rasamento cuscinetto di banco lato volano vespa 50 1 serie

[janly71]

A ri salve a tutti...

tra i tanti ho combinato un bel guaio...spero che qualcuno possa aiutarmi...

aprendo un motore vespa 50 prima serie del 1963 si è sgabbiato il cuscinetto dell'albero motore lato volano... poco male... saldando un bel pezzo di ferro è venuto via...

non mi sono accorto però che è andato via anche il rasamento (rif. originale 78580) di cui ingnoravo l'esistenza... infatti leggendo sul catalogo ricambi si vede che è montato solo su motori fino a 38355...

esiste qualcuno di voi che l'ha mai vista e mi sa dire quanto era spessa?

Grazie in anticipo per tutti i preziosi consigli.

[janly71]

c'è qualcuno che lo conosce... o sono l'unico sfigato di questa terra?

[janly71]

Ormai sono convinto... solo l'unico sfigato...

in ogni caso se ha qualcuno può interessare l'argomento , ho contattato l'ufficio tecnico della piaggio, che ovviamente non ha nel sistema informativo il disegno che cerco, tra 4/5 giorni dovrebbe avere risposta dall'archivio centrale... se lo trovano li ho risolto e posto le dimensioni di questa rondella di spallamento.

[Neropongo]

solo l'unico sfigato...

no siamo in due... eeheh

 

Per far capire bene anche agli altri,, ti riferisci al pezzo numero 9 della figura sottostante. Mi dispiace ma ne ignoro le misure.

Ho cercato dai miei spacciatori di parti di ricambio usuali ma non l'ho trovato.

 

[sartana1969]

Ormai sono convinto... solo l'unico sfigato...

in ogni caso se ha qualcuno può interessare l'argomento , ho contattato l'ufficio tecnico della piaggio, che ovviamente non ha nel sistema informativo il disegno che cerco, tra 4/5 giorni dovrebbe avere risposta dall'archivio centrale... se lo trovano li ho risolto e posto le dimensioni di questa rondella di spallamento.

 

come ti dicevo in MP Gianluca

anche nei miei della vespa del 63 io quel rasamento non l'ho trovato

ne in quelli, ne negli altri che ho fatto e che ho.

 

Mi viene in mente che potrebbe andare SE E SOLO SE il motore ha la ghiera al posto del seeger della campana.

 

Comunque se prendi 2 misure si vede se serve (dubito) o no

 

MA TU QUANDO HAI TOLTO L'ANELLO ESTERNO DEL CUSCINETTO HAI VISTO IL RASAMENTO oppure PENSI CHE VADA MONTATO PERCHE' LO VEDI NELL'ESPLOSO?

[janly71]

come ti dicevo in MP Gianluca

anche nei miei della vespa del 63 io quel rasamento non l'ho trovato

ne in quelli, ne negli altri che ho fatto e che ho.

 

Mi viene in mente che potrebbe andare SE E SOLO SE il motore ha la ghiera al posto del seeger della campana.

 

Comunque se prendi 2 misure si vede se serve (dubito) o no

 

MA TU QUANDO HAI TOLTO L'ANELLO ESTERNO DEL CUSCINETTO HAI VISTO IL RASAMENTO oppure PENSI CHE VADA MONTATO PERCHE' LO VEDI NELL'ESPLOSO?

 

Grazie a tuti, allora dvidiamo le cose in step:

1) quando ho tolto la pista esterna del cuscinetto , nel carter era rimasta questa rondella

2) se monto il cuscinetto e tiro l'albero la spalla di ques'ultimo tocca (striscia) sul carter da qui presumo sia necessaria

3) il motore non ha ghiere ma ha il seeger sulla campana

4) vediamo se potete aiutarmi cosi QUANTO MISURA LA PROFONDITA' DELL'ALLOGGIO DI QUESTO CUSCINETTO SU UNA VESPA NORMALE ? MI SPIEGO MEGLIO CON IL CALIBRO HO MISURATO LA DISTANZA C'E' TRA LA BATTUTA DEL CUSCINETTO (IN PROSSIMITA' DEL PARAOLIO) E LA SPALLA DEL CARTER CI SONO 16,40 MM, SE MI DITE QUANDO MISURA QUESTA SEDE PER UNA VESPA NORMALE FACCIO LA DIFFERENZA E TROVO LO SPESSORE.

il cuscinetto è 14 mm come tutti sanno quindi in prima battuta la mia idea è che lo spessore di questa rondella deve aggirari attorno ai 2 mm.

Grazie per l'aiuto

[sartana1969]

Grazie a tuti, allora dvidiamo le cose in step:

1) quando ho tolto la pista esterna del cuscinetto , nel carter era rimasta questa rondella

2) se monto il cuscinetto e tiro l'albero la spalla di ques'ultimo tocca (striscia) sul carter da qui presumo sia necessaria

3) il motore non ha ghiere ma ha il seeger sulla campana

4) vediamo se potete aiutarmi cosi QUANTO MISURA LA PROFONDITA' DELL'ALLOGGIO DI QUESTO CUSCINETTO SU UNA VESPA NORMALE ? MI SPIEGO MEGLIO CON IL CALIBRO HO MISURATO LA DISTANZA C'E' TRA LA BATTUTA DEL CUSCINETTO (IN PROSSIMITA' DEL PARAOLIO) E LA SPALLA DEL CARTER CI SONO 16,40 MM, SE MI DITE QUANDO MISURA QUESTA SEDE PER UNA VESPA NORMALE FACCIO LA DIFFERENZA E TROVO LO SPESSORE.

il cuscinetto è 14 mm come tutti sanno quindi in prima battuta la mia idea è che lo spessore di questa rondella deve aggirari attorno ai 2 mm.

Grazie per l'aiuto

 

Adesso son con un febbrone da cavallo

lunedì ti do la misura

anche fosse un carter unificato, e non un prima serie, quei 16 mm e rotti sono troppi - così a occhio hai ragione dicendo che serve uno spessore da un paio di mm, visto che l'altezza dell'anello del cuscinetto è 14 mm

adesso verifico....comunque, se le misure son quelle, al posto della ranella, puoi mettere una....FASCIA DI UN 75 DR (alesaggio 47mm - spessore 2mm)

altrimenti te la faccio tagliare io al laser......

[janly71]

Adesso son con un febbrone da cavallo

lunedì ti do la misura

anche fosse un carter unificato, e non un prima serie, quei 16 mm e rotti sono troppi - così a occhio hai ragione dicendo che serve uno spessore da un paio di mm, visto che l'altezza dell'anello del cuscinetto è 14 mm

adesso verifico....comunque, se le misure son quelle, al posto della ranella, puoi mettere una....FASCIA DI UN 75 DR (alesaggio 47mm - spessore 2mm)

altrimenti te la faccio tagliare io al laser......

 

Premesso che sei di grandissimo aiuto.... quindi lo sai sempre tutti i miei ringraziamenti...

se sapessi la misura di un carter unificato sarei apposto per risolvere il problema...in giro anelli di spessoramento si trovano tutto sta a sapere lo spessore... mi giro e mi guardo questo carter... il segno lasciato da questa rondella sembra di 1,5 mm ma è un'odissea misurarlo...

PS

meno male che avevo pensato di inziare dal lato semplice :-)un saluto a tutti ed un grande ringraziamento a sartana

[sartana1969]

Premesso che sei di grandissimo aiuto.... quindi lo sai sempre tutti i miei ringraziamenti...

se sapessi la misura di un carter unificato sarei apposto per risolvere il problema...in giro anelli di spessoramento si trovano tutto sta a sapere lo spessore... mi giro e mi guardo questo carter... il segno lasciato da questa rondella sembra di 1,5 mm ma è un'odissea misurarlo...

PS

meno male che avevo pensato di inziare dal lato semplice :-)un saluto a tutti ed un grande ringraziamento a sartana

 

domattina misuro un carter ET3

bene: se lo spessore è da 1,5 si mette una fascia polini....

[janly71]

domattina misuro un carter ET3

bene: se lo spessore è da 1,5 si mette una fascia polini....

 

Ciao Davide,

avuto modo di misurare la profondità della sede del cuscinetto?

Un saluto.

[janly71]

Quella in rosso è la misura che mi serve (di una vespa 50 qualsiasi con carter unificato)

[sartana1969]

Quella in rosso è la misura che mi serve (di una vespa 50 qualsiasi con carter unificato)

 

io ho preso le seguenti misure (prese al volo eh)

profondità sede cuscinetto 14,3

spessore di battuta anello esterno cuscinetto 1,7

totale pacco 16mm

inoltre

inizio sede cuscinetto (piano camera di manovella - esterno carter piano sede paraolio: 23,5

 

ho misurato anche i seguenti 2 diametri

sede cuscinetto Ø47 x 14,3

battuta anello esterno (SAREBBE IL TUO RASAMENTO) Ø41x1,7

 

se vuoi ti metto tutto su cad

secondo me con una fascia da 1,5 o da 2 (l'asse al alto frizione ha tolleranza) sei a posto

[janly71]

io ho preso le seguenti misure (prese al volo eh)

profondità sede cuscinetto 14,3

spessore di battuta anello esterno cuscinetto 1,7

totale pacco 16mm

inoltre

inizio sede cuscinetto (piano camera di manovella - esterno carter piano sede paraolio: 23,5

 

ho misurato anche i seguenti 2 diametri

sede cuscinetto Ø47 x 14,3

battuta anello esterno (SAREBBE IL TUO RASAMENTO) Ø41x1,7

 

se vuoi ti metto tutto su cad

secondo me con una fascia da 1,5 o da 2 (l'asse al alto frizione ha tolleranza) sei a posto

 

Un attimo che non ti seguo...

a me serve la misura interna cioè: battuta del cuscinetto (interno zona paraolio) / piano camera di manovella io qui ho 16,4 mm

mi sembra di capire che con un 2 mm arrivo a 14,4 quindi dovrebbe andar bene una 47 DR

tu che intendi per : spessore di battuta anello esterno cuscinetto 1,7? è quello che hai ipotizzato tu?

 

DAI CHE CI SONOOOO e mi levo questo dubbio amletico:

Grazie sempre...

[janly71]

Dimenticavo... il rasamento ha d= 47 quindi si mette tra carter e cuscinetto.

[sartana1969]

Dimenticavo... il rasamento ha d= 47 quindi si mette tra carter e cuscinetto.

 

ovvio

 

la tua sede quindi va giu' dritta cilindrica a diametro unico - profonda 16,4 e non ha un restringimento di diametro come i carter unificati (la battuta)

GIUSTO?

se tu hai 16,4 allora con una fascia da 2mm sei a posto

passo in rettifica e ne prendo una usata.......

anzi, ne prendo anche una da 1,5.......

così provi

 

ti metto tutto nel pacco che ti preparo, ok?

[janly71]

ovvio

 

la tua sede quindi va giu' dritta cilindrica a diametro unico - profonda 16,4 e non ha un restringimento di diametro come i carter unificati (la battuta)

GIUSTO?

se tu hai 16,4 allora con una fascia da 2mm sei a posto

passo in rettifica e ne prendo una usata.......

anzi, ne prendo anche una da 1,5.......

così provi

 

ti metto tutto nel pacco che ti preparo, ok?

 

OK ti ringrazio...

sei veramente cortese... dimmi però quanto ti devo.

PS

si sede cilindrica senza restringimenti va giù diritta diventa cono solo sulla sede del paraolio. vai con 2 mm EVVIVA

[janly71]

Aggiornamento

la piaggio non ha più in archivio alcun disegno che sia antecedente al 1966...che bellezza

ho deciso di provare con il fai da te... quindi ho montato uno spessore da 2mm e NON VA BENE...l'albero gira con difficoltà,

prossimamente proverò con uno spessore da 1,5 mm... speriamo che mi dica bene e non dovrò chiudere e riaprire per fare altri tentativi

[janly71]

Tutto bene spessore 1,5 mm! Spero sia stato utile per quelli che hanno avuto lo stesso problema.Un salutone a tutti.