eternavespa Inviato 11 aprile 2010 - 14:42 Share Inviato 11 aprile 2010 - 14:42 ciao ragazzi mi piace molto il vostro forum e sevo che siete sempre gentili e disponi bili io sn nuovo e vi dico sinceramente che nn sn un prp e vero meccanico ma m piace molto fare al limite delle mie capacita io somo possesore di una px dell 83 177 polini oggi pomeriggio ho deciso di cambiare le gomme alla mia vespa per pulizia ho deciso di togliere ancheil tamburo del freno e mi sono accorto che inclinando la vespa perde olio,e anche l albero fa un po di gioco enormale? se e il paraolio posso farlo anch io o e complicato? vi ringrazio antipicamente ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Calabrone Inviato 11 aprile 2010 - 14:47 Share Inviato 11 aprile 2010 - 14:47 Perche' e' il tamburo che fa battuta sul paraolio,percio' se lo togli e inclini la vespa... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
eternavespa Inviato 11 aprile 2010 - 14:51 Autore Share Inviato 11 aprile 2010 - 14:51 quindi e normale ti ringrazio e olio che ho perso si mette in quel piccolo tappo di ottone e quale olio posso usare scusami per le mie banalita ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
antovnb4 Inviato 11 aprile 2010 - 20:09 Share Inviato 11 aprile 2010 - 20:09 quindi e normale ti ringrazio e olio che ho perso si mette in quel piccolo tappo di ottone e quale olio posso usare scusami per le mie banalita ciao L'olio si carica mediante il tappo, l'unico dado che vedi a lato del carter. Generalmente il dado è in acciaio con la scritta olio, se poi lo hanno sostituito co un in ottone... poco cambia. Il livello esatto è proprio quel foro, con vespa sul cavalletto, sono circa 250cc. Il tipo di lubrificante da usare è un comunissimo minerale SAE30, più comunemente quello per i tosaerba, io uso un multigrado Bardal 10-40 con gran successo. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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