Restauro impegnativo VNB4 1963 "L'Astuta"

[Vespa98]

Ottimo. Farò come dici.Grazie, gentilissimo come sempre.:applauso:

Complimenti.

 

Davide

[ricmusic]

Il parapolvere andrebbe zincato. O verniciato di zinco, come ho fatto io.

 

Anto sei sicuro ?

Sulla mia il parapolvere è nero e siccome era tutto "masticato" ne ho preso un'altro Piaggio nero anche lui......bho.......

 

Per i paraoli quoto Antonio, se puoi trova i corteco blu .... magari online.....

 

Buon Lavoro

Riccardo

[flambi]

ciao,

anche io sono quasi allo stesso punto, ma cosa hai usato per lucidare così il carter?

 

vi invierò alcune immagini per qualche parere o consiglio

[flambi]

salve ragazzi,( ho fatto un casino con alcuni post) .....comunque anche io sono +o- allo stesso punto.. con la mia vnb4 del 63

 

eccovi alcune foto per chiarimenti e consigli:

 

1) cosa ve ne sembra del cilindro e pistone? cosa c'è da fare secondo voi?

 

2)i pistoncini della frizione?

 

3) statore e cavi?

 

4) ho il cavalletto originale, ma è consumato un po ai "piedi" ma non so quanto ....... non avendo l'altezza originale......ne siete a conoscenza?

 

5) la parte esterna dello spingidischi era arruginita...l'ho pulita e verniciata con zinco spray ....

 

sono tutto occhi per leggere pareri e consigli

 

ciao e grazie

[Vespa98]

Ciao flambi! Beh, per pulire i carter ci ho messo 2 pomeriggi , ma ho usato solo benzina, diluente, pennello a setole tagliate, spazzola in ottone e tanto tanto olio di gomito, che unito alla passione fa un condimento speciale!!!

Per le foto lascio i giudizi ai più esperti, sappi solo che anche la mia è in quelle condizioni, a parte il cavalletto, che è integro.

 

Ciao e buon restauro,

Davide

[Vespa98]

Ecco il parastrappi e la primaria. Revisionati in toto e cambiate molle e dischi esterni, così come i cuscinetti a sfere e a rullini.

Ecco le foto:

 

 

 

 

 

Ciao,

Davide

[Vespa98]

Ciao a tutti ragazzi,

il restauro continua, ho portato a far mettere i silent-blocks ai carter.

Nel frattempo ho cercato i paraoli della Corteco. Blu.

E ho trovato questi. Vanno bene???

 

Denis Racing Team

"Articolo M VOguar 0255"

 

Ciao,

Davide

[Vespa98]

Continuo con le richiestucce, in attesa dei carters coi silent cambiati, e delle vostre risposte.

La Piaggio consigliava l'utilizzo del SAE 30 come olio per il cambio. Ora, questo olio non si trova più. O almeno così dovrebb'essere. Cercando cercando è venuto fuori che la ROLOIL di Milano produce ancora l'unigrado SAE 30.

La mia idea era: sì è unigrado, però era quello consigliato da mamma, quindi dovrebb'essere il migliore essendo quello per cui era stato progettato il motore. O mi sbaglio?

 

Eccolo: https://www.conqordoil.it/roloil/autotrazioneRol/EXTRASPORT.pdf

 

P.S: è ancora prodotto in lattina!!!

 

Va bene? Avete altre esperienze in merito??

Ciao,

Davide

[Vespa175]

Continuo con le richiestucce, in attesa dei carters coi silent cambiati, e delle vostre risposte.

La Piaggio consigliava l'utilizzo del SAE 30 come olio per il cambio. Ora, questo olio non si trova più. O almeno così dovrebb'essere. Cercando cercando è venuto fuori che la ROLOIL di Milano produce ancora l'unigrado SAE 30.

La mia idea era: sì è unigrado, però era quello consigliato da mamma, quindi dovrebb'essere il migliore essendo quello per cui era stato progettato il motore. O mi sbaglio?

 

Eccolo: https://www.conqordoil.it/roloil/autotrazioneRol/EXTRASPORT.pdf

 

P.S: è ancora prodotto in lattina!!!

 

Va bene? Avete altre esperienze in merito??

Ciao,

Davide

va bene l'olio minerale sae 30 della roloil si può trovare nei negozi di giardinaggio...

[Vespa98]

E rieccomi. Ho deciso: mi cimento(se ci riesco) nel restauro del clacson che, premetto, non funziona, già provato a collegarlo.

Eccolo: è l'originale??

 

 

 

 

P.S: Già inizio con le domande:

1- dove si può trovare un rivettone così grande per tenere su la membrana?

2- il clacson dietro ha una vite che tiene il coperchio contatti: è facilmente reperibile? come faccio a toglierla, visto che non ne vuol sapere, nemmeno con il WD40??

 

Ciao,

Davide

[IlTorto]

Ciao!

Stai facendo un buon lavoro, tienici aggiornati

[Vespa98]

Ti ringrazio molto, a breve con aggiornamenti!

[Vespa98]

Ragazzi, il sabbiatore mi ha fatto la ca**ata!! Nel manubrio, la parte dx, col devioluci, che andrebbe lucidata a specchio, è stata sabbiata ed ora è uguale al resto del manubrio. Come faccio????

E nonostante l'avessi avvertito di coprirla! Lui:"si si tranquillo, facciamo tutto noi!!" Se, come no.

:testate:

P.S: questo sabbiatore mi era stato consigliato dal carrozziere (amico) perché conoscitore di Vespe.

Ho notato, a mie spese!

 

Ciao,

Davide

[Vespa98]

Ecco lo scempio!!

 

 

 

Grrrrr!

:evil:

 

 

Ciao,

Davide

[Utopia-14]

Oh cazzo..... MA XK HA SABBIATO TUTTO???????????

COMPLIMENTI AL SABBIATORE

Speriamo ke nn avrai altri intralci vespa 98....

BuonaFortuna e tienimi aggiornato

Bye Bye

[max1976]

Come promesso, qualche aggiornamento:

 

 

 

 

Ciao a tutti,

a presto,

Davide

 

Ciao,

 

Ma non sono due volani diversi che si vedono in questa discussione???

Max.

[pier1974]

Forse mi sbaglio, del resto sono ancora un neofita, ma io ho visto la foto da te postata, e se osservi, la tua finisce subito dopo l'ultimo rinforzo, la mia invece prosegue per un po'di cm...

 

Quella sotto è la tua, per intenderci...guarda dopo l'ultimo rinforzo forse però mi sbaglio...

 

 

Se ti può ancora interessare, ho appena acquistato per la mia GL , la pedana " lunga " dal sito:

 

CARROZZERIA LAMIERATI

 

Ciao e buon lavoro

[max1976]

Ciao,

 

Ma non sono due volani diversi che si vedono in questa discussione???

Max.

 

Nessuno sa dirmi? Grazie.

[ragnovespa]

a me sembra proprio di si' dalle foto

ciao

ragnovespa:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[ragnovespa]

cioe' no'!!! scusa sono uguali!!

a me sembrano uguali

[max1976]

Ma se su uno ci sono due finestre e sull'altro no? O allora sono io che non li vedo. Boh.

[ragnovespa]

ma scusa, devi svitare le 4 viti ed esce un coperchio piatto che serve

apposta per coprire i buchi e non fare entrare dell'acqua nelle bobine e statori...............

i fori servono anche per regolare le puntine e la fasatura

per il resto e' uguale solo che in uno manca il coperchio.........:Ave_2::Ave_2:

 

ciao ciao

Ste

[max1976]

ma scusa, devi svitare le 4 viti ed esce un coperchio piatto che serve

apposta per coprire i buchi e non fare entrare dell'acqua nelle bobine e statori...............

i fori servono anche per regolare le puntine e la fasatura

per il resto e' uguale solo che in uno manca il coperchio.........:Ave_2::Ave_2:

 

ciao ciao

Ste

[Vespa98]

Ciao ragazzi,

ho fatto una breve pausa con gli aggiornamenti, ma stasera vi sovraccarico!!!

@Max: Il volano è lo stesso, confermo, l'unica differenza è che, come ha già detto ragnovespa, manca la piastrina di protezione che si toglie con le quattro viti rugginose che vedi in foto...

 

Ciao,

Davide

[Vespa98]

:Ave_2::Ave_2:

 

ciao ciao

Ste

Ciao Ste,

 

Scusa che ti chiedo, come mai tanti inchini?? A chi?

Ciao,

Davide