta un pezzo unico motivo per cui se c'e' ruggine passante non ne vale la assolutamente la pena . GiankiT5 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
fabris78 Inviato 4 marzo 2010 - 16:04 Share Inviato 4 marzo 2010 - 16:04 tutto tace. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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