scatalizzare lml 2t

[ultravitamine]

salve a tutti sono nuovo di questo sito e ancora non mi so muovermi bene, cercavo un consiglio da voi , mi sono comprato la vespa lml 125 2t e come prestazioni non mi sodisfa e vorrei migliorarla iniziando a scatalizzare la marmitta e se potevo mettere quella scatalizata della vespa piaggio e conficurarla con i vari getti e filtro d'aria , scusate la mia ignoranza ma qualcuno di voi mi sapete dare qualke consiglio ?

[antovnb4]

non conosco nello spacifico la lml, ma se il carburatore è lo stesso dei px non dovrebe essere un problema scatalizzare.

Iniza a verificare i dati del carburatore.

[andrea_86]

salve a tutti sono nuovo di questo sito e ancora non mi so muovermi bene, cercavo un consiglio da voi , mi sono comprato la vespa lml 125 2t e come prestazioni non mi sodisfa e vorrei migliorarla iniziando a scatalizzare la marmitta e se potevo mettere quella scatalizata della vespa piaggio e conficurarla con i vari getti e filtro d'aria , scusate la mia ignoranza ma qualcuno di voi mi sapete dare qualke consiglio ?

www.stardeluxe.it/forum trovi tutte le info del caso...comunque il carburatore e un SI su licenza dell'Orto, quindi uguale a quelli dei PX...devi scegliere i getti adatti alla marmitta che vuoi mettere. vai su quel sito, usa lo strumento "cerca" (devi registrarti) e ti assicuro che trovi tutto.

ciao Andrea

[pippo90]

io ho fatto il lavoro sulla lml di un amico... basta comprare una sito normale per px 125/150 è un getto massimo da 98 è il gioco è fatto!!

buon lavoro!!

[Marben]

Bisogna sostituire anche il getto del minimo, il freno aria del max e l'emulsionatore.

[Vespa30]

Quoto Marben in pieno (come non farlo) e aggiungerei anche una regolatina alla vite miscela (quella posteriore).

[pippo90]

Bisogna sostituire anche il getto del minimo, il freno aria del max e l'emulsionatore.

 

sicuramente vanno guardate anche queste cose di solito..

ma nella lml che ho fatto io cera già un bel emulsionatore Be3 ed un freno aria ,mi pare, da 160... quindi ho lasciato tutto come stava.

al minimo ho dato un aggiustata ad orecchio con la vite posteriore!! (avevo dimenticato di dirlo)

 

buona vespa a tutti!!

[Marben]

Occhio, la LML ha emulsionatore E3 e non BE3. E' diverso nella foratura al livello superiore.

[pippo90]

ora che mi ci fai pensare... hai ragione!! pensavo fossero uguali!!!

mi scuso per l' errore!

[Aigor]

ora che mi ci fai pensare... hai ragione!! pensavo fossero uguali!!!

mi scuso per l' errore!

Configurazione per scatalizzare LML 125:

Freno aria 140

Emulsionatore BE5 o BE3

Getto max 98

Filtro aria "Vespa PX"

Marmitta Piaggio o Sito

Dopo aver montato tutto, regolare regime minimo

NON toccare vite aria dietro il carburatore

[Marben]

Configurazione per scatalizzare LML 125:

Freno aria 140

Emulsionatore BE5 o BE3

Getto max 98

Filtro aria "Vespa PX"

Marmitta Piaggio o Sito

Dopo aver montato tutto, regolare regime minimo

NON toccare vite aria dietro il carburatore

 

Ciao Igor, col freno aria 140 si abbina il BE5 col massimo 96. In alternativa, freno aria 160, con BE3 e 98. Suggerisco quest'ultima configurazione

[valda80]

Ciao Igor, col freno aria 140 si abbina il BE5 col massimo 96. In alternativa, freno aria 160, con BE3 e 98. Suggerisco quest'ultima configurazione

 

Buongiorno, per quanto attiene il getto del minimo, cosa consigliate?

[TeoHDi]

Per la 125 il getto minimo da abbinare è il 45/150...

Modificato Settembre 16, 2014 da TeoHDi