ammortizzatore post.

[far0bass0]

ciao a tutti ho un ammortizzatore della vespa 50 prima serie spompato,

l'ho aperto ed ho visto che ha il rasaolio consumato ed indurito dal tempo:-(

vorrei sapere se esistono i kit di revisione per questi ammo.

siccome ne ho diversi vecchi che si smontano, sarebbe interessante

ripristinare gli originali no?

se qualcuno sa parli!!!

ciao

[DeXoLo]

Oring e paraoli generalmente sono ricambi standard, quindi dovresti andare in da un rivenditore che tratta articoli per pistoni idraulici e dovresti trovarli.

Ovviamente devi portarti il campione.

[sartana1969]

ciao a tutti ho un ammortizzatore della vespa 50 prima serie spompato,

l'ho aperto ed ho visto che ha il rasaolio consumato ed indurito dal tempo:-(

vorrei sapere se esistono i kit di revisione per questi ammo.

siccome ne ho diversi vecchi che si smontano, sarebbe interessante

ripristinare gli originali no?

se qualcuno sa parli!!!

ciao

 

 

anteriore o posteriore?

[far0bass0]

anteriore o posteriore?

ciao

ammortizzatore posteriore

[sartana1969]

ciao

ammortizzatore posteriore

 

butta via

[DeXoLo]

E perchè? Se ha la manualità, il tempo, e trova i ricambi si può rigenerare un ammortizzatore e risparmiare i soldi di uno nuovo.

[forestadelborneo]

Quoto Dexolo

 

non c'è paragone tra l'averci provato e magari esserci riuscito e il semplice sborsar soldi per risolvere il problema. Soddisfazione non sarebbe...

 

Forza e coraggio, tutto si può.

[far0bass0]

gli ammortizzatori vecchi, una volta si rigeneravano:lol:

tanto è che si possono smontare, al contrario dei nuovi che sono stampati

ed impossibile da aprire salvo poi buttare tutto:azz:

il difficile è reperire le parti usurate da sostituire:mah:

altrimenti sarebbe una sciocchezza sistemarli ed averre sempre i suoi originali

perfettamente funzionanti:lol:

ma si sa, oggi tutto deve durare poco

cmq io cerco e chiedo in giro, non ho fretta prima o poi ci riuscirò

grazie per l'interessamento:Ave_2:

[sartana1969]

E perchè? Se ha la manualità, il tempo, e trova i ricambi si può rigenerare un ammortizzatore e risparmiare i soldi di uno nuovo.

 

Domanda: l'avete mai fatto o provato a farlo?

 

Io sì

 

.....20 anni fa

[DeXoLo]

Per lavoro ho anche aperto quelli chiusi a pressione, che in teoria non si potrebbero aprire, e che poi per richiudere filettavamo l'interno del fodero e facevamo una boccola con oring esterno (alla fine del filetto) ed uno all'interno (dove scorre lo stelo).

[sartana1969]

Per lavoro ho anche aperto quelli chiusi a pressione, che in teoria non si potrebbero aprire, e che poi per richiudere filettavamo l'interno del fodero e facevamo una boccola con oring esterno (alla fine del filetto) ed uno all'interno (dove scorre lo stelo).

 

bene

costo per un profano per farsi fare una boccola?

farsi fare un filetto al tornio?

[Ivan et3]

Io che invece sono inetto (si dice così??) chiedo una cosa più tranquilla..Per capire se è spompo o va bene, come faccio??

[DeXoLo]

I prezzi non li so, ma non penso sia un lavoro molto oneroso.

 

Ma qua il problema non si pone, far0bass0 ha le versioni che si possono aprire ed è per quello che chiedeva informazioni.

[DeXoLo]

Io che invece sono inetto (si dice così??) chiedo una cosa più tranquilla..Per capire se è spompo o va bene, come faccio??

 

Quando lavora solo più la molla è spompo

[Ivan et3]

Quando lavora solo più la molla è spompo

 

Dammi pure dell'ignorante ma...:mah:

[alfred]

se può esserti utile anni fa

ne ho risistemati due : uno di una 50/1967 e uno di una 50/1964

 

eccoti alcune foto

se noti su quello del 64 era impresso logo e data

Ora non ricordo cosa ho sostituito con esattezza, ma se non erro a parte la sostituzione dell'olio, ho fatto ben poco

Ora sono sotto le rispettive vespe e fanno il loro sporco lavoro

 

Sono quelli anteriori che anche se riassemletati, ammortizzano zero ...

[DeXoLo]

Dammi pure dell'ignorante ma...:mah:

 

Proverò a spiegarmi meglio.

Se nell'ammortizzatore lavora solo una molla alla prima buca inizi a... Molleggiare Cioè vai su e giù per un po di volte, appunto per effetto della molla. Poi te ne accorgi perchè come ti ci siedi sopra si comprime e spesso non torna su bene o velocemente.

Se hai l'ammortizzatore in piena efficenza alla prima buca si comprime, non molleggia e torna su subito, e su resta fino alla buca successiva