Restauro ET3 di Lollo!!!!

Ivan et3 · Giugno 6, 2010

:sbav: :sbav: :sbav: :sbav::sbav:Cosa ne dite?!?!?!?!? A dir poco stupenda!!! :sbav: :sbav: :sbav: :sbav:

Già l'et3 per me è magnifica, vederle restaurate mi fa proprio sbavare. Già non vedo l'ora di fare la mia, anche se oggi ha riscosso successo il suo verde acqua marina :mrgreen:

Vespista46 · Giugno 7, 2010

Complimenti, da sbavoooooo!! :applauso: :sbav: :sbav: :sbav:

Mi sembra che però sia un pò opacizzata dal tempo!! :risata: :Lol_5: :Lol_5:

Scherzi a parte, vogliamo altre fotoooo!! :mrgreen:

eleboronero · Giugno 7, 2010

lolloet3 · Giugno 7, 2010

:sbav::sbav::sbav:Cosa ne dite?!?!?!?!? A dir poco stupenda!!!:sbav::sbav:

Già l'et3 per me è magnifica, vederle restaurate mi fa proprio sbavare. Già non vedo l'ora di fare la mia, anche se oggi ha riscosso successo il suo verde acqua marina

Complimenti, da sbavoooooo!! :applauso::sbav:
Mi sembra che però sia un pò opacizzata dal tempo!! :risata::Lol_5:

Scherzi a parte, vogliamo altre fotoooo!!

Grazie mille a tutti....domani ho un esame e poi ho tutta la settimana libera cosi spero di iniziare e arrivare a buon punto...lo so che molti di voi con 4 giorni liberi ne finiscono 3 di vespe ma io ho i miei tempi....

lolloet3 · Giugno 8, 2010

esame fatto!!!! :risata1:

Domani ricominciano i lavori di rimontaggio e quindi gli aggiornamenti del post....nel frattempo in Officina ho aperto un nuovo post per la revisione completa del blocco motore...è super gradita la partecipazione e i consigli!!!

http://www.vesparesources.com/officina-smallframe/28627-revisione-completa-blocco-motore-et3.html#post416341

lolloet3 · Giugno 21, 2010

Per diversi motivi, fra tutti la revisione del blocco motore, il restauro procede a rilento....pe ora di nuovo ho pulito e revisionato per bene l'ammortizzatore anteriore....

lolloet3 · July 3, 2010

Mi sapreste dire quanto lunghi devono essere le guaine...perchè non li ho presi già tagliati e quindi devo farmeli....

mi servirebbero le misure di tutte le guaine....grazie!!!

Gioweb · July 4, 2010

http://www.vesparesources.com/officina-smallframe/28586-misure-cavi-e-guaine-vespa-special.html

lolloet3 · July 4, 2010

http://www.vesparesources.com/officina-smallframe/28586-misure-cavi-e-guaine-vespa-special.html

avevo già fatto una ricerca...e anche cosi non ho trovao niente....ho recuperato quelle vecchie e le ho misurate...

Marce 155 cm

friz 155 cm

acc 135 cm

freno ant 104 cm

freno post 68 cm

lolloet3 · July 10, 2010

Piano piano sto procedendo coi lavori!!!

ho montato il cavalletto, tagliato a misura e inserito le guaine e infilato l'impianto elettrico(vi risparmio commenti sul lavoraccio!!!)....

poi ho riassemblato la forcella!!!!

inizialmente avevo montato le rodelle quella grossa e quella piccola dei perni del mozzo(per capirci quelle che vanno a contatto col biscotto) all'interno del biscotto, poi un pò perplesso sul lavoro sono andato a vedere gli esplosi e il mio dubbioi si è confermato, vanno tra il biscotto e la frcella/ammortizzatore.... :azz: sistemato tutto!!!

lolloet3 · July 10, 2010

ho una domanda sul kit di paraoli e oring....

metto una foto con il kit numerato per capire meglio...

1-????

2-perno freno post

3-perno freno ant

4-paraolio lato volano

5-paraolio albero lato pignone

6-??? 27-37-7

quello del selettore e quello della messa in moto gli ho già montati!

Gioweb · July 10, 2010

1-????

vaschetta carburatore

6-??? 27-37-7

piatto ganasce posteriore

sartana1969 · July 10, 2010

Piano piano sto procedendo coi lavori!!!
ho montato il cavalletto, tagliato a misura e inserito le guaine e infilato l'impianto elettrico(vi risparmio commenti sul lavoraccio!!!)....

poi ho riassemblato la forcella!!!!

inizialmente avevo montato le rodelle quella grossa e quella piccola dei perni del mozzo(per capirci quelle che vanno a contatto col biscotto) all'interno del biscotto, poi un pò perplesso sul lavoro sono andato a vedere gli esplosi e il mio dubbioi si è confermato, vanno tra il biscotto e la frcella/ammortizzatore.... sistemato tutto!!!

hai montato le cerniere del cavalletto al contrario

lolloet3 · July 10, 2010

vaschetta carburatorepiatto ganasce posteriore

Grazie...l'avevo pensato anche io ma volevo vedere se era giusto!!!

lolloet3 · July 10, 2010

hai montato le cerniere del cavalletto al contrario

:azz:

è che c'è poco spazio ad arrivare alla traversa saldata quindi ho pensato di montarle cosi senza grossi dubbi....con la parte più corta verso la traversa...

grazie, rimedio subito.... :ciao:

Gioweb · July 11, 2010

qui mancano i 4 oring parapolvere.

Guarda qui: http://www.vesparesources.com/417908-post415.html

appino · July 11, 2010

qui mancano i 4 oring parapolvere.

Guarda qui: http://www.vesparesources.com/417908-post415.html

Confermo, anche io stavo appunto guardando questo particolare.......e poi comunque più all'interno contro le gabbie a rulli ci vanno quelle guarnizioni a labbro che assomigliano alle quad-ring.

Guarda qui:

packing ring front rocker

lolloet3 · July 11, 2010

qui mancano i 4 oring parapolvere.

Guarda qui: http://www.vesparesources.com/417908-post415.html

Confermo, anche io stavo appunto guardando questo particolare.......e poi comunque più all'interno contro le gabbie a rulli ci vanno quelle guarnizioni a labbro che assomigliano alle quad-ring.
Guarda qui:

packing ring front rocker

Ci sono ci sono ragazzi... ;-)

non si vedono ma ci sono...tu gio se non ricordo male avevi preso gli oring di un diametro maggiore dall'originale e per questo si notano tanto...gli originali sono precisi e quando si serra non si vedono più, poi se ci si aggiunge anche il geasso spariscono proprio dalla vista...

ci sono sia quelli normali(esterni) che quelli a "labro"(vicini alle gabbie a rulli, che poi io non ho perchè c'erano i rullini singoli spaiati....a rimetterli su tanta pazienza!!!!!)

appino · July 11, 2010

Ci sono ci sono ragazzi...
non si vedono ma ci sono...tu gio se non ricordo male avevi preso gli oring di un diametro maggiore dall'originale e per questo si notano tanto...gli originali sono precisi e quando si serra non si vedono più, poi se ci si aggiunge anche il geasso spariscono proprio dalla vista...

ci sono sia quelli normali(esterni) che quelli a "labro"(vicini alle gabbie a rulli, che poi io non ho perchè c'erano i rullini singoli spaiati....a rimetterli su tanta pazienza!!!!!)

I miei che sono originali si vedono bene come quelli di Gioweb! Ma sei davvero sicuro che i rullini erano sfusi? Non mi risulta che lavorino su diametro esterno tenero, non é che essendo vecchi siano venuti via dai loro astucci? I miei fecero così allo smontaggio del gruppo.

lolloet3 · July 11, 2010

quelli che ho tirato via gli ho rimessi e penso prorpio che non sia mai stata smontata la forca....si non c'erano le 2 gabbie a rulli ma tutti i rullini spaiati....come anche nella special che ho restaurato l'anno scorso....28o29 rullini per parte...

sartana1969 · July 11, 2010

Ci sono ci sono ragazzi...
non si vedono ma ci sono...tu gio se non ricordo male avevi preso gli oring di un diametro maggiore dall'originale e per questo si notano tanto...gli originali sono precisi e quando si serra non si vedono più, poi se ci si aggiunge anche il geasso spariscono proprio dalla vista...

ci sono sia quelli normali(esterni) che quelli a "labro"(vicini alle gabbie a rulli, che poi io non ho perchè c'erano i rullini singoli spaiati....a rimetterli su tanta pazienza!!!!!)

mai trovati rulli sfusi in una small

anche perchè, pensandoci un attimo

chi li tiene in sede nel loro lavorare?

non hai degli spallamenti

fuori hai la guarnizione a labbro

dentro niente

rismonta tutto

spacca le due piste e rimonta gli astucci nuovi

appino · July 11, 2010

mai trovati rulli sfusi in una small
anche perchè, pensandoci un attimo

chi li tiene in sede nel loro lavorare?

non hai degli spallamenti

fuori hai la guarnizione a labbro

dentro niente

rismonta tutto

spacca le due piste e rimonta gli astucci nuovi

Infatti due gruppi di rullini liberi sono impensabili in questo contesto, l'unico problema, se non sei esperto, si può presentare al montaggio degli astucci nuovi.

Se non sei attrezzato puoi rischiare di schiacciare l'astuccio compromettendo la libera scorrevolezza dei rullini.

Io ho usato una pressa idraulica per facilitare le cose ma anche con un martello, un battente di alluminio ed un buon piano di appoggio ce la si può fare......facendo molta attenzione ovviamente ;-) .

lolloet3 · July 12, 2010

mai trovati rulli sfusi in una small
anche perchè, pensandoci un attimo

chi li tiene in sede nel loro lavorare?

non hai degli spallamenti

fuori hai la guarnizione a labbro

dentro niente

rismonta tutto

spacca le due piste e rimonta gli astucci nuovi

io li ho trovati cosi sia nella special che nell'et3!!!

purtroppo ho solo questa foto....

i rulli stanno fermi perchè hanno come 2 bordini metallici come sponde....ripeto darto che mi è successo sia nella special che nell'et3 ho sempre pensato che ci fossero sia le forcelle con le gabbiette a rulli che quelle con i rullini spaiati....a me sembra che la loro funzioine sia ben espletata ugualmente!!!

appino · July 12, 2010

io li ho trovati cosi sia nella special che nell'et3!!!
purtroppo ho solo questa foto....

i rulli stanno fermi perchè hanno come 2 bordini metallici come sponde....ripeto darto che mi è successo sia nella special che nell'et3 ho sempre pensato che ci fossero sia le forcelle con le gabbiette a rulli che quelle con i rullini spaiati....a me sembra che la loro funzioine sia ben espletata ugualmente!!!

le spondine di cui parli sono gli astucci e quel piccolo raggio attorno al foro è la sede dell'OR parapolvere che si vede anche nelle foto di Gioweb.