carburazione "quasi impossibile" px150e

vesparospo · 16 aprile 2010 - 12:34

Allora, ho appena rifatto di sana pianta un motore di un px 150 e: paraolii e guarnizioni nuove, frizione nuova, crociera nuova, cilindro portato alla rettifica e pistone da 58,4 ( credo, ora non ricordo bene, ma è già la seconda rettifica ) della asso.

Carburatore completamente revisionato, getti: 160 - BE3 - 100

Adesso: sembra che gli manchi aria... mi spiego meglio... per farla stare al minimo devo avvitare completamente la vite di regolazione superiore, quando, facendo così dovrebbe essere super accellerata... e quando dò gas fa un fumo della madonna... ma il getto non dovrebbe essere più grande? ... la candela è abbastanza baganta...

non ci capisco più nulla.....

qualche aiuto? :Ave_2:

Vespa30 · 16 aprile 2010 - 12:57

Hai regolato la vite miscela? (quella posteriore).

La giusta regolazione la trovi ad orecchio, solitamente a circa 2,5 giri da tutto chiuso.

Di minimo dovresti avere un getto 48/160.

vesparospo · 16 aprile 2010 - 14:16

il getto del minimo è quello giusto...

la vite posteriore sembra non faccia il proprio dovere... da tutta avvitata a 2 giri e mezzo svitata il minimo non cambia... è regolare... ma solo se la vite superiore è tutta avvitata... bò....

comunque grazie per la tempestiva risposta...

Geggio · 16 aprile 2010 - 14:19

può essere che ci sia qualche granelo di sporco che ostruisce qualcosa....io proverei a ripulire il carburo dando anche una bella soffiata.

vesparospo · 16 aprile 2010 - 14:27

...proverò... eppure ero sicuro di averlo pulito a fondo... soffiata compresa...

GustaV · 19 aprile 2010 - 13:35

Hai prestato attenzione a non montare il pistone al contrario vero?

vesparospo · 19 aprile 2010 - 18:30

Hai prestato attenzione a non montare il pistone al contrario vero?

:crazy:

:mah:

:roll:

:boh:

.....penso di si....

...oddio GustaV... ma perchè mi metti questo dubbio amletico?.....

controllerò... ma... come mai mi fai questa domanda? i miei sintomi assomigliano a chi a cannato a montare il pistone? come farebbe a funzionare?

FedeBO · 19 aprile 2010 - 18:38

.....penso di si....

...oddio GustaV... ma perchè mi metti questo dubbio amletico?.....

controllerò... ma... come mai mi fai questa domanda? i miei sintomi assomigliano a chi a cannato a montare il pistone? come farebbe a funzionare?

se monti il pistone al contrario x accendersi si accende, pessima combustione, ma si accende, e quando provi ad accelerare o si spegne o va veramente da panico!

GustaV · 19 aprile 2010 - 18:50

.....penso di si....

...oddio GustaV... ma perchè mi metti questo dubbio amletico?.....

controllerò... ma... come mai mi fai questa domanda? i miei sintomi assomigliano a chi a cannato a montare il pistone? come farebbe a funzionare?

Si, i sintomi ci stanno.

La freccia sul pistone è verso lo scarico? Basta smontare la testa e lo vedi.

vesparospo · 20 aprile 2010 - 11:03

Si, i sintomi ci stanno.
La freccia sul pistone è verso lo scarico? Basta smontare la testa e lo vedi.

si si... pensavo di fare così... ero sicuro di averlo montato correttamente... devo controllare... non mi sembrava andasse poi così male male.... l'unica cosa non c'è verso di carburarla.....

ok! provo e vi faccio sapere! grazie a tutti!!! :ciao:

vesparospo · 20 aprile 2010 - 21:20

ho lavorato tutto il giorno, quindi.... niente tempo per lo smontaggio e la verifica del pistone! ancora non ricordo se l'ho montato nel verso giusto....

...una cosa però mi è venuta in mente: pensando a quando stavo montando il pistone mi ricordo che ho trovato un pò di difficoltà ad inserirlo nella camicia del cilindro perchè i pallini sul pistone dove vanno fermate le fasce rimanevano nascosti nella parte rivolta verso il telaio.... adesso: non so se tutti i pistoni della asso sono identici ma questo potrebbe essere un buon indizio per valutare se è montato correttamente!!! di soliti questi pallini sul pistone rimangono verso il telaio come è successo a me? o sono rivolti verso l'esterno?