II* Catetere (Sfiato vaschetta carburatore)

[piero58]

Complimenti Emanuele, dalle foto si capisce perfettamente il lavoro fatto .....bella anche la vaschetta lucidata a specchio .

[DeXoLo]

Questa idea te la rubo, dove li compro i tubi di rame? :ciao:

[Gabriele82]

Bella Calabrone, la soluzione che cercavo da tempo..odio il motore lercio!

Quindi per fare questa modifica hai smontato la scatola carburatore, e basta, giuso?

il foro è già presente?

 

il tubo di rame dove si prende? posso usare altro materiale?

 

Ancora :applauso:

[piero58]

............

il tubo di rame dove si prende? posso usare altro materiale?

 

Ancora :applauso:

 

Credo che il tubo in rame sia la soluzione migliore per raccordare la vaschetta al tubicino in gomma, poi e di facile lavorabilita e si può reperire con facilità.

[Calabrone]

Bella Calabrone, la soluzione che cercavo da tempo..odio il motore lercio!

Quindi per fare questa modifica hai smontato la scatola carburatore, e basta, giuso?

il foro è già presente?

 

il tubo di rame dove si prende? posso usare altro materiale?

 

Ancora :applauso:

Quel diametro di tubo lo usano gli installatori di condizionatori.Devi togliere carburo e scatola.Il foro intendi quello da cateterizzare vero ? Allora e' si!!

[DeXoLo]

la scatola invece è da forare?

[Gabriele82]

Quel diametro di tubo lo usano gli installatori di condizionatori.Devi togliere carburo e scatola.Il foro intendi quello da cateterizzare vero ? Allora e' si!!

 

Perfetto, chiedo agli idraulici di fianco al mio magazzino di darmene un pò...

 

Si, il foro della scatola da cataterizzare, è già presente.bene....

Quindi non facciamo altro che "impiantare" il catetere nella scatola. la miscela di troppo ci arriva già naturalmente in quel foro....benissimo!

[Calabrone]

la scatola invece è da forare?

 

Mirko,la scatola ha gia' il foro che accoglie quel tubicino del carburatore(Quello che ha l'o-ring nero) che sarebbe il "Troppo pieno" della vaschetta.

[DeXoLo]

Ho un amnesia, non lo ricordo sul 125, eppure l'ho smontato di recente :oops:

Comunque ora l'ho visto ed appena ho un attimo di tempo mi preparo.

 

Sai mica anche il diametro del tubo?

[Gabriele82]

praticamente la tua modifica è di "allungare" lo "sfiato" in un punto meno noioso.

 

io ho lo steso problema, però esce dal carburatore, e va a finire sui carter, lato ammortizzatore...

[tommyet3]

Troppo bella la scatola lucida,

interessante la scoperta.

 

E se innestassi direttamente un tubicino in gomma sotto il carburatore, facendolo uscire dalla scatola, fresata e guarnita con un o-ring, tipo quella da dove passa il tubo benzina??

 

Comunque sia è una scoperta geniale, l'uovo di colombo contro la morchia sui motori vespa, bravo Zio, geniale........... :applauso:

[Calabrone]

Troppo bella la scatola lucida,

interessante la scoperta.

 

E se innestassi direttamente un tubicino in gomma sotto il carburatore, facendolo uscire dalla scatola, fresata e guarnita con un o-ring, tipo quella da dove passa il tubo benzina??

 

Comunque sia è una scoperta geniale, l'uovo di colombo contro la morchia sui motori vespa, bravo Zio, geniale........... :applauso:

 

Possibilissimo.

[Calabrone]

praticamente la tua modifica è di "allungare" lo "sfiato" in un punto meno noioso.

 

io ho lo steso problema, però esce dal carburatore, e va a finire sui carter, lato ammortizzatore...

 

Quella e' da imputare,per la maggior parte, alla scarsa tenuta delle guarnizioni e dall'accumulo dei rifiuti del carburatore che poi trovano da li l'unica via d'uscita.

[piero58]

...........

E se innestassi direttamente un tubicino in gomma sotto il carburatore, facendolo uscire dalla scatola, fresata e guarnita con un o-ring, tipo quella da dove passa il tubo benzina??.......... :applauso:

 

Altra soluzione interessante ........bravo Tommy

[paskoth]

finalmente motori più puliti....

complimenti....modifica geniale!!!:applauso:

[andrea4566]

grande calabrone, sei un genio.

 

un giorno poi ti seccherò per chiederti come hai fatto a lucidare così bene i carter e il volano, io c'ho provato, ma non sono venuti bene come i tuoi...

[Tormento]

Zio il tuo motore è talmente pulito, lindo pinto e lucidato che mi metterebbe in soggezione dall'usarlo... per me resta il motto "un motore che non si morchia è come un atleta che non suda", anche se adesso che non vedo il tappo di carico olio cambio sui miei carter effettivamente...

[bajaj]

nel modello mix da quel buco esce benzina pura che senso ha deviarla ?

[andrea4566]

presumo perchè è miscela e non benzina pura, quindi contiene olio che si deposita sui carter e che trattiene lo sporco...credo, parola agli esperti

[bajaj]

il tuo discorso vale nelle vespe senza miscelatore ma dove c'è il mix li c'è solo benzina.

[dfteam]

Ho un amnesia, non lo ricordo sul 125, eppure l'ho smontato di recente :oops:

 

Mmm...anche io non lo ricordo :roll:

[Calabrone]

nel modello mix da quel buco esce benzina pura che senso ha deviarla ?

 

E perche' no?! Che sia benzina pura o miscelata con l'olio,sortisce sempre l'effetto...bagnato che trattiene lo sporco.

[Calabrone]

Mmm...anche io non lo ricordo :roll:

 

E' presente anche sulle vs vespe;-)

[Calabrone]

Zio il tuo motore è talmente pulito, lindo pinto e lucidato che mi metterebbe in soggezione dall'usarlo... per me resta il motto "un motore che non si morchia è come un atleta che non suda", anche se adesso che non vedo il tappo di carico olio cambio sui miei carter effettivamente...

 

 

Massimo rispetto per tutte le correnti di pensiero.:Ave_2::Ave_2::ciao::lol:

[orcad83]

Non ci stava un tubo subito su quel cilindretto che poi si infila nella scatola del carburo?