restauro motore vespa 180ss

[TommyRally]

hai coprato questo pezzo su internet? , se si hai l'indirizzo?

 

No, non l'ho comprato nè cercato, visto che la piaggio non lo indica per la 160GS .

 

Tommy

[Vespista90]

All'epoca si tagliava il pistone dal lato aspirazione, si faceva "la mezza luna" come veniva chiamata, poi si alzava lo scarico, si metteva un tromboncino al posto del filtro aria e già le cose cambiavano.

 

 

vabbè siamo credo nell' ordine di 2-3cv guadagnati forse anche di meno:roll:

[TommyRally]

dai un'occhiata qui Raccolta foto

Tommy

[Vespista90]

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Tommy

 

Davvero interessante vendendo la travasatura credo che stiamo parlando di più di 3cv siamo nell' ordine di 4-5cv cioè 15cv circa che non sono pochi;-)

[Alext5]

vabbè siamo credo nell' ordine di 2-3cv guadagnati forse anche di meno:roll:

 

Davvero interessante vendendo la travasatura credo che stiamo parlando di più di 3cv siamo nell' ordine di 4-5cv cioè 15cv circa che non sono pochi;-)

 

Ma che sei un banco prova in carne e ossa?

 

Continui a rapportare direttamente il numero e le dimensioni dei travasi alla potenza di un motore. Giusto per darti una idea che i cv non dipendono dai travasi, guardati un motore da kart anni 80 noterai che il cilindro aveva solo due travasi + uno fronte scarico (e non certo di dimensioni abnormi), ammissione a valvola rotante (disco) con una fasatura di aspirazione piuttosto stretta, una marmitta a espansione non certo all'ultimo grido e dalla forma apparentemente discutibile ed accensione ad anticipo fisso, eppure giravano a 14-15.000 giri, tirando fuori una ventina di cavalli.

 

A, dimenticavo, non avevano ne cambio ne frizione si partiva a spinta e non ci si poteva fermare se non spegnendo il motore, eppure quando si arrivava in un tornante bastava poi accelerare e si usciva alla grande, senza esitazioni, grazie alla notevole elasticità del motore.

 

L'ottimizzazione di un motore dipende da tanti fattori combinati fra loro, per migliorare non basta aggiungere travasi o allargare quelli esistenti (anzi a volte si hanno risultati negativi), ed il motore che ti ho descritto prima ne è una delle tante dimostrazioni.

 

Chiudiamo l'OT

[Vespista90]

Ma che sei un banco prova in carne e ossa?

 

Continui a rapportare direttamente il numero e le dimensioni dei travasi alla potenza di un motore. Giusto per darti una idea che i cv non dipendono dai travasi, guardati un motore da kart anni 80 noterai che il cilindro aveva solo due travasi + uno fronte scarico (e non certo di dimensioni abnormi), ammissione a valvola rotante (disco) con una fasatura di aspirazione piuttosto stretta, una marmitta a espansione non certo all'ultimo grido e dalla forma apparentemente discutibile ed accensione ad anticipo fisso, eppure giravano a 14-15.000 giri, tirando fuori una ventina di cavalli.

 

A, dimenticavo, non avevano ne cambio ne frizione si partiva a spinta e non ci si poteva fermare se non spegnendo il motore, eppure quando si arrivava in un tornante bastava poi accelerare e si usciva alla grande, senza esitazioni, grazie alla notevole elasticità del motore.

 

L'ottimizzazione di un motore dipende da tanti fattori combinati fra loro, per migliorare non basta aggiungere travasi o allargare quelli esistenti (anzi a volte si hanno risultati negativi), ed il motore che ti ho descritto prima ne è una delle tante dimostrazioni.

 

Chiudiamo l'OT

 

sicuramente è come dici tu però io scommetto che ci ho preso con la potenza:mrgreen:

[carlomspx]

domanda da profano ma per il blocco 180ss esistono Kit aftermarket tipo Polini Malossi o Pinasco? a quanto sò io non esistono per via di un prigioniero disassato è vero?

Ragazzi ,non so se si puo'mettere questo link , pero' guardate e' questa una di quelle trasformazione di cui parlavate sopra .

Raccolta foto

e se avete voglia per favore cosigliatemi un sito per comprare i pezzi del motore come cuscinetti frizione e ......,un sito con bei prezzi e pezzi giusti.:ciao:

[SStartaruga]

ciao, accodo quì una richiesta per non inserire una nuova discussione,

 

l'albero dell'SS è sostituibile con un altro albero? o alemno con una metà lato frizione per montare una frizione px?